Technical Forum - 70 cc vraagjes

Dat pijpje onderaan je carburateur is je overloop en als die maar blijft stromen sluit je vlotter niet goed af volgens mij. Dan moet je je vlotterbak loshalen en dan effe het vlottertje en naaldje nakijken/schoonmaken.


Onsteking hoef je niet te veranderen maar je kan hem wel eventueel uitveilen, daarvoor moet je even in de FAQ kijken


 

zal wel een 18 keihin zijn, en die staan er om bekend te lekken...
 

Haal je vlotterbak er af...doe er wat benzine in.... do ehem weer dicht houd em niet schuin..dan is het verholpen als het goed is
suc6
 

in de carburateur zit een vlotterbak, die zorgt er voor dat de cylinder constant benzine toegevoerd kan krijgen, dus eigenlijk een soort klein benzine tankje.

Er loopt dus benzine vanuit de tank naar de vlotterkamer en als de vlotterkamer vol is dan gaat de vlotter (een soort dobber) omhoog en die sluit met een vlotternaald de benzinetoevoer (tijdelijk) af. Als er weer benzine nodig is dan drijft die vlotter dus weer omlaag etc. etc.

MAAR als nou die vlotternaald niet goed afsluit blijft er dus benzine uit de tank komen, ook als dat niet nodig is. En daarvoor is dat overloopje, zodat de benzine niet overloopt tot aan je sproeier en verder ^toch..?

Om een lang verhaal kort te maken:
Maak je carb open, en maak t ff schoon succes
 

nog nooit een keihin gezien die niet lekte.. schroefje erin dus!
 

jah ik dacht al dat et een overloopje was maar hoe moet ik die vlotter schoonmaken wa valt daar aan schoon te maken.?...kan ik nie een stukje slang derop zetten??
 

ik bedoel als je aan dat overloopje een stukje slang maakt dat afsluit en/of hoger eindigt dan je vlotterbak dan ist tog oke?
of heb je dan een te hoge druk in je vlotterkamer?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Neonlampje

nog nooit een keihin gezien die niet lekte.. schroefje erin dus!

---

Barbaar!
Ik heb meerdere Keihins gehad en ze lekten nooit (lang).
De truc is, om ze ONDERSTEBOVEN in elkaar te zetten.

En als ze dan toch lekken, tik je ff met de achterkant v/e schroevedraaier tegen de vlotterbak, totdat het over is.

En de bende moet idd goed schoon zijn.

Een Keihin is een ?chte kwaliteits carb.
Ik heb liever een Keihin dan een Mikuni.
Een Keihin moet je alleen wel netjes behandelen, anders pakt 'ie je terug zeg maar
 

zit het schroefje wel dicht?
 

ik heb nog nooit een keihin gehad die lekte...
en ik heb er een stuk of 5 gehad.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: repsol_nsr

ik bedoel als je aan dat overloopje een stukje slang maakt dat afsluit en/of hoger eindigt dan je vlotterbak dan ist tog oke?
of heb je dan een te hoge druk in je vlotterkamer?

---

toen ik dat dicht maakte kon ik even rijden zonder lekkage, maar daarna viel die uit omdat die toen verzopen was
 

jah tis al opgelost die vlotter bakjes hingen te laag dus ff verbogen en na een stuk of 6 keer de carb eraf te halen is het gevonden
........