Technical Forum - buisje in inlaatpoort cilinder tsx

Dat is voor de olie...

Als je mengsmering tankt zou het afgesloten moeten zijn, en dan kan je het ook weghalen, wel zorgen dat het 100% dicht is natuurlijk.
 

bedankt! Had ik zelf ook wel kunnen bedenken
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: thulisz

bedankt! Had ik zelf ook wel kunnen bedenken

---

Als je ut zelf ook had kunnen bedenken, wrom vraag je uit dan?
 

sjongejongejonge. Ik bedoel dat mee te zeggen dat het eigenlijk best wel logisch is. had ook kunnen staan "stom dat ik daar niet op kwam" snappie?
 

je wilt niet weten wat ik allemaal dacht met dingen op mn brommer toen ik er nix vanaf wist...

ik bepaalde de carbmaat door de dikte van de gasschuif te meten ....

maja...das idd voor de olie...

waarom btw inlaat vergroten?? wat voor carb ga je erop mikken???
 

huij gaat zeker de originele cilinder "tunen" nouw... inlaat vergroten zal dan lekker veel uithale.
 

nee idd had gehoord dat dat helemaal niks uitmaakt. niet gedaan. (inlaat)
 

pff die orginele cilinder moet je niet tunen, want het is gewoon een gore K*T cilinder,ik heb er hier ook 1 ligge,dacht dat het heel wat was,ze hadde er een membraam opgemikt,spoelboorten uitgeboord inlaat uitgeboord,dus ik zet hem er op,nah wat een cilinder,ding had overal de zelfde pwr en wouw met de tandwiel verhouding van me 50 snel niet harder dan 35-40,een kut geluid daar werd je depri van echt van dat gepruttel,niet meer dan 7.5 toere wou die,heb er nog geen 5 km mee gerede en toen hem er weer afgehaald nu ben ik aan het w8te tot ik weer geld heb en dan ga ik een nieuwe 50 import kope op dat buisje moet je gewoon een slangetje doen met een parker er in ofzo
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: blijhoofd

een nieuwe 50 import kope

---

Nee man, koop dan gewoon een eurokit! Hier ga je spijt van krijgen!
 

in iedergeval een 70cc anders krijg je er zeker spijt van
 

hangt er vanaf hoe je hem tuned
heb menig 50cctje 70cc stront zien rijden
 

ja je hebt ook verschil, als je een vet getunede 50cc tegen een immi 70 zet wint die 50 ja dan klopt het wel
 

eurokit is een perfecte cilinder qua prijs/prestatie verhouding...

zoals michiel zegt...inlaat maakt vrijwel niet echt veel uit...en oricils...tjah..vind ze alleen fijn door het koppel...
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Neonlampje

hangt er vanaf hoe je hem tuned
heb menig 50cctje 70cc stront zien rijden

---

50cc is iets anders als origineel lude. En geen cylinder is gelijk. 50cc kan ook supersnel zijn. Ik had er 1 op mijn tsx. Die reed die eurokitt 70cc eruit die ik nu heb.
 

Bij een tsx zou ik niet met een 50snel gaan rijden/kopen, zonde van je geld. Die 50's zijn van gietijzer en slijten als de nete en zuipen ook nogeens verschrikkelijk, en dan rijdt het ook nog eens heel slap (weinig koppel)
je kan beter een mooie eurokit kopen voor evenveel geld, voordelen:

-chroom wand, betere zuiger, gaat lang mee
-meer koppel, je kan bij lage toeren wegrijden.
-en als hij te hard gaat doe je er je standaard uitlaat op, dan ga je 70~75 ongeveer en dan komt hij haast niet in hoge toeren, je hebt over het hele toerenbereik veel kracht en je bent ook nog eens niet zo opvallend voor de cops, weinig lawaai.