Technical Forum - waarom loopt mijn tsx niet???

8 voor tandwiel?!?!??! dat kan ook neit optrekken want je schakeld alleen maar...en daarom ga je ook zo langzaam...doe een 12 voor...rijdt een stuk rustiger en misschien iets grotere sproeier en ff kijken naar je afstelling...is heeeel belangrijk(vooral bij tsx)
 

8 bestaat volgens mij helemaal niet, of je moet gewon geen ketting op je voortandwiel as hebben, want volgens mij zijn de tandjes op je as al 8tandjes... dus 8 bestaat niet... altans nog nooit gehoord...
 

sorry, kan dat het voor een ander tandwiel is het is in ieder geval het kleinste wat er te verkrijgen is volgens mij (maar hierdoor moet hij toch juist heel goed optrekken of heb ik dat fout?)

 

heb het gecheckt en is inderdaad een 12
 

Ja dat moet wel...11 of 12 is het kleinst...waarom ie dan niet goed op trekt zal dan aan de afstelling of misschien aan je ontsteking liggen...kunnen we hier zo niet beoordelen.. kan overal aan liggen..heb je wel genoeg compressie?goede vonk?loopt ie in de vrij wel mooi, en niet dat ie ergens aan loopt?
 

is het wel eens een 50snel als die poep optrekt met die tdw v

of je zuiger is zo inmens gaar...

 

het is zeker een 50snel!! en het is een splinternieuwe zuiger ook is er kompressie genoeg
ik ga nu de ontsteking fatsoenlijk af laten stellen hopelijk is dit het!!

 

Sorry ga hier even prullen.

Wat ik wou zeggen is dat je een verkeerde ontsteking normaal wel direct voelt als het echt zoals jij zegt geen enkele trekkracht teweeg brengt. Heb het ooit een keertje voor gehad en toen viel het echt op. Vraagje? Gaat je brommer in zijn neutraal al in 1 keer naar zijn maximun toeren?
 

aan de zuiger kun je niet zien of het een 50snel is.

hoeveel poorten zitten er zo in je cilinder? kun je dat zo voor de geest halen? 4 of 9 oid?


 

Het is ZEKER een 50cc snel; 9 spoelpoorten en membraan en een zuiger overmaat van 41.5



in zijn neutraal komt hij meteen aan zijn maximum toeren


 

Had ik ook met m'n MT..

In de vrij gewoon vette toeren en in de 1 zeeeer slecht optrekken (wel maximun toeren) en dan naar de 2 met slippende koppeling kwam ie ook op volle toeren (25 km/h ofsow) en in de drie met heeeel lang slippende koppeling kwam ie op +- 8000 toeren.. in de 4 viel die helemaal terug.
Toen hak cilinder eraf gegooid enzo en was membraamrubber verrot Heb cilinder er nog steeds afliggen want ik verkoop hem.

Dus misschien is het je membraam wel.
 

Als hij in vrij direct naar zijn toeren gaat zit er volgens mij niet genoeg compressie op. Maar omdat jij zegt dat dat wel zo is ben ik gaan voort denken en denk ik dat het gewoon aan krassen in de cilinder ligt. Weet het niet hoor maar kan altijd zijn in ieder geval eens nakijken.
 

ik had dezelfde setup als jij. Alleen een veel kleinere sproeier, ik had geloof ik een 80 sproeier. Denk dat het aardig scheelt met een kleinere.