Begin Forum - Welke olie voor yamaha fs1?

ATF=automatic transmission fluid. ?Lang geleden dat ik nog gehoord heb dat iemand dat wil gebruiken.
Je hebt olie nodig voor natte koppelingen. Die zit gewoonlijk in literflessen.
Hier wat voorbeelden :
https://uk.bestreviews.guide/wet-clutch-motorcycle-oil
En de hoeveelheid kan je aflezen op de gradaties op de fles.
 

Oh oke bedankt!
 

Weet u ook hoe ik kan zien hoeveel er op dit moment in mn versnellingsbak zit?
Moet ik dat dopje erin draaien of erop leggen bij het aflezen? Er staan bij mij 2 soort streepjes op, ik neem aan dat het peil daartussen moet zitten?

Dit bericht is gewijzigd door Yamaha manneke 1987 op 10-1-2022 om 17:57 uur.
 

En op internet zag ik ook valvoline 10w40 versnellingsbakolie staan, speciaal voor yamaha fs1. Iemand ervaring hiermee? Of is er iets wat nog beter is voor mijn brommer? (Fs1 1987)
 

Het pijl weet ik niet bij de fs1.
Als je hem leeg laat lopen. Moet je tenminste 550 ml versnellingsbak olie
Er op doen . Max 600 ml.

Mij bevalt putoline 10w-30 goed.


 

Misschien een domme vraag, maar hoe laat ik hem op de goede manier leeglopen?

 

Gewoon de brommer op de kop houden
 

Ohw haha, soms moet je niet te moeilijk denken
Weet iemand anders misschien hoe ik mijn olie niveau op de goede manier peil? Anders laat ik hem idd gewoon leeglopen, dan weet ik zeker dat het goed is.
 

En op die valvoline olie staat trouwens 4t, maar ik heb een 2takt. Er staat bij dat het voor yamaha fs1 is. Maar dit zou in theorie niet moeten uitmaken toch?
 

4T is prima, alhoewel motorfiets motorolie inderdaad een betere naam zou zijn.
Zit er geen aflaatbout onderaan het blok ? En ik doe de peilstok er uit om hem vlot leeg te laten lopen.
Een paar keer kicken om de laatste olie er uit te laten.
De olie opvangen en nakijken hoeveel je hebt opgevangen.
Meten hoeveel je er in doet (dikwijls een beetje meer als wat er uit kwam.
Peilglaasje/peilstok controleren. Na een dag nog eens.
 

Oke top! Ga ik dat doen! Ik zie nu dat er ook inderdaad een aflaatbout zit onderaan het blokje. Maarehh waarom zou ik het na een dag nog een keer moeten checken eigenlijk? Als ik de goede hoeveelheid (600ml) erin heb gestopt is het toch gewoon goed?
 

Helemaal leeg krijg je hem nooit, er blijft aan de wanden enz. altijd wat achter. Vandaar dat je wat minder verwacht er in te moeten doen.
Aan de andere kant zie je meestal dat het peil hoger staat na een dag of zo dan bij het vullen : olie kan een tijdje onderweg zijn tot beneden in je bak, om dezelfde reden als hierboven.
 

Voor het aftappen ook even warm draaien als dat een optie is. Gezien het om de versnellingsbak gaat ook even een rondje rijde om hem goed warm te krijgen.
Op die manier komt er meer oude olie uit en wordt er dus minder oude troep vermengd met je nieuwe schone olie.

Is het echter een lang stilstaande brommer die lopend gemaakt moet worden lekker aftappen en opnieuw opvullen. Rijdend maken dan zsm als hij een keer goed warm gereden is de olie nog een keer wisselen om het echt goed te krijgen.

Versnellingsbakken van dit soort oldtimers raken onbetaalbaar. Een busje olie kost ergens tussen de €5 en €20, liever een keer extra dus!
 

Oke ga ik dat doen!
Eerst ff laten lopen en dan de boel eruit laten lopen. Paar keer kicken om de laatste restjes eruit te halen, en dan nieuwe erin gooien.
Bedankt voor alle reacties!!