Profile van Dylan

20-2-2009 19:58

Posts: 8086

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Thijsse
dingen hebben inderdaad giga koppel, nadeel is dat als ze een bocht tegenkomen de gemiddelde auto er geen spaan van heel laat

Leuk voor een dragstrip, verder niet echt.

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Dylan
hoevveel pk op hoeveel liter? 440 is een 7.2 Bigblock, met ongeveer 300 pk. in verhouding niet veel zul je zeggen, maar je wil niet achter hem staan voor het stoplicht, want dan krijg je het rubber tegen je voorruit als tie zijn best doet

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Dylan
weegt? 2047 kilo

300 pk op 2047 kilo, dat is maar liefst 0.14 pk per kilo.

Over dat rubber maak ik me niet veel zorgen, denk dat mijn R6R hem wel voor blijft bij een sprintje

.

Dit bericht is gewijzigd door - Kevin - op 20-2-2009 om 19:59 uur.

20-2-2009 20:01

Posts: 136	op een strip is het idd ook mooi, je ziet er ook bijna alleen maar amerikanen, door de motoren. en ik zou het er niet op wagen als ik jou was, de charger doet er 6,5 seconden over, dan zit ie op 60 mph. maar de firebird doet er ongeveer 8 seconden over, dus je zal er best wat auto's uitrijden, dat geloof ik.

20-2-2009 20:01

Posts: 136	en wat maakt het eigenlijk uit hoeveel pk die heeft per kilo? merk je niet als je erin zit hoor

Bennix

20-2-2009 20:03

Posts: 667	des te meer kilo per pk des te meer weerstand de auto heeft om weg te rijden

20-2-2009 20:06

Posts: 8086

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Dylan
op een strip is het idd ook mooi, je ziet er ook bijna alleen maar amerikanen, door de motoren. en ik zou het er niet op wagen als ik jou was, de charger doet er 6,5 seconden over, dan zit ie op 60 mph. maar de firebird doet er ongeveer 8 seconden over, dus je zal er best wat auto's uitrijden, dat geloof ik.

Ik zit echt wel sneller dan in 6.5 seconden op de 100 km/h hoor

. Het enige waar ik tijd mee verlies, is met het schakelen.

Mijn motor heeft overigens 0.80 pk per kilo.

Dit bericht is gewijzigd door - Kevin - op 20-2-2009 om 20:06 uur.

20-2-2009 20:06

Posts: 136

dat klopt niet helemaal. sommige auto's zijn gemaakt voor prestaties, en hebben minder pk nodig om sneller te kunnen rijden, en sommigen zijn voor bijvoorbeeld het trekken gemaakt, en hebben dus meer pk, maar gaan langzamer, voorbeeldje, de charger heeft 300 pk, weegt 2 ton, onze suburban heeft een grotere motor, 7.4, 325 pk, maar doet er 10 seconden over om naar de 100 tegaan, alleen als je er een aanhanger achterhangt bij beide, is de sub sneller dan de charger.

20-2-2009 20:07

Posts: 136

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: - Kevin -
[...]

Ik zit echt wel sneller dan in 6.5 seconden op de 100 km/h hoor . Het enige waar ik tijd mee verlies, is met het schakelen.

Mijn motor heeft overigens 0.80 pk per kilo.

Dit bericht is gewijzigd door - Kevin - op 20-2-2009 om 20:06 uur.

alleen kom je ook verder? denk dat de top van jouwe iets lager ligt als die van de auto... tenzij je een sprintje wil doen van 100 meter ofzo.

-simon-

20-2-2009 20:08

Posts: 8211

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: - Kevin -
[...]

Ik zit echt wel sneller dan in 6.5 seconden op de 100 km/h hoor . Het enige waar ik tijd mee verlies, is met het schakelen.

Mijn motor heeft overigens 0.80 pk per kilo.

Dit bericht is gewijzigd door - Kevin - op 20-2-2009 om 20:06 uur.

moet je al schakelen voor de 100 dan?

@dylan: wat is de top van zoon amerikaan?
hij haalt de 200 makkelijk denk. en een eind erover ook nog wel wss.

in zijn voertuig gegevens staat 275 dat gaan een amerikaan lang niet halen denk.

Dit bericht is gewijzigd door -simon- op 20-2-2009 om 20:09 uur.

Dit bericht is gewijzigd door -simon- op 20-2-2009 om 20:12 uur.

you must always push the limits, because if you never fail, you will never succeed

20-2-2009 20:08

Posts: 3082	Quote: Oorspronkelijk gepost door: - Kevin - [...] Ik zit echt wel sneller dan in 6.5 seconden op de 100 km/h hoor . Dit bericht is gewijzigd door - Kevin - op 20-2-2009 om 20:06 uur. hoe snel dan?
	:\|

20-2-2009 20:10

Posts: 136	tenzij je het idd over een motor hebt, dat had ik niet door. dacht dat je het over een schakelbrommer had.

20-2-2009 20:12

Posts: 8086

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Dylan
alleen kom je ook verder? denk dat de top van jouwe iets lager ligt als die van de auto... tenzij je een sprintje wil doen van 100 meter ofzo.

Top ligt rond de 300 km/h

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: -simon-
moet je al schakelen voor de 100 dan?

126 km/h max in de eerste versnelling .

@dylan: wat is de top van zoon amerikaan?
hij haalt de 200 makkelijk denk. en een eind erover ook nog wel wss.

Dit bericht is gewijzigd door -simon- op 20-2-2009 om 20:09 uur.

Doe er nog maar wat kilometers bij hoor.

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: supermotaaah
hoe snel dan?

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Dylan
tenzij je het idd over een motor hebt, dat had ik niet door. dacht dat je het over een schakelbrommer had.

Hahah nou nee:

Knappe brommer die 0.80 pk per kilo heeft trouwens

20-2-2009 20:12

Posts: 136	top is moeilijk te zeggen, we zijn er nog niet achter gekomen, blok wat in de firebird ligt is origineel nog, een 7.5 liter, (al redelijk exclusief trouwens) denk dat die neit zo veel zin meer heeft om de 200 te halen, maar de charger, is het blok, 7.2 helemaal gereviseerd en nieuwe goodies erop enzo, die gaat er wel over heen.

20-2-2009 20:14

Posts: 136	je hebt gelijk had niet door dat je het over een motor had, totdat ik zag dat ie 0.8pk/kg had maar een yamaha r6 is idd een fokking snelle motort, heb er genoeg over gehoord !! Die is zeker hot

20-2-2009 20:16

Posts: 3082	Quote: Oorspronkelijk gepost door: - Kevin - [...] Top ligt rond de 300 km/h . [...] van je r6?
	:\|

20-2-2009 20:18

Posts: 8086	Quote: Oorspronkelijk gepost door: supermotaaah Quote: Oorspronkelijk gepost door: - Kevin - Top ligt rond de 300 km/h . van je r6? Nee, van mijn MT8.

20-2-2009 20:40

Posts: 3082	Quote: Oorspronkelijk gepost door: - Kevin - [...] van je r6? Nee, van mijn MT8. flikker toch op man. een gsxr1000 haalt dat net nu ik youtube bekijk, verander ik toch van gedacht. Dacht dat die dinge 'maar' 275 gingen ofzo Dit bericht is gewijzigd door supermotaaah op 20-2-2009 om 20:44 uur.
	:\|

20-2-2009 20:51

Posts: 8086

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: supermotaaah
flikker toch op man. een gsxr1000 haalt dat net
nu ik youtube bekijk, verander ik toch van gedacht. Dacht dat die dinge 'maar' 275 gingen ofzo

Dit bericht is gewijzigd door supermotaaah op 20-2-2009 om 20:44 uur.

Ik heb bij de voertuiggevens express 275 km/h neergezet, omdat ik weet dat ze de 275 echte km/h wel haalt. De echte top ligt tussen de 275 km/h en de 300 km/h.

Ik heb in Duitsland 294 km/h op de digi teller zien staan, maar die zijn ook niet 100 % correct.

20-2-2009 20:52

Posts: 3082

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: - Kevin -
[...]

Ik heb bij de voertuiggevens express 275 km/h neergezet, omdat ik weet dat ze de 275 echte km/h wel haalt. De echte top ligt tussen de 275 km/h en de 300 km/h.

Ik heb in Duitsland 294 km/h op de digi teller zien staan, maar die zijn ook niet 100 % correct.

mja my bad.

maar is het niet zo dat in nederland de motoren zijn begrensd op 299 km/u?

20-2-2009 20:53

Posts: 8086	Quote: Oorspronkelijk gepost door: supermotaaah mja my bad. maar is het niet zo dat in nederland de motoren zijn begrensd op 299 km/u? Het is nog geen 1 april hoor.

20-2-2009 21:19

Posts: 3082

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: - Kevin -
[...]

Het is nog geen 1 april hoor.

Wikipedia:

Ten tijde van de introductie deed ook de politiek van zich spreken. Er was zelfs even sprake van dat deze motorfiets in Nederland niet verkocht mocht gaan worden. Na introductie realiseerde de belangrijkste Japanse motorfabrikanten dat de wedloop van Pk's en snelheid nooit zou eindigen en alleen maar zou leiden tot zwaardere wetgeving en een slecht imago vanwege meer dodelijke ongelukken en hogere verzekeringspremies. Vanaf 2001 zijn dan ook internationale afspraken gemaakt dat productiemotoren niet harder mogen rijden dan 299km/h. Daarmee zijn de modellen 1999 en 2000 de enige die officieel de grens van 300km/hr overschrijden. Deze modellen noemt men ook wel oerbusa. Om deze limiet te bereiken zijn de modellen van 2001 en later voorzien van een "timing retard" in de 6e versnelling, alsmede een toerenbegrenzer (10200 RPM i.p.v. 11000 RPM). Dit resulteerde in plaats van een topsnelheid van het 1999/2000 model van 320 km/h naar een nieuw maximum van 299 km/h.

4takker

20-2-2009 22:46

Posts: 2395	Quote: Oorspronkelijk gepost door: - Kevin - [...] Vind het jammer dat amerikanen vaak v6, v8 met te veel liters hebben en zo weinig pk's. Bovendien is de wegligging vaak ook drama. Dit bericht is gewijzigd door - Kevin - op 20-2-2009 om 19:44 uur. voor alle problemen zijn oplossingen
	Never drive faster then your guardian angel can fly

Jelmer MX

20-2-2009 22:50

Posts: 13514

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: supermotaaah
[...]

Wikipedia:

Ten tijde van de introductie deed ook de politiek van zich spreken. Er was zelfs even sprake van dat deze motorfiets in Nederland niet verkocht mocht gaan worden. Na introductie realiseerde de belangrijkste Japanse motorfabrikanten dat de wedloop van Pk's en snelheid nooit zou eindigen en alleen maar zou leiden tot zwaardere wetgeving en een slecht imago vanwege meer dodelijke ongelukken en hogere verzekeringspremies. Vanaf 2001 zijn dan ook internationale afspraken gemaakt dat productiemotoren niet harder mogen rijden dan 299km/h. Daarmee zijn de modellen 1999 en 2000 de enige die officieel de grens van 300km/hr overschrijden. Deze modellen noemt men ook wel oerbusa. Om deze limiet te bereiken zijn de modellen van 2001 en later voorzien van een "timing retard" in de 6e versnelling, alsmede een toerenbegrenzer (10200 RPM i.p.v. 11000 RPM). Dit resulteerde in plaats van een topsnelheid van het 1999/2000 model van 320 km/h naar een nieuw maximum van 299 km/h.

Ja, denk je dat die er niet allemaal afgesloopt worden?