Technical Forum - zelf extra spoelpoortjes boven de inlaat maken?

Uitlaat poort zou je ook best iets hoger kunnen maken (naar 26,5)
 

zoiets was ik ook al van plan jah. ik heb nu toch to onnoemelijk veel compressie. dus dat zal niet een erg negatief effect hebben op lage toeren. daar heb ik nu toch genoeg koppel.
 

Idd
 

naar 30mm vanaf 27,5 is al best wat hoor, zul je echt wel merken. Is het trouwens echte breedte of geprojecteerd? Maar die vorm vd uitlaatpoort vind ik persoonlijk te rond hoor, goed, de veren moeten goed begeleid worden, maar dit vind ik erg rond.
ligt er trouwens wel aan wat voor zuiger je gebruikt.

Dit bericht is ge-edit door Pingu op 6-5-2003 12:23
 

alle maten in de poortmap zijn ook gewoon in de poortmap gemeten. maar die 68% ofso, is dat geprojecteerd of of is dat een echte breedte. als dat echte breedte zou zijn dan kan ik nog wel ietsje groter, want in het echt wordt hij toch nog wat kleiner omdat ie een beetje bol loopt zegmaar. correct me if I'm wrong. toch wil ik wel graag binnen een veilige marge blijven want het cilindertje moet het nog wel effe een paar races uithouden
 

2/3 vd boring is geprojecteerd, echte breedte dus. je kunt dus iets breder gaan. omrekenen vanaf poortmap naar echte breedte kan met een formule, stond hier laatst nog op het forum. Bij mij scheelde het best wat, dus het is de moeite om het om te rekenen. De formule is denk ik sin((180xbreedte poortmap)/(pi x boring))x boring, maar zeker weten doe ik dat niet...
 

ik heb dus ook 2 van die x tra poortjes zitten in me cilinder van me Kreidler (Super breitwand 6.25) daar zit het slotje van de zuiger in de midden van die 2 poortjes en in de zuiger uiteraard zitten ook 2 poortjes (zuiger met 1 L-veer) werkt perfect !
 

pingu: je vergeet nogal wat bij die formule

Quote:

---

macdizzy:
I like the - Sin( (Arc_Width x 180 ) / (pi x Bore) ) x Bore = Chordal_Width - to come up with the width of the ports.

---

je vergeet de sinus dus zegmaar ;P

een 68% is van het geprojecteerde beeld, dus wat hieruit rolt..

Verder, 2 poorten erbij zijn wel te doen.. echter ik zou als je toch bezig gaat daar een boost poort maken.. je moet een goede vreesbank hebben, dan is het wel redelijk te doen...
en dan de boostport niet al te schuin omhoog zetten, ik zou zeggen op een 55 tot 60 graden, kan tegelijkertijd met de spoelers openen, je kan ook wel ff een paar graden wachten voordat hij open gaat..

Wat het grote probleem is bij dit soort acties is dat je eerst moet loeren hoeveel opp je moet hebben, om zomaar ff 2 poorten erbij te maken, zal je meer vermogen mee weggooien dan winnen...

(verder kan je daar ook geen 2 echte spoelers maken, omdat wanneer je er een spoeler van maakt (dus geen booster) je al je mengsel je uitlaatpoort in zal blazen.. moet dus erg stijl gericht zijn! en verder zit je met verlies aan druk (grotere ruimte).

Maar is erg interesting, daar niet van

als je je huidige portmap wilt tunen zou ik je uitlaat ff omhoog gooien, en de bovenkanten van de spoelers rechttrekken (zonder de richting e.d te veranderen he!) volgens mij kan je direct ook wel de uitlaat op 68% van je breedte zetten, kan wel wat meer opp gebruiken...
suc6
 

Quote:

---

je moet een goede vreesbank hebben, dan is het wel redelijk te doen...

---

maar leg mij dan is uit hoe je in een freesbank er extra spoelpoorten bij kunt maken? je kan toch nooit in je cilinder komen? en al kun je er al in komen dan kun je toch niet fatsoenlijk frezen? of zie ik het verkeerd. maar leg het is uit dan hoe jij dan je cilinder in wilt spannen enz.
 

Quote:

---

De formule is denk ik sin((180xbreedte poortmap)/(pi x boring))x boring

---

de sin staat er wel degelijk hoor goed lezen