Technical Forum - Koppelingsbediening Honda 80cc

Helaas, het is dus wel een druklager, daar drukt een stiftje in je koppelingsdeksel op.
Logica ontgaat mij ook een beetje en kennelijk zit op de nieuwe NSR blokken wel een naaldlager.
 

een conisch rollenlager lijkt mij logischer
zit volgens mij ook in de koppelingen van auto's
 

ff offtopic..hoe vast moet je die koppeling aandraaien?
 

waarom conische lagers, wanneer deze volstaan? en dus goedkoper zijn?

btw, in mij motor zit het ook..
en is nog nieteens zou oud, 89
 

Wat heeft iedereen toch met conisch? Wat houd dat in?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: YAMAHAFREAK

een conisch rollenlager lijkt mij logischer
zit volgens mij ook in de koppelingen van auto's

---

conisch rollager bestaat volgens mij nieteens maargoed...
Dit lager op die foto is volgens mij gewoon een "normaal"lager ofniet?
In cr zit een soort naaldlager die op axiale krachten belast kan worden.
 

off topic, waar om heeft een hond rechte tanden op een tandwiel en een yamaha van die schuin geplaatste tanden op het tandwiel? Offtopic
 

rechte tanden maakt meer lawaai (door veel ruimte tussen de tandwiel als ze in elkaar grijpen), maar minder overbrengingsverlies.

schuine tanden maken maken minder lawaai (door weinig ruimte tussen de tandwiel als ze in elkaar grijpen), maar hebben meer overbrengingsverlies.

dat is tenminste bij de vertanding van scooters zo, dus zal in princiepe wel bij alle tandwielen zo zijn.
 

ja dat klopt mijn dapp die heeft ook schuine vertanding en toen wou ik er een andere koppeling in met recht tanden etc maar mij werd geadviseerd dat niet te doen met geluid en slijtage voor dagelijks gebruik
 

Rudy: lager is idd een gewoon kogellager.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: rudy

[...]


conisch rollager bestaat volgens mij nieteens maargoed...
Dit lager op die foto is volgens mij gewoon een "normaal"lager ofniet?
In cr zit een soort naaldlager die op axiale krachten belast kan worden.

---

dacht je dat?
de rollen zijn ook niet conisch
de rollen zijn gewoon onder n hoek geplaatst. nog nooit zo'n lager gezien? wordt ook wel gebruikt ipv kogels als balhoofdlager
 

Dat zou ik een uhm, jah, uhh
kweenie, moet je dat nou conisch noemen ?
Of gewoon schuin .

Conisch staat interessanter.

Maar goed, ik snap wat je bedoelt, maar ik denk dat een naaldlager daar net zo goed werkt.
In ieder geval is een gewoon kogellager volgens mij niet echt ideaal.
Kan natuurlijk niet echt tegen de krachten (axiaal ?) die er op komen te staan.
Maja, heb het nog nooit gehoord dat er 1 kapot is geknald ofzo.
 

nee is ook niet zo zwaar he zo'n klein koppelingetje
maar kogelagers kunnen idd geen axiale krachten opnemen. alleen radiale. vandaar dat ik t vreemd vond dat ie dr inzat.
edit: voor de dommen onder ons: dit plaatje toont wat conisch is!


Dit bericht is ge-edit door YAMAHAFREAK op 18-3-2003 19:51
 

De Japannertjes bij Honda hebben dr vast wel over nagedacht, maja, ik denk dat een (oude)VF750 ook over nagedacht is, maar daar zit ook een 'probleempje' in.

Het zal wel, bij nieuwe NSR'en is het kennelijk een naaldlager, dus ach.

Boeieeee .
 

naaldlager is ook niet perfect. de naalden zijn namelijk evenwijdig, dus de omloopsnelheid aan de buitenkant van de naalden zou groter moeten zijn dan aan de binnenkant. maar toch beter dan een gewoon kogellager llijkt me