Main Forum - NSR op testbank geweest.

Zal ik het dan maar eens zeggen ?
Eerst nog 3 dingen:

1: Het overgrote deel hier weet dus duidelijk niet hoeveel bv 18PK eigenlijk is en weet al helemaal niet op wat voor toerentallen dit gehaald zou moeten worden met deze kleine cilinderinhouden.
2: Had wat meer gedaan met de hints die ik gaf, vooral het filmpje had een aardig idee moeten geven .
3: Deze score is inderdaad niet al te geweldig, maar daar was ie ook niet voor bedoeld, dit was puur bedoeld om te kijken waar ik sta.

Mijn vermogen was 8,8 PK @ ~6000RPM

Robert Lukkes zat dus het dichtste in de buurt, maar mensen die 10/11 PK schatten waren opzich ook niet verkeerd bezig.

Maar door die blowdown had iedereen al af kunnen leiden dat het vermogen niet hoog zou zijn (en op [URL[t]]http://membres.lycos.fr/mb50tuned[/t]Bart z'n site[/URL] had je makkelijk kunnen vinden dat een blowdown van 22 errug laag/kort is.

En nu mag iedereen zich schamen .
 

Je hebt 100CC toch?
Want dan zou jij je moeten schamen
 

ik dacht dat hij wel meer getuned was
en ik schatte 13/14 pk
Toen zei je op msn dat niemand in de buurt zat dus d8 ik hij heeft veel meer vermogen en het filmpje gemaakt is @ max toerental (en je ons dus meer voor de gek wou houden )

hehe maar daar gaat verbetering in komen neem ik aan

[Dit bericht is ge-edit door rudy op 26-1-03 18:04]
 

Wha valt er mee hoor... 8.8pk@6000! das een bmep van 7 bar, is niet veel maar opzich geen ramp.. Als je 10.000 toeren zou maken haal je waarschijnlijk iets van 14.5pk..
 

hij is nu getuned en draait iets van 12500rpm of zo. dus nog een keer op de testbank dan maar harrie
 

Voornaam Achternaam: lees voor je blaat svp .
Het is qua vermogen niet veel, maar het toerental is gewoon abnormaal laag.

Barry: hij haalt nu 12,5K in de eerste 3 versnelling.
Maar is nog voor geen fok afgesteld en m'n membraankleppen sluiten niet fatsoenlijk, dus dat moet eerst nog.

Rudy: filmpje is @ max toerental.
Hij draaide gewoon niet meer dan 9500 in de vrij.
En op top kwam ie nog niet aan de 8000 ongeveer.

[Dit bericht is ge-edit door Blukmeester op 26-1-03 18:36]
 

Wie gaat er nou bij 6000 rpm's meten

Vindt je het gek dat ie maar zo weinig heb (vinnik dan)

Maar is die cilinder gewoon zo laagtoerig?


 

Quote:

---

Originally posted by: Blukmeester

Voornaam Achternaam: lees voor je blaat svp .
Het is qua vermogen niet veel, maar het toerental is gewoon abnormaal laag.

Barry: hij haalt nu 12,5K in de eerste 3 versnelling.
Maar is nog voor geen fok afgesteld en m'n membraankleppen sluiten niet fatsoenlijk, dus dat moet eerst nog.

Rudy: filmpje is @ max toerental.
Hij draaide gewoon niet meer dan 9500 in de vrij.
En op top kwam ie nog niet aan de 8000 ongeveer.

[Dit bericht is ge-edit door Blukmeester op 26-1-03 18:36]

---

Wat is dan je top vermogen dan zegmaar? Want bij zo een testbank gaan ze toch vol in de toeren? Vorige keer dat een maat van me met ze RS erop ging zat die vent echt vet te gassen.
 

een vraagje:
waarom ga je op de test bank als dat ding voor nog geen bal loopt? ik maar denken die jongen is klaar met ze nsr en zei al dat er LEUKE resultaten uit kwamen rollen dus ik denk: 100cc? mwaah, dat moet de 17 pk toch wel halen. dat ken je nooit zien trouwens aan dat filmpje hoeveel toeren die maakt of hoe slecht ie nog wel niet is afgesteld . maar wat kost zo'n testrit dan. als het wel meevalt dan oke. maar ik zou het eerder doen als hij af is eigenlijk
 

Quote:

---

Originally posted by: SIWWN

Wie gaat er nou bij 6000 rpm's meten

Vindt je het gek dat ie maar zo weinig heb (vinnik dan)

Maar is die cilinder gewoon zo laagtoerig?

---

ze meten gewoon op het maximale vermogen (fixt de bank zelf d8 ik)
Maar als cilinder helemaal orgineel is draait hij idd niet echt veel toeren ( ex dt80 draaide ook niet echt veel toeren voor tuningsbuurt, daarna wel (was 89cc)
 

Quote:

---

Originally posted by: SIWWN
Wie gaat er nou bij 6000 rpm's meten

Vindt je het gek dat ie maar zo weinig heb (vinnik dan)

Maar is die cilinder gewoon zo laagtoerig?

---

OMFG .
Daar ga ik geen moeite in stoppen sorry hoor

Voornaam Achternaam:
Hij ging ook voluit.

Marcel:
Deze run was om te kijken waar ik stond na die opboorbeurt, zo kan ik nl kijken hoeveel ik er uit kan halen.
En dat filmpje bleek toch wel verrekte duidelijk uit dat het ding geen toeren maakte.
En het is ook een leuk resultaat, hangt er maar vanaf of je gevoel hebt voor ironie/zelfspot.

En 17PK: dream on, je hebt dus echt geen idee hoeveel het is he.
 

Quote:

---

En 17PK: dream on, je hebt dus echt geen idee hoeveel het is he.

---

ok 17 pk voor een originele honda cilinder is wel veel jah. maar ik dacht ook dat hij al getuned was. maar ??n ding weet ik zeker: jij kan, met deze setup en een beetje aandacht echt wel de 15PK halen. Ik snap ook echt niet waarom iedereen zo loopt te zeiken van dat haal je niet dit en dat; kijk eens naar je toerental: 6000, denk eens dat hij op 12000 zit dan komt er toch ook veel meer PK uit.
 

Quote:

---

Originally posted by: Blukmeester

Robert Lukkes zat dus het dichtste in de buurt.

En nu mag iedereen zich schamen .

---

Ja, jongens schamen jullie je maar
:p .

Ik wist wel dat ik ergens een gave op had.
 

Die cilinder is toch geen originele honda cilinder meer ondertussen?

En dan nog, originele rs125 cilinder bijv heeft ook 25 kilowatt, dus als jet het goed doet moet je toch wel 17PK uit kunnen halen? (25 kilowatt is btw +-35pk)
 

Het is een opgeboorde Honda cilinder.

Dit is vermogen a/h achterwiel, dat is grofweg 15% minder dan het vermogen aan de krukas (waar fabrikanten mee werken, staat nl beter).
Het vermogen aan de krukas is dus ong 10,5 PK.
En een RS125 heeft 30PK (22KW) @ 11000 RPM aan de krukas, dus daar blijft zo'n dikke 25PK van over.

En 17PK is wel te halen, maar daar gaat heel wat werk, tijd en geld in zitten.


Overigens, iedereen had aan dat filmpje heel duidelijk kunnen horen dat ie geen toeren maakte.
En al helemaal na m'n blowdown verteld te hebben hadden jullie al iets kunnen bedenken.


[Dit bericht is ge-edit door Blukmeester op 26-1-03 23:19]