|
Resultaten voor RKR in reply
|
|
Oudste berichten staan eerst: oplopend gesorteerd. (Keer om)
|
|
Spring naar pagina: 1, 2, 3, 4, 5
|
|
Geluid dempen - 6-2-2005 19:58
|
[Toon alleen reply]
|
|
bij een Rieju RR zit tussen de uitlaat en de demper een rubber die met klemmen vastzit. Als die er nii tussenzit, gaan de gassen er daar al uit en hep...
|
|
106 decibel :S? - 6-2-2005 20:22
|
[Toon alleen reply]
|
|
Rendement van 2-takt is wel zo bagger als wat :-u...Ma ik heb dr nix tgen :-e!
|
|
TZR of GPR - 6-2-2005 20:28
|
[Toon alleen reply]
|
|
Ik zou voor de Derbi gaan...dr is een pijpje voor en dat ding is zowieso mooier :-e!
|
|
toeren begrenser - 8-2-2005 19:43
|
[Toon alleen reply]
|
|
Kep dat ding van begrenzer.nl ook. Werkt wel goed, vind alleen dat ie m in de 6 niet ver doortrekt en je kan dus wel merken dat ie nii helemaal lkker ...
|
|
Het 'Vraag hier de waarde van je brommer' topic - 8-2-2005 20:04
|
[Toon alleen reply]
|
|
http://img106.exs.cx/my.php?loc=img106&image=p20700190mi.jpg
Gokje? Ik ga m verkopen duz dan weet ik ongeveer een richtlijn. Zitten megaveel extra'...
|
|
Het 'Vraag hier de waarde van je brommer' topic - 8-2-2005 20:10
|
[Toon alleen reply]
|
|
voor alles? ow, bes relax :-b...thnx :-e...is trouwes ook nog hoogglans gepolijste uitlaat en er zitten allemaal carbon en blauw geanodiseerde alumini...
|
|
aantal cc's berekenen - 8-2-2005 20:21
|
[Toon alleen reply]
|
|
1 pk is de tijd maal de energie die nodig is om 1 kg omhoog te tillen :-e...over 1 meter en pk is een GROOTheid...de EENheid is J/s
[edit]Dit ber...
|
|
Het 'Vraag hier de waarde van je brommer' topic - 8-2-2005 20:30
|
[Toon alleen reply]
|
|
Hy zei ook maximaal :-e
|
|
hoog benzineverbruik - 8-2-2005 21:20
|
[Toon alleen reply]
|
|
Das wel mega hoog verbruik :-o...ik heb 21 mm op Doppler 50cc Tuned...en die rijd 1:20...vonk ook al veel voor me 6 liter tankje...maar dat van jou is...
|
|
DT ontsteking. - 15-2-2005 22:51
|
[Toon alleen reply]
|
|
Kan je dr nii een drupje op doen met je lijmpistool?
|
|
Spring naar pagina: 1, 2, 3, 4, 5
|
