Main Forum - #CC & Snelheid berekening

ik kan nergens de vertraging van am5 en am6 en rv4 vinden, ook niet in de .pdf jes van de site

 

wat is de slag van een nsr eigenlijk ?? anders dan een mb enzo tog ?
 

nope, zelfde (41,4 mm)
 

huh ? en een mbx80 dan ??

 

ook 41,4mm
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: nick

[...]

Als je nou ff vlak voor je functie, na de POST variabele is gedeclareerd, neerzet:

$post_variabele = str_replace(",",".",$post_variabele);

Das ff wat meer gebruikersvriendelijk, omdat mensen dan geen invoerfouten kunnen maken.

---

Done. Thx
 

Yamaha FS1:
boring x slag = 40 x 39,7mm
primaire overbrengingsverhouding= 3.894/1 (74/19)
versnellingsbak overbrengingsverhoudingen:
1e = 3.077/1 (40/13)
2e = 1.889/1 (34/18)
3e = 1.304/1 (30/23)
4e = 1.038/1 (27/26)
secundaire overbrengingverhouding = 4/1 (44/11)
standaard achterwiel = 17"

Yamaha RD/DT/TY:
boring x slag = 40 x 39,7mm (alle 50cc)
boring x slag = 49 x 42mm (alle 80cc)
primaire overbrengingsverhouding= 3.579/1 (68/19)
versnellingsbak overbrengingsverhoudingen:
1e = 3.250/1 (39/12)
2e = 2.000/1 (34/17)
3e = 1.429/1 (30/21)
4e = 1.125/1 (27/24)
5e (RD50MX-Engeland & RD80MX) = 0.962/1 (25/26)
secundaire overbrengingverhouding:
TY50 = 4.091/1 (45/11)
DT50M = 3.909/1 (43/11)
DT50MX = 4.273/1 (47/11)
RD50M = 4.182/1 (46/11)
RD50MX = 4.000/1 (48/12)
RD80MX Frankrijk = 3.417/1 (41/12)
RD80MX Duitsland = 2.733/1 (41/15)
standaard achterwiel:
TY50 = 17"
DT50M = 17"
DT50MX = 17"
RD50M = 17"
RD50MX = 18"
RD80MX = 18"

zo daar kun je t mee doen dunkt me