Begin Forum - aprili sr50 ditech

Maar is de injector goed ?
 

meerdere mogelijkheden:

- injector kapot (massa draad aansluiten en dan met een + draad vanaf de accu kort op de aansluiting tikken, als je een klik hoort werkt de injector)

- kabelbreuk tussen stekker en ecu (doormeten met multimeter op de piep stand)

- e.c.u. kapot (LED testlampje op de injector stekker aansluiten en kijken of LED knippert als de startmotor draait)

- stekker temperatuursensor verwisseld met injector stekker. (zelfde test uitvoeren op beide stekkers als bij "e.c.u. kapot", op temperatuur stekker hoort de led niet te knipperen)

- brandstofpomp kapot (druk meten, met contact aan +/- 2.5 bar, bij starten +/- 8bar. brandstofdruk hoort altijd ongeveer 2.5 bar hoger te zijn dan de luchtdruk)

- luchtpomp kapot (druk meten, 4-5 bar) (simpele test als de rest goed is dat is luchtslang op een gewone werkplaatscompressor aansluiten met de regelaar op 4-5 bar en kijken of ie dan start)

ditech/purejet is interessante techniek, maar in de praktijk voor een brommer/scooter het meest vervelende wat je maar kunt hebben






 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: pangolopalanga
Maar is de injector goed ?

---

dank voor het berichtje.
Heb 3 injectors waar ik alle 3 dezelfde weerstand meet.
Ga er dus van uit dat de injectors goed zijn.
de brandstofreel geeft wel brandstof maar de air injector krijgt op de een of andere reden geen signaal om de brandstof in te spuiten.
ik zou graag willen weten of de ecu het moment van inspuiten regelt of er op een andere manier wordt aan gestuurd.
heb een gameboy met de ditech kaart om alles uit te lezen en fouten te lezen en te wissen.
Als er geen foutmeldingen zijn wil hij niet lopen.
ik weet zeker dat er geen brandstof door de air injector wordt ingespoten en heb zelf het idee dat het aan de ecu ligt.
kan op marktplaats wel een ecu kopen maar weet ook niet zeker of ik dan een goede ecu koop en dan nog steeds niet zeker weet wat het probleem is al die dan nog niet loopt.
mocht iemand mij verder kunnen helpen hoor ik het graag.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: joop2
meerdere mogelijkheden:

- injector kapot (massa draad aansluiten en dan met een + draad vanaf de accu kort op de aansluiting tikken, als je een klik hoort werkt de injector)

- kabelbreuk tussen stekker en ecu (doormeten met multimeter op de piep stand)

- e.c.u. kapot (LED testlampje op de injector stekker aansluiten en kijken of LED knippert als de startmotor draait)

- stekker temperatuursensor verwisseld met injector stekker. (zelfde test uitvoeren op beide stekkers als bij "e.c.u. kapot", op temperatuur stekker hoort de led niet te knipperen)

- brandstofpomp kapot (druk meten, met contact aan +/- 2.5 bar, bij starten +/- 8bar. brandstofdruk hoort altijd ongeveer 2.5 bar hoger te zijn dan de luchtdruk)

- luchtpomp kapot (druk meten, 4-5 bar) (simpele test als de rest goed is dat is luchtslang op een gewone werkplaatscompressor aansluiten met de regelaar op 4-5 bar en kijken of ie dan start)

ditech/purejet is interessante techniek, maar in de praktijk voor een brommer/scooter het meest vervelende wat je maar kunt hebben


dank je wel.

ga hier mee aan de slag.
zal laten weten hoe het is gegaan.

---

Dit bericht is gewijzigd door piet ditech op 6-4-2025 om 23:32 uur.