Main Forum - toeren..deel 2

waren die 11000 toeren in z'n vrij? of rijdend
 

Een powerfilter met een groter filter oppervlak misschien? (dat ie nou nie genoeg lucht aan kan zuigen)
 

rijdend natuurlijk..ik ga daar een beetje in me vrij tot 11000 toeren zeker

maar ik kan deze natuurlijk niet meer omruilen en heb geen zin om weer een nieuwe te kopen..


je carb heb tog een luchtschroef? kan ik t daar niet mee verhelpen ofzo?
 

ja, luchtschroef verder uitdraaien.
want als hij eerst zonder filter wel veel toeren maakte
en met filter weinig toeren
dan conclusie is --> te weinig lucht als filter erop zit!

Dus-> kleinere sproeier erin, of luchtschroeffie verder uitdraaien.
of gewoon meer gaatjes in je filter borreh.
Maaaar, pas op, als je een TE kleine sproeier of TE veel lucht geeft wordt de verbranding TE arm en doordat er dan het grootste gedeelte van ut mengsel uit lcuht bestaat wordt het een te hete verbranding, omdat er ook benzine nodig is om te koelen. dus gaan je zuigerveren sneller slijten en je zuiger/cilinder ook :(
Maar als je n'm afsteld dat hij weer net zo rijdt als zonder filter is dat volgens mij wel de goede afstelling.

Je kan controleren of je je brommer te 'luchtig' (dus te veel lucht) hebt afgesteld door dit symptoon waar te nemen :

Als je brommer nog koud is en je start um met choke;
-en als hij dan moeilijk aan gaat
-of als je wegrijdt MET choke nog aan dat je niet meteen volgas kan geven
-dat hij stationair met choke aan heel hoog gaat lopen (3000+ rpm)

Dan is dus je sproeier te klein of de luchtschroef te ver uitgedraaid.
Deze preek is gratis

 

Mjah das gewoon een afstel probleem als ie wel verder gewoon in zn vrij op toeren kan komen, dan krijgt die filter wel genoeg lucht, anders kwam ie er in zn vrij ook niet... als ie er tijdens het rijden er niet komt ontbreekt het hem simpelweg aan kracht... hij's dus geowon niet goed afgeteld..