Main Forum - Kymco KPW K-pipe sleutel kwijt

voor zover ik weet heeft een k-pipe een gewoon 4-draads contactslot.
dus 1 draad die de ontsteking aan massa legt in de "off" stand, en 1 draad die de accustroom aan de verbruikers doorgeeft in de "on" stand.

om te kunnen starten met een kickstarter of dmv aanduwen is het voldoende om de stekker van het contactslot los te koppelen.

om zaken als een startmotor, richtingaanwijzers, dashboard, claxon en remlichten te laten werken moet de accudraad dan verbonden worden met de geschakelde plus draad. welke kleur dat in dit geval is weet ik (nog) niet.

het verhaal over een ontbrekende chip lijkt me verzonnen door de verkoper om een niet lopende motor te kunnen verkopen.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: joop2
voor zover ik weet heeft een k-pipe een gewoon 4-draads contactslot.
dus 1 draad die de ontsteking aan massa legt in de "off" stand, en 1 draad die de accustroom aan de verbruikers doorgeeft in de "on" stand.

om te kunnen starten met een kickstarter of dmv aanduwen is het voldoende om de stekker van het contactslot los te koppelen.

om zaken als een startmotor, richtingaanwijzers, dashboard, claxon en remlichten te laten werken moet de accudraad dan verbonden worden met de geschakelde plus draad. welke kleur dat in dit geval is weet ik (nog) niet.

het verhaal over een ontbrekende chip lijkt me verzonnen door de verkoper om een niet lopende motor te kunnen verkopen.

---

De Kpw schijnt een DC-CDI te hebben dus de batterij moet in orde zijn en het contact moet ook aan volgens mij om te starten.

Voor de rest is het wat ik dacht...misleiding door de verkoper....