Technical Forum - 70 imi tunen

zal ik maar posten dan...

het licht er aan "wat" voor imi je heb je heb er best wel veel verschillende, als je je pakking weglaat dan gaat hij minder toeren maken en heb je kans dat je zuiger tegen je kop aankomt

je krijgt hierdoor wel ietsje meer trekkracht voor in de plaats. je kan in plaats van vloeibare pakking ook een hele dunne pakking gebuiken van 0.5mm dik ofzo

suc6.
 

ja maare een standaard pakking is al o,5 mm. dus kan k beter op zoek naar vloeibare pakking die hitte bestendig is, dus weet iemand hoe heet een luchtgekoelde cilinder wordt??? en hoe veel mm zouden jullie weghalen met het vergroten van de uitlaatpoort bij een 70 imi???
 

je heb ook pakkingen van 0.125 dik hoor. maargoed als jij per se vloeibare pakking wil gebruiken.

een uitlaatpoort van een 70 mag ong 67%-68% vd boring breed worden.

[Dit bericht is ge-edit door zoetahmeerdah op 31-1-03 13:44]
 

En van een 50 snel niet met gewone uitlaatpoort


Uitlaatpoort wat hoger en wat breder, spoelpoorten wat hoger en 'spijl'/bult wat weghalen, zuigertje wat eraf (dat inlaat eerder/langer openstaat... zal ie wel wat harder/beter lopen als het goed is..

 

Ik denk dat je het beste de search kan gebruiken...hier een mogelijk nuttig topic:

[URL[t]]http://www.brommerforum.nl/showtopic.asp?fid=1&id=3499[/t]topic 1[/URL]

Verder kun je zoeken op "tunen" of "poortmap" ofzo, daar vind je denk ik meer antwoorden dan hier...

En je kan btw het beste van je spoelpoorten afblijven (heeft overigens ook al in een ander topic gestaan).

En waarmee ga je dit alles doen? Een vijl?

Ow ja en hoezo dit:

Quote:

---

originally posted by: zoetahmeerdah

als je je pakking weglaat dan gaat hij minder toeren maken en heb je kans dat je zuiger tegen je kop aankomt

je krijgt hierdoor wel ietsje meer trekkracht voor in de plaats.

---

(dat van die zuiger tegen de kop snap ik nog wel, maar de rest...)
 

je uitlaatpoort sluit eerder als je cilinder "lager" ligt dan normaal. dus het omgekeerde effect van je uitlaatpoort ophogen...(duh)
 

Ik heb het een keer gedaan bij een 70 imi, de voetpakking weggelaten.

Maakte prompt niet meer dan 5000 toeren....

Maja, met imi's weet je maar nooit wat je aantreft .
 

Nee jullie snappen het echt niet he. Als je de voetpakking weg laat komen je poorten lager te liggen. Dus MINDER duration = MINDER toeren!!! Das toch niet zo moeilijk om je voortestellen?
:a

(no-offence voor marcel en harrie)

70cc imi-tunen (PW):

* Eerst alle rotzooi uit de poorten halen (giet fouten).
* Poorten passend maken op je carter.
* Uitlaat omhoogveilen, 1mm kan altijd met imi.
* Evt extra voetpakking of spacer gebruiken en de bovenkant van de cilinder afvlakken.
* Bevels aanbrengen, erg belangrijk.


[Dit bericht is ge-edit door Joost op 1-2-03 19:17]
 

Quote:

---

Originally posted by: Joost

* Uitlaat omhoogveilen, 1mm kan altijd met imi.

---

Ja hier had ik toevallig nog een vraag over. Wat moet je nou eigenlijk precies weg veilen? Moet je gewoon een mm van de rand van de poort weghalen, of moet je ook in de uitlaatpoort zelf alles 1 mm omhoog veilen?

Als ik logisch nadenk de 2e maar goed, beter hier vragen dan je cilinder verneuken.
 

Gewoon de hele poort.