Technical Forum - Mb nieuwe zuiger NU kut kwa rijgedrag!!

1 zou kunnen maar 2 zou ook kunnen, maar zit er wel een polini zuiger in?
 

sjah er stond geen polini op , maare wel op de verpakking enzo toch mike??

weet je zeker dat je je pakkingen er goed hebt omgezet , en dat alles vast zit en afsluit?
 

die polini zuigers zien er zeer (vaag) uit. Dus het zou idd een verkeerde zuiger kunnen zijn
Maar waarom gebruik je geen nieuwe pakkingen, die dingen zijn niet echt duur in een setje.
 

misschien heb perongeluk iets gesloopt is je membraan nog goed?
 

kop te stark aan gedraaid?

 

Voor je prestaties is het wat beter als je telkens nieuwe pakkingen gebruikt, maar zoveel maakt het nie uit hoor. Ik heb 10x mn cilinder dr af gehaald en dr weer op gezet zonder pakkingen te vervangen en dat reed echt nog wel hoor...dus dat zal dit probleem nie zijn.

Verkeerde zuiger zou ook moeten rijden denk ik, lijkt me ook nie dat het daaraan ligt.

Lijkt me eerder dat je iets verkeerd in elkaar hebt gezet, of gesloopt hebt bij het (de)monteren of dat je idd opnieuw moet gaan afstellen.
 

valse lucht => rotte pakkingen

je geeft het zelf al aan dat de voetpakking gescheurd is.
 

ALs het een Polini zuiger is dan staat het wel op de zuiger zelf, net naast het pistongat zegmaar in die 'spoelpoortjes'

Zou toch weer alle pakkingen vernieuwen.
 

ok eeuuhhmm ik heb me std uilaat erweer afgehaald en me homoet special racing erop gezet en dat was al iets beter!!!!

ik weet trouwens prakties zeker dat ik niets gesloopt heb en er stond wel polini op de zuiger ALLEEN heel erg dicht op elkaar dus was net 1 verdikking.
daarnaast heb ik em besteld op nummer en letter van de cylinder zelf dus het is wel de goede zuiger.

nou was het wel zo dat ie voor die nieuwe zuiger heel erg rammelde en tikte en dat ik dus daar ook wel naar afgesteld heb.
dus zal de afstelling ook wel te reik staan ( ik kan alleen niet afstellen ) me compressie is btw ook zeer omhoog gegaan dus.
wat ik wel heel vreemd vind is dat voor ik die zuiger der in had me powerbox met gaslos helemaal inklapte en als ik gas gaf hij weer helemaal uitklapte en nu blijft ie continu uitgeklapt staan.

die pakkingen tsja wist eigenlijk helemaal niet dat ik eraan zou beginnen dus ja pakkingen had ik eigenlijk niet.

nouja ik ga morgen wel ff kleinere sproeier proberen en me carb ff schoonmaken moet ook wel helpen.


wat ik nog ook fftjes wou vragen WELKE kleur moet een std krukas in een honda blok hebben want mijne is beetje oranje achtig ( de drijfstang beetje roest achtig kleurtje ( tis geen roest ) is dit een sterkere krukas of is dit std.

btw had totaal geen speling op de krukas maar denk dat ik em toch ff laat reviceren.

meteen ook maar me polini laten tunen en dan zullen ze dat bwoaaap probleem ook wel beter kunnen oplossen.
na het toenen testbank run PLUS uitdraai voor op et forum
 

vaak als je een goeie versleten zuiger met versleten zuigerveer hebt, zuipt het meer benzine, dus kan zijn dat je mss ff een kleinere sproeier moet proberen?
 

ok ga ik morgen ff kleinere sproeier der in doen.van 115 naar 110 ofzo???
 

Drijstang hoort d8 ik zo'n bruinachtige kleur te hebben..

Beetje roestachtig
 

bedenk ff bij jezelf wat de aanleiding was om een nieuwe zuiger te plaatsen misschien zijn je lagers wel gaar ofzo
 

ori honda drijfstang heeft idd een bruinachtige kleur.

als je een krukas hebt met een grijze/metaalkleur drijfstang,dan kun je ervanuit gaan dat je een imi krukas hebt.topracing had ook een bruinachtige drijfstang dacht ik.


 

heb je het pijltje op je zuiger goedstaan? naar de uitlaat (correct me if i`m wrong)