Main Forum - Turbo

ventilator gewoon rechtstreeks op je lichtspoel zetten als hij dan meer toeren gaat draaien draait hij meer stroom dus gaat de fantilator harder draaien
maar volgens mij gaat het niet werken doordat het direct door de uitlaatpoort door naar de uitlaat gejaagd word
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: POM

[...]

hier zijn meestal ook ook 1 cilinders (d8 ik)

2- turbo moet gesmeert worden. hoe gaat dat gebeuren?
smeren??? de ventilator of de cilinder

3- afstellen word moeilijk omdat een turbo pas werkt bij de 2500 toeren. en na een aantal toeren er mee ophoud met goede druk te geven.

geldt dit altijd??? maare ik draai eigenlijk nooit onder de 2500rpm (alleen stationair)

- turbo geeft +/_ 1 bar. dan krijg je onder je zuiger druk waardoor je maby problemen zult hebben dat je zuiger moeilijk naar beneden kan. verlies dus.... en gaan ja pakkingen dit houden?
is dit serieus? zuiger moet tog wel lukken je rijd en je heb een vliegwiel! plus je kan hem gewoon uitzetten h?

---

hier zijn meestal ook ook 1 cilinders (d8 ik)

2- de as waar aan de vinnen zitten.

3- ja naa een aantal 1000 toeren gaat hij minder druk leveren.


4- ja ik probeer serieus te zijn. uitzetten hoe dan?
turbo is aangedreven door uitlaat gassen. als het door de krukas aangedreven word is het een compressor of G-lader (VW polo/golf/corado)


 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: vincents

[...]


hier zijn meestal ook ook 1 cilinders (d8 ik)

2- de as waar aan de vinnen zitten.

3- ja naa een aantal 1000 toeren gaat hij minder druk leveren.


4- ja ik probeer serieus te zijn. uitzetten hoe dan?
turbo is aangedreven door uitlaat gassen. als het door de krukas aangedreven word is het een compressor of G-lader (VW polo/golf/corado)

---

ventilator op electriciteit laten werken
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: vincents

[...]


zijn dat 1 cilinders?

---

monteer je toch gewoon een zwaarder vliegwiel

dit is iig iets (alleen geen sneeuwscooter) http://members.home....4-17.04.04%20002.jpg

verder zou je ws. met de search nog wat links kunnen vinden die ik eerder gepost heb
 

Sinds wanneer heb jij turbo Hans?

Trouwens, 2t scheepdiesels hebben ook turbo toch?

Dit bericht is ge-edit door Blorn op 19-10-2004 20:12



Alsjeblieft scheepsdiesel.

Dit bericht is ge-edit door Blorn op 19-10-2004 20:13
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: arrier

[...]

ventilator op electriciteit laten werken

---

dus geen turbo... maar hij moet precies met je toerental gelijk lopen... een turbo draat iets van 10x zoveel toeren als de moter. hoe wil jij je electro moter zo hard laten draien dan?

dan mag je je carb behoorlijk vast draien op je spruitstuk als er 1 bar achter komt
Master maak van de 1e keer starten een filmpje dan en een samenvatting wat er gebeurde... ik wil die zien
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Blorn

Sinds wanneer heb jij turbo Hans?

---

idd
Btw, ik denk dat je beter richting een supercharger moet gaan denken ipv een turbo
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Blorn

Sinds wanneer heb jij turbo Hans?

Trouwens, 2t scheepdiesels hebben ook turbo toch?

Dit bericht is ge-edit door Blorn op 19-10-2004 20:12

afbeelding

Alsjeblieft scheepsdiesel.

Dit bericht is ge-edit door Blorn op 19-10-2004 20:13

---

maar dit werkt toch niet meer met langspoeling?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Blorn

Sinds wanneer heb jij turbo Hans?

Trouwens, 2t scheepdiesels hebben ook turbo toch?

Dit bericht is ge-edit door Blorn op 19-10-2004 20:12

afbeelding

Alsjeblieft scheepsdiesel.

Dit bericht is ge-edit door Blorn op 19-10-2004 20:13

---

huh nog nooit van 2takt diesel gehoord, weer wat geleerd maar dat dat op schepen word toegepast lijkt me een best hoog slijtage hebbe tegenover 4takt
 

check PF anders ff

enneh...pas je uitlaat maar vast aan op de turbo.
ow wacht.
hmm...nee..hij is mechanisch aangedreven he...

toch aanpassen dan...mengsel word tmeer naar buiten geblazen

 

Weet ik zo niet, maar kon geen plaatje vinden van sneeuwscooters met turbo (terwijl die er genoeg zijn!!)
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Blorn

Sinds wanneer heb jij turbo Hans?

---

vat ik even niet?
 

volgens mij kan het niet omwille van 3 redenen:

- door de druk die gecreerd wordt in de carter zal de zuiger het moeilijk hebben om naar beneden te komen.

- bij een 2takt staan de in- en uitlaat poort even allebij open, dus zou je het mengsel er gewoon doorheen blazen.

- het membraan zal niet meer sluiten


volgens mij valt er mss wel iets te fixen met een soort roterende inlaat.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: arrier

[...]

huh nog nooit van 2takt diesel gehoord, weer wat geleerd maar dat dat op schepen word toegepast lijkt me een best hoog slijtage hebbe tegenover 4takt

---

? Juist zeer lage slijtage (weinig bewegende delen en geen zuigerveerslopende uitlaatpoort)
 

zou dat met de uitlaatpoort niet gewoon op te lossen zijn door carterinlaat?