Main Forum - onwijs vet blokje

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Erik_N

Kan ook gewoon uitgedraaide 4 plaats zijn ja...

---

/me wil piccies wil 3plaats naar 4 ombouwen om te testen en als lukt 4 naar 5 doen...
 

van die koppeling is niets afgedraaid (het zal dus wel van een cr80 afkomen.

En dan had ik nog ff een vraagje hoort een krukas stang van een 50cc lq niet korter te zijn dan die van een 80cc lq???

het is btw wel een officieele honda motor cil, want der staat hm op, en de staad met grote letters op K.R.A.D.

Maar de krukas die der in zit is dus net zo groot als die van mijn 80cc, de oppervlakte van die K.R.A.D. zuiger komt overeen met die van een mb5

En 2x mijn 2e versnelling mollen, ik weet niet hoe ik dat doe, maar mijn mtx heeft gewoon extreem veel power 3 versnelling kon ik nog met gemak op achterwiel trekken

(kzal binnenkort wel ff foto's maken van cil)
 

80LC heeft dezelfde drijfstanglengte als 50LC (of 1mm langer, doet er niet zoveel toe, niet veel verschil iig ), slaglengte is wel precies hetzelfde.
Maar MBX80 krukas is wel een stuk groter.
Is het geen CR50 blok ?
Of een MBX80 blok met 50cc cilinder ?

Dit bericht is ge-edit door Blukmeester op 16-5-2003 22:23
 

ik denk dus ook dat het een 80 cc blok is want ik heb geprobeerd mijn 80cc derop te drukken en dat lukt.

Maar dan is die cil dus ook geen 50cc
want hij heeft de zelfde zuiger als een mb nodig, maar hij maakt een langere slag.
Dus meer cc toch?
 

kijk eens naar het bloknummer..
 

Ohja, hij woont in de achterhoek of in de buurt dan..
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Neonlampje

[...]

/me wil piccies wil 3plaats naar 4 ombouwen om te testen en als lukt 4 naar 5 doen...

---

Zal ik ff maken ja, blok ligt toch uit elkaar
 

zo dit moest ik even kwijt

ik heb mijn koppeling los, daar zat zo'n rare moet op, ik zat dus de hele tijd op dat ding te meppen maar hij wou niet los, dus heb ik op alle tandjes vlink zitten te beuken en nu is ie los

ik heb ook 3plaats maar ik wil er ook 4plaats van maken hoeveel kan er maximaal afgedraaid worden dan want volgens mij nog minder dan 1mm om sterkte te houden?
 

Anders kijk je eerst hoeveel je moet afdraaien, er rijden er meer rond die het gedaan hebben, dus draai gewoon uit wat nodig is, dan zal het wel goed zitten.
 

Of je vervangt dat gevallus waar 4 gaten in zitten tandjes opzitten die naar buiten wijzen (waar de stalen platen ingrijpen).
En een extra stalen en gevoerde plaat.

Past zo, zonder problemen en kost je nog geen 10 euro.
 

goed zo benjamin, op je blok beuken is goei manier van koppeling verstevigen.

enne topicstarter, lq he, dan heb je 2 opties

of je bedoeld
1. Liquid
of
2. Liquid Qooled.

Beide gevallen is Fout. Het is LC.

[Moordgasten]Je moet zeggen wat je wil je moet je bek houwen![/Moordgasten]

[Bartreplymodus @ moordgasten]How low can you go[/Bartmodus]

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: barteld

goed zo benjamin, op je blok beuken is goei manier van koppeling verstevigen.

---

ooit een nsr blokje gehad? Er is vrijwel geen andere manier om die koppeling open te krijgen dan met een bijtel en hamer op die moer te beuken. Bij mij ging het met de juiste (speciale honda) dop op de luchtsleutel nog niet open