Begin Forum - Honda nsr afstelprobleem

Dank voor jouw antwoorden!
Ik blijf er verder af. Hij rijdt op zich lekker binnen de mogelijkheden denk ik.
Is ook bedoelt om zo nu en dan lekker een rondje te maken.
Mooi om te weten dat de snelheid nu normaal is voor de setup. Dat vroeg ik mij af!
Dan weet ik dat alles min of meer in orde is en hoef ik niet verder te klooien. Erg fijn!
Goed is goed, geen behoefte om elke keer te MOETEN sleutelen omdat er iets kapot gelopen is, thanks!
Heb deze brommert gekocht omdat ik FS1 tjes aan het kijken was (jeugdsement ben ik bang). Maar die dingen zijn erg duur. Toen kwam deze langs. Ik merk dat ik hier misschien nog wel meer plezier aan beleef; is echt mijn ontwerp/idee.
Wat rij je zelf?
 

Eindresultaat. Koplamp nog iets lager, laatste stickers erop.
https://imgur.com/a/H6DrOoh
 

Weer jij of ik voor en achter een maatje bredere banden kan laten leggen?
Voor nu 2.75, zou dan naar 3.00 of 3.25 willen.
Achter nu 3.00, dan liefst naar 3.25 of 3.5.
Geen idee of dat kan, velgjes zijn niet weg breed.
 

Ik hen niets momenteel...net mijn Kymco Pulsar verkocht.

Vrij hoog MBX-gehalte maar net iets groter en viertakt.

Wat je bandenvraag betreft...met één maatje breder kom je doorgaans wel weg. Bvb. van 2,75 banden naar 3,00 banden is ongeveer 8 cm breder. Je kan meten of je nog 8 cm ruimte hebt...


 

Hier wat inspiratie voor je, ook voor banden...4.00 voor en achter...

 

Mooi ding, die Kymco. Kende ik helemaal niet. Meer motor-gevoel zo te zien!
Dank voor de bandenfoto. Ik ga denk ik voor een kwart breder voor en achter. Net wat meer smoel. Heb nog een zaak kunnen vinden die ook raad weet met tweetakt. Hebben ook een testbank, leuk om te kijken wat het doet en wat er met weinig moeite of geld mogelijk is.

 

Hallo! Ik dacht dat ik al geantwoorde had, maar blijkbaar niet.
Ik ben wel tevreden met de snelheid nu. Gisteren een rondje gemaakt en ik kom op een top van 72. Teller is gelijk aan de gps op de telefoon. Dat is wel mooi van een digitale snelheidsmeter, je kunt hem echt goed zetten.
Wat ik minder vind is dat, als hij echt op temperatuur is (na een kilometer of 5), hij minder goed loopt in het gebied voor volgas. Hij valt dan weg zeg maar, trekt minder goed op. Top is wel hetzelfde. Heb ik het goed dat hij dan rijker gezet moet worden met de gasnaald?
Het voelt op top ook alsof hij net niet doorzet naar nog een beetje meer, zit er wel in, maar redt het net niet op de één of andere manier.
Heb je suggesties voor mij?

Los daarvan heb ik last van mijn pols door de clipons ben ik bang. Heb al langer last van mijn linker pols, maar heb vanaf gisteren al meer last. Als het zo blijft dan maar weer een stuur erop helaas ben ik bang.

Dank!
 

Jij lijkt op mij...ik wil ook gewoon rechtop zitten en mijn benen 90°.
Als hij op top stottert staat hij te rijk. Maar ik wil hem zelf op top net iets te rijk. Te arm laat je motor stuk gaan.
Te arm geeft de bekende "bwoaaap", die wil je dus niet op top.
En de topsnelheid afstelling doe je met je hoofdsproeier.
 

Wat zitten betreft snap ik het! Ik kijk het nog even aan. Mocht het klote blijven dan gaan ze er weer af!
Ik heb het niet goed uitgelegd denk ik. Volgas gaat goed als het warm is (iets minder dan bij koud voor mijn gevoel), het middengebied is minder goed als hij warm is.
Zelfs zo slecht dat hij bij gas geven af wil slaan tijdens het optrekken. Als ik het gas terug doe en dan langzaam weer open doe dan gaat het beter, maar hij trekt dan niet zo fijn als wanneer hij kouder is.
Dus stel dat ik 65 rijdt, dan gas terug neem (voor een bocht of zo) en terugschakel, dan pakt hij slecht op als hij warm is. Hij is ook al eens echt uit gegaan.
Enig idee?
Te weinig benzine? Of teveel?
Of warmlopen?
 

Bij koude motor lekker lopen is niet ongewoon, want je hebt een armer mengsel.
Vol gas lijkt normaal te zijn bij jou, maar bij koude motor moet wel de choke op.
Je middentoerengebied lijkt niet goed afgesteld. Heb je al geprobeerd de naald te laten zakken ? Kan dat het gewoon niet lukt bij een imitatie 20 mm, dat weet je.
En heb je al eens een rit geprobeerd met de choke op ? Als hij dan beter rijdt staat hij te arm.
Verder kun je ook de bougiekleur checken...maar dan wel op de probleemmomenten direct motor af met de sleutel en direct bougie er uit.

 

Dank voor de reactie.
Ik snap het , dkan zijn dat de carb gewoon niet af te stellen is.
Ga toch nog een poging wagen, habe nog niet met de gasnaald gespeeld. Staat nu in het midden.
Ik probeer gewoon hoger (rijker mengesel) en lager (armer mengesel).
Gevoelsmatig moet hij rijker; klopt?
Met choke rijdt hij slechter! Zit dus wel aardig in de buurt denk ik.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Fobrink
Gevoelsmatig moet hij rijker; klopt?

---

Dat was ook mijn idee.



 

Naald verzet, morgen checken.
Membraan aangedraaid. Cilinderkop ook, konden allemaal zonder erg hard te trekken een halve slag hebben!
Vraag: ik heb een minimale olielekkage aan de kant van het carter. Als je er op zit de rechterkant. Daar zit aan de carter kant aan de onderzijde van het blok een soort nippel, blank metaalkleurig. Daar komt zo nu en dan een drup olie uit. Weet jij wat dat betekend? En waar die nippel eigenlijk voor is? En of het kwaad kan en ik het zelf op kan lossen?
 

Bedoel je die waar het slangetje aan hangt ?

Dat is er volgens mij eentje van de waterpomp.
 

Klopt! Dan is het koelvloeistof dus.