Forums Afdelingen Zoek Personal  
  Je bent niet ingelogd.

Technical Forum - Tandwielverhouding
   Topics
MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF
   Sales
   Brommers - Blok - Cilinder
   Overige Updates
FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten
   Online Users
   Er zijn 955 users online.

Brommerforum.nl wordt gehost door:
Zeke Internet Services
  Technical Forum - Topic #68776 - Tandwielverhouding
Pagina 1 van 1
Spring naar pagina: 1
Dit topic is 3417 keer bekeken. Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.

-AXEL- 29-7-2015 11:13 Print topicpost

Posts: 119
Beste,

Mijn brommer rijd nu 60-63 km/h met tandwielverhouding 12/60. In mijn laatste versnelling pakt hij hem mooi op zonder dat hij tot zijn top komt wat betreft de toeren. Dus vraag ik mij af of ik met een andere tandwielverhouding nog ietsje rapper zou kunnen gaan rijden. Ik weet dat hoe kleiner vooraan hoe rapper hij gaat optrekken en hoe groter vooraan hij trager zal optrekken maar rapper gaan rijden achteraan is dit juist omgekeerd. Bij een tandwielverhouding van 11/60 rijd ik ongeveer 56 km/h. Heeft iemand suggesties voor nieuwe tandwielverhouding of zou dit eerder overbodig zijn.
 

Aprilia RX 50 2003 29-7-2015 18:08 Print reply

Posts: 6717
Wat voor een soort brommer?
 
AM6 onderdelen en AM6 revisies, voorvork/rem/carburateur revisies alle merken. PB.
-AXEL- 29-7-2015 23:08 Print reply

Posts: 119
Yamaha DT50X 2010 AM6
 
pangolopalanga - Forum en Nieuws Moderator 30-7-2015 16:48 Print reply

Posts: 8591
Die dingen hebben ergens een beperking die ik nooit gevonden heb. Misschien het bekende gaatje maken door de CDI.
De uitlaat is ook beperkend vermoed ik.
 
Heb je ontsteking ? Ja oorontsteking.
Aprilia RX 50 2003 30-7-2015 22:05 Print reply

Posts: 6717
11-52 is een hele mooie vertanding. Die 60 is veel te groot.
 
AM6 onderdelen en AM6 revisies, voorvork/rem/carburateur revisies alle merken. PB.

Dit topic is 3417 keer bekeken. Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.
Pagina 1 van 1
Spring naar pagina: 1
 
Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved