Main Forum - Powerbox

Vet he!!! he wat heb je onder je NSR hangen dan? en hoe hard gaat ie?
 

Het owneerd hewoon zo hard om met 120 een auto in te halen op de 80km weg!!!
Altijd kijken ensow!
Gister ook zo'n meisie in een corsa was een jaar of 20 ofzo, zei mij proberen te lossen! hehe!

 

ik heb mn pijp terug ! en ik had dus mn powerbox erop gezet, vanmiddag ff afgesteld, en hij loopt best goed nu, trekt veel harder door, en de powerband begint eerder, maar dat ding maakt gewoon helemaal boven in zn 4 13000 toeren, gekke ding, eerst was t altijd in zn 4 iets van 11500-12000, maar nu gaat ie er soepel heen, echt relaxed. Maargoed, ik ga van de week ff nieuwe tandwielen en ketting kopen, moet ook wel ietsje schelen, want deze zijn een beetje gaar aant worden (achtertandwiel en ketting)

ik zal ff mn setup neerplanten:
-Malossi 70cc
-20mm Mikuni
-powerbox
-polinipijp
-andere demper
-afgevlakte cil. kop
-16-43 tandwielen (nu nog, strax 14-38)
-4-kleps membraam
-origineel luchtfilter
-4-bak
maar hij rijdt nu ongeveer nog steeds 115/120 km/h
want toen ik een maandje terug tandwiel 15 voor had zitten,
ging ie ongeveer 115 op de autoteller, en hij rijdt nu nog wel ietsje harder denk ik.

Greetz

 

hee misschien kan je beter niet dat 38 achtertandwiel kopen, ik weet niet of je nsr achter verhoogd is, maar met mijn mb sleept door het kleine achtertandwiel de ketting erg over de brug heen, de ketting staat nu in een hoek :n
Dus ik ga een 45 achtertw kopen denk ik.
 

het best kan je altijd tussen 40-45 tands kopen, dan ken je wel met je voortandwiel klooien
 

nah, ik denk niet dat de ketting over mn achterbrug schaaft, want mn NSR is niet opgehoogd, dus zal dat wel mee vallen, opzich wil ik hem nog wel een keer ophogen, maar aan de andere kant niet, omdat ie nu veel fijner in de bochten ligt, maar t wordt denk ik dus wel een 38
 

Ik hoorde iets van B3AST dat je bepaalde tandwiel verhoudingen nooit mocht gebruiken omdat zo je ketting sneller sleet ofzo? :?

Ik hep dur gister ook weer ketting doorheen gejaagt.. lak van me achtervelg, achterlagers, en achterste stukkie van me brug helemaal kapot geslagen.. :p
 

NSR-TUNER
dit moet je voor de lol eens doen:
24mm of groter ervoor gooien
en een 6bak

dan blaaaaast ie!
 

ja dat zit heel vaag, maar volgens mij is het zo dat als je het aantal tanden van het achtertandwiel deelt op het aantal tanden van het voortandwiel, en je krijgt een heel getal, (bijv. 45/15=3) dan loopt je ket volgens mij steeds over dezelfde tandjes, en das niet goed....
ik weet ook niet precies hoe het zat, maar er was in ieder geval zoiets met die vertandingen...
 

ehm
ik heb op mijn MB nu 16/38, hij maakt 9500 toeren in zn 4, en rijd iets van 95 dan. trekt wel hard door in zn 4. Maar als ik nu harder wil dan zou ik dus nog kleiner achtermoeten, gezien ik niet meer kan kutten met de voorste (is al te groot he)


 

Symen: ik ben al een tijdje op zoek naar een 24mm, want kan er opeens geen meer krijgen bij die zaak waar ik normaal carbarateurs koop..
maar als het goed is mag ik binnenkort de 24mm van een maat van me lenen, meteen ff kijken dan of het veel beter rijdt

en nog ff algemeen vraagje: ik heb nog nooit met mn grondplaat (ontsteking) zitten kloten, maar als ik m vevroeg, gaat ie dan harder trekken of wat?

Greetz.
 

vervroegen=hogere top
verlaten=optrekken
 

doe mij ook maar een powder box
Snnnnnnnnnnnnniiiiiiiiiiifffff AAaaaaaahhhhhh
 

vevroegen=hogere top en verlaten sneller trekken? volgens mij werkt dat niet zo toch???
 

Je mag nooit 2 even getallen gebruiken in de tandwiel verhouding, dan loopt ie steeds over de zelfde tandjes. Bij voorkeur moet het kleinste tandwiel oneven zijn.