Main Forum - begrenzing met remcode

is voor de politie nogal makkelijk te herkennen/uit te schakelen.. jah ook op scoots..

beter is een conventionele schakelaar nemen en die netjes wegwerken, stuk kleiner en dus moeilijker te ontdekken..
 

hoe moeilijk te herkennen uit te schakellen???

is toch juist vele beter? dan een schakelaartje en het is niet echt groot hoor, is ongvereen een luciferdoosje dus...

maar zou het werken op een schakel meer bepaalt een suzuki TS?
 

ik geloof dat je op TS geen begrenzer kon zetten die electronisch was
tenminste daarvoor zijn ze niet zo kant en klaar verkijgbaar...
 

op tsx kan wel...heeft gewoon cdi ontsteking..dus kun je begrenzen

het gaat erom dat de politie ana je remlicht kan zien wat de code is enzo..en hier scheen het zo te zijn dat ze met een of ander apparaat je code konden achterhalen..;

schakelaar is beter...het in en uitschakelen er van heeft nix met skoeter of schakelbrommer te maken hoor..
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: suzuki4life

hoe moeilijk te herkennen uit te schakellen???

is toch juist vele beter? dan een schakelaartje en het is niet echt groot hoor, is ongvereen een luciferdoosje dus...

maar zou het werken op een schakel meer bepaalt een suzuki TS?

---

die morsecode moet je via je accu schakelen vanwege die morsecode. aangezien je bij zo'n suzuki/honda schakel erg makkelijk bij de accu kunnen, kunnen ze zo ff een draadje bij je accu lostrekken en je begrenser is al uitgeschakeld. dan heb je pech... beste is gewoon zo'n 1tje met een schakelaartje

kijk bij een scooter moeten ze eerst alle kappen er afschroeven willen ze bij de accu kunnen, doen ze dus niet zo snel...
 

Je kan het beste via een magneet schakelaar (reedcontact) maken.
Dat je hem bv met je tuuter of knipperlicht knopje inschakel, en dan dat je hem alleen met een magneet kan uit schakelen.

Je heb hiervoor wel een accu nodig of een andere voedings bron.

Bij mij heeft het laast goed geholpen. Had 0.8Kw, terwijl ik een 2 weken daar voor dik over de 2kw had zonder begrenzer.

Ze zochten bij niet naar een begrenzer, me knopje van de begrenzer stond zelfs nog inschakeld (je kon hem wel uitschakel het knopje, maar begrenzer blijft dan aan staan.)
 

a ok begrijp het, dan zou ik toch ene make met 2 schakelaartjes 1 voor aan te zetten, vb men aanwzijzerknopje, en dan nog ergens een heel goed verstoppen vb in lucht filter (maar dan wel heel goed vastgemaakt) voor uit te zetten, weet iemand daar een schema over staan van 2 schakelaars???
 

Mijn mening als dat je altijd 2 of meer begenzers moet bouwen, en 1 op een plek die ze snller kunnen vinden.
Als ze die dan uitschakeling zorg je dat hij 60 loopt, heb je een boete van 30 euro....
Niemand die dan nog denkit dat je 120 rijdt :P
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: barry

[...]


die morsecode moet je via je accu schakelen vanwege die morsecode. aangezien je bij zo'n suzuki/honda schakel erg makkelijk bij de accu kunnen, kunnen ze zo ff een draadje bij je accu lostrekken en je begrenser is al uitgeschakeld. dan heb je pech... beste is gewoon zo'n 1tje met een schakelaartje

kijk bij een scooter moeten ze eerst alle kappen er afschroeven willen ze bij de accu kunnen, doen ze dus niet zo snel...

---

das gelul je kan hem ook voede vooraan bij de stekkers

en bij een scooter ben je eerder bij de accu dan een schakel 1 kapje hoef je maar weg te halen

en zon morsecode hoor je meteen vriend van mij heeft aprilia SR met zon ding je hoort hem als een gek ploffe en doen

en 2 schakelaars,maakt ook weinig uit want je krijgt vaak toch een technisch onderzoek als ze merke dat tie begrenst is

ga zelf denk ik binnekort een begrenzer maken achter het koppelings kapje
 

ja maar ben je niet de lul als ze je met een begrenzer vinden?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Bullet

ja maar ben je niet de lul als ze je met een begrenzer vinden?

---

ja dat vraag ik me nou ook af


volgens mij krijg je dan alleen een technish onderzoek
 

Als je et niet zegt krijg je een boete voor hinderen.
En die is hoog
 

Laatst waren de cops raaaaaaaaar!!

Bij de school waar een paar van mien kameraden op zitten hadden ze een brommer-razzia ==> iedereen moest er aan geloven.

Voor de Groningers onder ons; Alfa-college Hoendiep...

Zou een gast met een scooter zijn die een redelijk vlotte 70cc had, begrenst op 'morron'-stand, liep 15 en alleen maar pruttelen.
Wat doen de cops?

NIKS!
Lieten die gast z? wegrijden :0

En er staat daar sowieso 1 zwarte RS met 80cc, ook een heeeeeeele snelle (rijdt mij er misschien net uit ofsow, maar ik trek 10x harder
Die moest er dus ook op.

Die gast zo tegen wat lui;"Ga er ff voor staan wil je", dus staan er 6-10 man voor, die gast r?nnen met dat ding!!
Zo achter de school
Cops hadden w??r niks door.

Gastje met scooter wilde dat ook doen, en toen had men dat w?l door ("We hebben een renner!!!" ==> 3 motoren erachter aan ofsow).

3 brommer in beslag genomen;
1x Aerox met 70cc
1x Puch (set-up onbekend)
1x onbekend.

Maar dat is een MBO school voor werktuigbouwkunde, draadjesknuppers, autotechniek etc., er zijn daar vet veel lui met snel spul (>80 Honda's, 80cc RS, heeeel wat snelle scooters en Puchjes, waaronder 1 met 80cc MK).

Sow, moest ik ff kwijt.
 

Jaa klopt, daar staan echt zowat de snelste brommers van heel groningen voor bij het alfa
 

een morsecode begrenser werkt voor geen meter op een schakel. ik heb het ook geprobeert op men derbi. ik had alleen de prop eruit dus ongeveer 2 kw. maar ook al heb je de begrenzer op het sterkst staan de eerste paar seconde blijft hij wel begrenst op ongeveer 55/60 km/h maar 1 trug schakelen en hij trekt gewoon door de begrenzer heen.