het rijtje grootste cilinders in gietijzer is erg kort:
-top performances 85 met 44mm krukas
-mvt iron pro max 90 met 44.8mm krukas
-stage6 streetrace cast iron 86/88, 44mm krukas / 45mm krukas + spacer.
ze zijn alle 3 niet echt snel, vergelijkbaar met wat je nu al hebt, laagtoerig, alleen door de lange slag krukas iets meer inhoud.
omdat het de goedkope cilinders zijn is het erg belangrijk om de cilinder goed af te werken zodat het lang meegaat en je geen vermogen laat liggen:
- poortopeningen mooi recht maken en de randen licht afschuinen
- gietrestjes uit de kanalen halen
- zorgen dat de kanalen van de cilinder netjes zonder randen aansluiten op het carter.
ik zou van deze drie de stage6 kiezen omdat de kop daarvan vele malen beter is afgewerkt dan die van mvt, en omdat je van stage6 ook het hele pakket kan kopen inclusief uitlaat en dus niet hoeft te gaan zoeken wat wel werkt en wat niet. en voordeel is ook dat er gewoon 49cc op de cilinder staat.
als je de hele kit neemt, dus cilinder met 45mm krukas+spacer, streetrace uitlaat, en daar een V-force membraan met 26mm PWK carburateur dan zou je volgens stage6 richting de 20 pk moeten uitkomen.
natuurlijk heb je daar wel een andere koppeling voor nodig.
Dit bericht is gewijzigd door joop2 op 22-2-2025 om 2:37 uur.
|
Print topic
Zoek topic
Terug naar BeF
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.
Antonfs1