Technical Forum - soort materiaal van motorblok onderdelen?

drijfstang was volgens mijn vader van smeedijzer.
 

precies en dit moet ik ook weten voor mijn sector werkstuk, moet volgende week af zijn dus allemaal reageren
 

Quote:

---

ProX koppelingshuizen
ProX koppelingshuizen worden geproduceerd uit speciaal gelegeerd en gehard aluminium. Een specifiek materiaal dat veelvuldig in de luchtvaartindustrie gebruikt wordt. Een ProX koppelingshuis is door gebruik van de speciale materialen en ontwerp, lichter en sterker dan een origineel koppelingshuis. Hiernaast worden tegenwoordig alle ProX Koppelingshuizen hard-geanodiseerd wat een extra lange levensduur en perfecte race eigenschappen tot gevolg heeft.

---

Zal wel uitzondering zijn, maar hier worden ze dus OOK van gemaakt...
 

zuiger
dat zijn gesmeden of gegoten zuiger van alluminium toch?
-klopt als een bus

drijfstang
?
-staal dus.

krukas
ik zelf denk gehard (gesmeed) staal. maar kan ook nodulair gietijzer zijn
-bij een bromfiets staal. ze zijn bovendien geperst
bij een auto (of grote motorfiets met deelbare drijfstang(en)) is de krukas wel gesmeed of gegoten. als ie gegoten is, is ie van nodulair(bolletjes) gietijzer.

de koppeling
ik zelf denk gewoon constructie staal
-het tandwiel wel, de korf is vaak van aluminium
(bromfiets) bij een auto is het allemaal staal

de tandwielen van de versnellingbak
jah pff. ik denk ook constructie staal, maar kan ook gehad staal zijn omdat het best veel krachten moet opnemen?
-gehard staal waarschijnlijk

de assen en de wielen
de assen denk ik van gehardstaal en de wielen (velgen) van alluminium?
-assen: (gehard) staal
wielen: honda mbx(en comstar)-wielen zijn gemaakt van roestvrijstalen 'spaken' en een aluminium velg.
sommige gietwielen zijn van magnesium, elektron of andere superlichte legeringen, de meeste van aluminium. de naven zijn bijna altijd van aluminium.
gespaakte wielen: naaf van aluminium, spaken van staal of roestvrijstaal, velg van aluminium of staal.
wielen voor auto's zijn meestal geperst staal. sommigen zijn van gegoten lichtmetaal en heel soms zijn ze van gegoten magnesium (denk hierbij aan ferrari, porsche, lamborghini en dergelijke)
 

bij brommers is erg weinig gesmeden hoor, brommers worden zo goedkoop mogelijk gemaakt
 

bij brommers is erg weinig gesmeden hoor, brommers worden zo goedkoop mogelijk gemaakt
 

hehe wij moeten dat volgende week af hebben ik heb het al ingeleverd. (werktuigbouwkunde)

moet jij ook de keuze van de vormgeving ?
dat is echt onzin. warom is er bij een zuiger gekozen voor een ronde vorm? en warom zijn de tandwielen rond? echt onzin.
 

Quote:

---

Originally posted by: erikrulezz

hehe wij moeten dat volgende week af hebben ik heb het al ingeleverd. (werktuigbouwkunde)

moet jij ook de keuze van de vormgeving ?
dat is echt onzin. warom is er bij een zuiger gekozen voor een ronde vorm? en warom zijn de tandwielen rond? echt onzin.

---

jep ik moet ook uitleggen waarom bij die onderdelen zo zijn gemaakt, dus waarom een zuiger rond ipv vierkant etc..
 

Quote:

---

Originally posted by: YAMAHAFREAK

zuiger
dat zijn gesmeden of gegoten zuiger van alluminium toch?
-klopt als een bus

drijfstang
?
-staal dus.

krukas
ik zelf denk gehard (gesmeed) staal. maar kan ook nodulair gietijzer zijn
-bij een bromfiets staal. ze zijn bovendien geperst
bij een auto (of grote motorfiets met deelbare drijfstang(en)) is de krukas wel gesmeed of gegoten. als ie gegoten is, is ie van nodulair(bolletjes) gietijzer.

de koppeling
ik zelf denk gewoon constructie staal
-het tandwiel wel, de korf is vaak van aluminium
(bromfiets) bij een auto is het allemaal staal

de tandwielen van de versnellingbak
jah pff. ik denk ook constructie staal, maar kan ook gehad staal zijn omdat het best veel krachten moet opnemen?
-gehard staal waarschijnlijk

de assen en de wielen
de assen denk ik van gehardstaal en de wielen (velgen) van alluminium?

---

haha.. check de vraag van barry..NIET ''IK DENK''
 

een zuiger is rond omdat, een ronde vorm het sterkste is (je hebt ook ovale zuigers)en als je een vierkante zuiger zou nemen krijg je hele rare krachten op de hoeken van de zuiger> Je snapt dus wel dat dit gelijk vastloopt .
Ja ervaring ja wekstuk van school met een vierkante zuiger :( :a
 

weinig rare krachten eenigste probleem is de afdichting
zuigerveren moeten ondersteund worden met hulpveren enz
Volgens mij is het lastig te zegen waar b.v. zuigers van gemaakt zijn omdat het altijd legeringen zijn met alu en xx afhankelijk oa van de cilinderwand

[Dit bericht is ge-edit door rudy op 16-2-03 14:09]
 

mischien dat je hier nog wat aan hebt
 

bedankt rudy, maar over zuigers wist ik al genoeg.. maar ik kom nu in iedergeval wel iets verder...


 

brommerkruk. is meestal van gietijzer, wat daarna weer afgedraaid is (er zitten nl. van die bobbeltjes aan de binnenkant).
 

Quote:

---

Originally posted by: Hans F

brommerkruk. is meestal van gietijzer, wat daarna weer afgedraaid is (er zitten nl. van die bobbeltjes aan de binnenkant).

---

maar het probleem is dat er heeeeel veel soorten gietijzer zijn
ik denk zelf dan nodulair gietijzer.

wat jullie?