Brommerforum.nl - Technical Forum - Ingeknepen koppeling slipt

Log in

Registreer

Zondag 24 november 2024

Topics

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommers - Blok - Cilinder

Overige Updates

FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten

Online Users

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Topic:

Print topic

Zoek topic

Terug naar TF

Technical Forum - Topic #68682 - Ingeknepen koppeling slipt

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1

Dit topic is 3606 keer bekeken.

sjoerd456

2-5-2015 19:18

Posts: 274

Hallo,

Ik heb sinds kort een probleem met de koppeling van mijn Cr250 '98
Het is namelijk zo dat de koppeling slipt als ik hem ingeknepen houd en in z'n 1 heb. Het vreemde is echter ook nog dat als ik in z'n 5 gereden heb en ik knijp de koppeling in net zolang tot ik helemaal afgeremd ben en stil sta en vervolgens afschakel naar z'n 1 dat hij dan niet slipt. Als ik dan vervolgens de motor uitzet en met ingeknepen koppeling start wil hij er vervolgens weer vandoor gaan.

Dingen die ik al gedaan heb:
-Kabel veeeel te strak gezet, dit werkt echter niet.
-Olie ververst
-Oliepeil gecontroleerd, er zit niet te veel olie in.
-Koppelingsplaten zijn nagenoeg allemaal recht
-Zit ook nog voering op de platen

Ik rijd met GB6 versnellingsbak olie (http://www.24mx.nl/gb6-versnellingsbak-olie-light-5l)

Normaal is het toch ook altijd zo dat zodra je platen versleten zijn hij juist gaat wil slippen als je wegrijd? Ik heb dus het omgekeerde.

Gr
Sjoerd

Viertakt

2-5-2015 19:36

Posts: 3586	Koppelingskorf ingeslagen? Is het druklager nog goed? Heeft hij ook lang stil gestaan? Dit bericht is gewijzigd door Viertakt op 2-5-2015 om 19:38 uur.
	Viertakt uber alles.

sjoerd456

2-5-2015 20:36

Posts: 274	Korf is maar ongeveer een halve millimeter ingeslagen, motor heeft niet lang stil gestaan, het probleem ontstond ineens. Het lijkt echter wel erger te worden. druklager, is dat nummer 21 op deze tekening? http://www.cmsnl.com...E__0500.html#results Hoe kan ik dat controleren?

Viertakt

2-5-2015 20:49

Posts: 3586	Ik ga er van uit dat het een naaldlager is, zitten alle naaldjes er nog in? Overigens kan een licht ingeslagen korf al snel problemen veroorzaken, je kan proberen deze op te vijlen of een andere korf zoeken.
	Viertakt uber alles.

pangolopalanga - Forum en Nieuws Moderator

2-5-2015 22:16

Posts: 8593	Platen verglaasd, olie oud, ... Een ingeslagen korf geeft toch een ander effect dan doorslippen ? Dan ontkoppelt hij eerder helemaal niet bij momenten.
	Heb je ontsteking ? Ja oorontsteking.

Viertakt

3-5-2015 1:21

Posts: 3586

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: pangolopalanga
Platen verglaasd, olie oud, ...
Een ingeslagen korf geeft toch een ander effect dan doorslippen ? Dan ontkoppelt hij eerder helemaal niet bij momenten.

Platen verglaasd zou hij juist moeten slippen als hij gekoppeld is, het probleem bij hem is volgensmij dat hij niet goed vrij komt bij ontkoppelen, wat mij betreft het symptoom van een ingeslagen korf

Dit bericht is gewijzigd door Viertakt op 3-5-2015 om 1:23 uur.

Viertakt uber alles.

sjoerd456

3-5-2015 3:27

Posts: 274	Olie is sowieso niet oud, deze heb ik juist ververst omdat dit probleem ontstond. Een vriend van me heeft een koppeling die bijna voor de helft ingeslagen is, pak en beet 5mm maar bij hem gaat de koppeling echter veel zwaarder maar functioneert verder gewoon prima. Het lijkt me dus erg sterk dat het aan de koppelingskorf ligt.

PRO TUNING

3-5-2015 9:08

Posts: 4000	GB6 is gewoon ATF olie waar een andere naam aan wordt gegeven Wat jij beschrijft is " kruipen " van de koppeling Nieuwe beklede en stalen platen monteren is meestal de oplossing (geen aluminium) en dan de juiste olie toevoegen b.v. Trans Power of Syn 10 van Denicol Dit bericht is gewijzigd door PRO TUNING op 3-5-2015 om 9:09 uur.

pangolopalanga - Forum en Nieuws Moderator

3-5-2015 9:13

Posts: 8593	Koppeling slipt = koppelingsplaten raken maar nemen elkaar niet mee. Brommer wil rijden met ingetrokken koppeling = koppelingsplaten komen niet los. Iets wat plakt, en dan weer niet plakt duidt meer op een niet-mechanisch probleem...de motortemperatuur kan hierin ook een rol mee gaan spelen.
	Heb je ontsteking ? Ja oorontsteking.

sjoerd456

3-5-2015 13:50

Posts: 274

Heb ook op internet gevonden dat het aan de koppelingsmoer ligt, Dit lijkt me nogal vreemd aangezien deze gewoon geborgd is. Weet iemand op welk moment deze moet staan?

@Pro tuning
Nieuwe platen proberen vind ik nogal prijzig, zeker omdat ik niet weet of het probleem dan wel opgelost is. Ik probeer liever eerst al het andere.
Ik denk eigenlijk ook niet dat het aan de olie zal liggen, aangezien ik al een hele beurt gereden heb met deze olie en het probleem nu pas ontstaat.
Welke van de onderstaand 2 oliën bedoelt u eigenlijk?
http://www.onlineoli...icol-trans-power-1l/
http://www.mxshop4yo....php?keyword=denicol

@pangolopalanga
Het maakt niet uit of de motor warm of koud is, ik heb altijd last van dit probleem.

Met koppelingsplaten zijn nagenoeg allemaal recht bedoel ik dat er enkele stalen platen zijn die ongeveer 1 millimeter afwijken, verder zijn de platen niet blauw geworden van de hitte dus het lijkt me dat dit niet het probleem kan zijn, toch?

Dit bericht is gewijzigd door sjoerd456 op 3-5-2015 om 14:00 uur.

sjoerd456

4-5-2015 21:22

Posts: 274

Heb de koppelingsmoer nu eerst handvast gezet en vervolgens nog ongeveer een zesde slag vaster gezet met de luchtsleutel. Heb helaas geen gereedschap om de koppeling te blokkeren, maar ga binnenkort even naar de motorzaak om dit te laten doen.
Verder heb ik de koppelingsstift even bekeken en deze was ook een flink stuk ingesleten aan de kant van het heveltje. Ik heb de stift omgedraaid maar aan de andere kant was hij ook al wat ingesleten (niet precies op dezelfde plek maar wel voor een deel)

Het probleem is nu al veel minder, maar nog steeds niet volledig opgelost. Kan iemand bevestigen of het ook aan de koppelingsstift kan liggen? Ben sowieso nog van plan deze te vervangen.

Dit topic is 3606 keer bekeken.

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1


	Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved