230 is bullshitt. ik denk dat hij iets van 180 haald max. had laatst ook een site gevonden had een gozer met een echte nsr125 en 165cc polini die ree dus iets van 180 maar dat zal ik nog wel even opzoeken.
voordat ik dit blok kocht zat ik ook diep te twijfelen voor zo'n nsr125 blok. er zit ook een powervalve op wat hem ook al gouw een stuk sneller maakt. maar zo'n ding draaid eel wat toeren meer dan mijn 200. mijn topvermogen zit op 25.8pk@6500 toeren als ik me niet vergis. dat is 19kw. ik weet niet of dat achterwiel pk's zijn of krukas maar hij zal vast en zeker op de testbank gaan en dan merk ik het gouw genoeg 
maar ik heb dus voor dat 200 blok gekozen omdat dat lekker laagtoerig is. voor mijn gevoel even goed rijd als een helemaal standaard mbx80. ook laagtoerig etc.
mischien dat ik nog wat ga bijwerken aan die cilinder. heb nu me bell boek binnen dus dat eerst ff op me gemak doorlezen. ik ben frontaal op een citta gereden dus het 200 project staat ff stil totdat het verzekeringsverhaal enzo afgelopen is.
verder heb ik nog niet alle onderdelen binnen die ik nodig heb zoals lagers en keringen en pakkingen en een speciaal achterwiel en ketting etc etc moet ook nog allemaal passend gemaakt worden het is dus geen 1 dags project maar langdradig, en hoop hem af te hebben voor de big meeting.
verder ben ik er van overtuigt dat die nsr harder gaat. tsja hoever wil je gaan ik kan nog wel aan een polini 200cc komen voor mijn blok. achja. hij schijnd nu iets van echte 145km standaard te lopen. vind ik voorlopig voor de meeting genoeg. licht ook aan me bui of ik die 200cc cil bewerk
dit is van zo'n nsr125cc met ori en die 154cc (ipv 180cc)
comp rpm hp
14:1 11.900 34,3
verder staat er ook niet bij of het 8terwiel pk's zijn of gecorrigeerde compressie etc etc.
[Dit bericht is ge-edit door zoetahmeerdah op 2-2-03 19:13]
|
Print topic
Zoek topic
Terug naar MF
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.
Martijn
