Main Forum - neon en die andere electriker-job 4 joe

hans, dat ding van jou is al vet lijp wappie rete aap man, doe nie zoveel moeite en koop meteen een F1 wagen ofsow
 

zelf maken van cdi ben ik nog niet mee bezig geweest, hij werkt prima bij mij
Joost was er volgens mij wel mee bezig, maar ik kan me vergissen...

zo'n quick-shift ofzo, das kewl systeem!! volgens mij is dat wel redelijk makkelijk te maken...
het makkelijkste is om een schakelaar te maken die wanneer je schakelpedaal in het midden hebt staan contact maakt, en wanneer je hem omhoog en omlaag beweegt geen contact maakt... (heb je volgens mij verder ook geen schakeling nodig.. gaat signaaldraad gewoon via deze schakelaar...)
Het kan ook via een reed-schakelaar, zoals op de door jou vermelde site... het systeem is eigenlijk vet makkelijk..

De onderbreking die jij hebt bij jouwn brommer, onderbreekt die ook de signaaldraad?? of heb je dat anders gedaan?
 

schakelen zonder de koppeling in te drukken blijft altijd slecht voor je blok hoor, ookal die je het nog op het goede tijdstip, enne het gaat ook nooit lekker, het gaat dan met een schok.
 

koppeling moet je nog wel gebruiken hoor!!
Je hoeft alleen geen gas terug te nemen...
toerental zakt zegmaar.. en beter voor krukas... schakelt met minder krachten...
 

ja, dat zou ik net zeggen, er komt minder kracht op je tandwielen
 

Yep ik ben de gene die met de rev-counter bezig is, een hele cock-pit is eigenlijk wel het eind doel maar dat is nog best klote met de kilometer teller enzo.
Ik ben nu vrij, heb alle tentamens gehad en kan er ff goed mee bezig.
Mijn bedoeling is namenlijk niet alleen een simpel toerentellertje maar ook iets waar mee je verder kan. En wat ook nauwkeurig is dan dat elektuur ding.

Ik zat er al aan te denken om de hele logica in een 'GAL' te stoppen maar dat quik-shift systeem brengt me weer op ide?en. Meschien leuk om allemaal in een PIC micro-controller te bouwen en die updaten via de serieele poort.
Dan kan je gewoon de oude softwar weer updaten. Je kan zo'n PIC programmer al voor 6 piek bouwen. Dus als je nouw zo'n ding direct inbouwd dan kan je blijfen updaten.

Over die cdi, ik heb er al wel schakelingen van gezien enzo. DABIT is bezig geweest met een micro-controller gestuurde CDI waarmee het mogelijk is om zelf de 'curfe' te programeren.
Ik weet waarneer hij er mee verder gaat of dat hij er ?berhaut nog mee verder wil.

Volgend jaar moet ik voor regeltechniek een eind opdracht maken in het eerste blok. Ik heb met m'n leraar al over die brommer shit gehad, hij vond het toen wel een goed project maar hij was toen, net als ik, best wel lam.

Als de leraar er mee instemt wil ik wel bezig met zo'n systeem. Het moet dan wel een totaal pakket worden; KM, REV, CDI en evt quik-shift. Het zouw mooi zijn om het met school te kunnen combineren want dat scheelt weer tijd.
Ik ben samen met arie nog steeds bezig met een race mb, en die elektronica komt ons zelf ook goed van pas. Zeker zo'n quik-shift en een goede CDI.

Maar oke, genoeg gelult. Het is zaterdag avond, heb wel beter dingen te doen

mzl.
 

als je nie meer hoeft te koppelen is er toch geen reet meer aan dan is het schakelgevoel weg vinik
 

Hmm, nog nooit op een cross motor gereden zie ik....

Je kan altijd je koppeling nog gebruiken, alleen dat is veeeeeel traaaaagggggggeeeeeeerrrrr. Het zelfde geld voor schakelen zonder toeren teller, dan zit je er net ff naast en mis je weer een paar 1/10's.
 

doen jullie allemaal iets met electronica op school?
 

als de onsteking wegvalt(en je goenoeg olie in je blok heb,en geen frietvet(duh))is de hele zooi onbelast en kun je zonder te koppelne opschakelen
als ik gewoon rustig door de kom rij en het dus van NM's moet hebben inplaats van RPM's dan schakel ik tot de 5000 altijd zonder kopeling(op)
schokt helemaal niet al je maar snel genoeg bent met je rechterhand(he michiel!)
ik had gewoon een kabel van mijn signaal draad(geel/blauw)(niet ondrebroken) naar mijn toeter knop toe geaddn.en dan als de toeter knop massaah maakt maakt de hele blok massah en ontsteekt ie niet
aleen als je dat lomp doet draait je contal licht unit fokking ding hoe heet dat weg
en het is ook niet echt nat (lekker)weer bestiendig

 

bij komt er nog steeds aadig kracht op de primere as hoor! ooit gehoord van compressie? die cilinder wil afremmen
 

ik schakel zo vaak zonder koppeling!
vooral als ik ga crossen, das veel handiger als met koppeling, als je allemaal door kuilen en over bergen rijdt moet je je stuur heel goed vasthouden en kan je niet zomaar de koppeling gebruiken.....
en met mun crossmotor schakelde ik altijd op zonder koppeling, terugschakelen dee ik mee koppeling......
maar op een brommer kan je echt wel opschakelen zonder koppeling zonder dat je schokken krijgt, alleen bij echt veel toeren schokt het een klein beetje, maar niet veel! maar dat boeit me eigenlijk niks dat je schokken krijgt, en je bak rij je niet zomaar kapot hoor
 

ohnee! ik heb doordoor 2 kapotte 6bakken liggen
 

ja, JIJ!

maar ik rij zo al een paar jaar, maar nog nooit een bak kapot hoor!
 

Op mijn SMX staat naast het knopje voor de toeter een knopje om de ontsteking te onderbreken.... dus ik kan schakelen zonder koppelen. En van 1ste naar 2de geeft het een schokje, maar van 2de tot en met 6de schakel ik wel vlotjes (en snel)...