Technical Forum - achter, brug/wiel sh stellen :O

Je kunt meten of je wiel recht in je achterbrug zit.
Meet met een lineaal de afstand tussen je velg en je achterbrug deze afstand moet bij een symetrische achterbrug gelijk zijn.

Waarom je kettingspanners verschillend staan weet ik niet, misschien zijn de spanners ongelijk uitgelubberd of is je achteras krom??

 

ik heb het ook, op 2 verschillende standen.. maar het gaat erom dat hij recht tenopzichte van je voorwiel zit.. en je frame..

dit doe je door 2 lange latten erlangs te leggen, en te kijken of hij evenwijdig met je voorwiel lopen..
of zoals hierboven gezegt.. meten op je achterbrug, zo doe ik het ook altijd als ik niet een TE grote band erin heb, als dat wel t geval is stel ik hem zo af dat hij niet aanloopt
 

Bij mij SH staat ie ook op twee verschillende cijfers, maar staat ie ook recht. Maargoed, als ie maar recht staat dan is het toch goed? Zal natuurlijk wel niet horen zo, maar mijn brommer is hiervoor altijd origineel geweest, dus lijkt me niet dat hij daardoor krom getrokken is...

 

Quote:

---

Originally posted by: electrics

Je kunt meten of je wiel recht in je achterbrug zit.
Meet met een lineaal de afstand tussen je velg en je achterbrug deze afstand moet bij een symetrische achterbrug gelijk zijn.

weet ik...das et probleem niet

Waarom je kettingspanners verschillend staan weet ik niet, misschien zijn de spanners ongelijk uitgelubberd of is je achteras krom??

---

neem, geen kromme 8teras en niks is uitgelubberd of heeft speling. maar het rare is dat het achterwiel niet recht onder me spatbord staat
 

Staat je ketting wel recht dan?

Of heb je verkeerde bussen gebruikt of iets dergelijks?
 

ketting staat recht loopt er niet af...en gewoon zelfde bussen als een vriend van me..heb ze vergeleken
 

Quote:

---

Originally posted by: zoetahmeerdah

ketting staat recht loopt er niet af...en gewoon zelfde bussen als een vriend van me..heb ze vergeleken

---

heb je anders ff fototje, kan ik het ff vergelijken me mijne
 

Quote:

---

Originally posted by: zoetahmeerdah

neem, geen kromme 8teras en niks is uitgelubberd of heeft speling. maar het rare is dat het achterwiel niet recht onder me spatbord staat

---

staat je spatbord toch niet scheef
 

hahah nee denk niet dat tie krom is...

ik zal eens fotos maken
 

bij mij was dat ook. dat is bij bijna elke mtx.
ik zet hem altijd recht op het oog.
 

haha, hey dat heb ik ook maar ik heb de oplossing Na een half jaar mtx-sh rijden vroeg ik mij af waarom ik altijd als ik de ``stel plaatjes`` gelijk zetten met een scheef wiel zat

Wat blijkt nou, na een studie van 2dagen de achterbrug is niet ``evenwijdig`` aan elkaar
en nee, hij is niet krom

Als je goed kijkt is de rechter ``vork`` recht zeg maar en de linker vork loopt krom (zeg maar met een knikje van 15graden ofz)
owja dit alles vanaf de achterkant gezien.

maar zo als jij nu je wiel afsteld en je zet je stuur recht en je laat de brom ergens rechtop tegenaan leunen dan loop je naar achter en ziet dat je wielen niet achter elkaar staan :a

maar zet de plaatjes is bijna gelijk en je wiel zal ongeveer in het midden staan, en dat rijdt ook beter (ten opzichten van je voorwiel)

ik denk dat het gedaan is om te voorkomen dat de kettting tegen je band komt ofz

GRAPPIG DAT IK ER NIET ALLEEN MEE ZAT,
 

Quote:

---

Originally posted by: electrics

Je kunt meten of je wiel recht in je achterbrug zit.
Meet met een lineaal de afstand tussen je velg en je achterbrug deze afstand moet bij een symetrische achterbrug gelijk zijn.

---

zo doe ik het ook, dat werkt (y)
 

Hmm ja kettingspannen is sowieso een kunst op zich. Bij mij kun je wel leuk je kettingspannen en dan de achteras aandraaien, je kunt gewoon nog aan de rechterkettingspanner draaien (= vaster zetten). En dat terwijl die achteras zo gruwelijk lomp hard vast zit :n!!! Ik heb het opgegeven dat kettingspannen. Tis gewoon een KUT klus, en als ie maar een beetje recht staat, is het al goed
 

ik zal is kijken of dat bij mij ook zo is... misschien slijten daarom men ketting en tandwielen wel altijd zo hard