Technical Forum - Mtx 70cc houdt in

Iemand een iedee

Zou ik de bobine moeten vervangen of een ander onderdeel?
 

Ik veronderstel dat je al gechecked hebt of je vonk mooi blauw is ? Bougie er even uithalen, tegen de massa houden, kicken, checken,...
Als dat je geen uitsluitsel geeft, kan je inderdaad bobine, cdi en eventueel ook nog de ontsteking even verwisselen door een andere...
Als je met Honda rijdt, heb je na een tijdje vanzelf een Honda doos/ruilshop/...
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: koller mtxsh
Ik heb de bedrading, spoelen, cdi, bobine en stekkers na gekeken en ontvet met remmenreiniger, voor de rest was alles nog prima.

Maar geen resultaat.

De spoelen heb ik doorgemeten en zaten allemaal tussen de goede waarden, maar de secundaire spoel van de bobine heeft een weerstand van 7 kOhm. De weerstand hoord tussen de 3,4 - 4,2 kOhm ze zijn volgens het handboek.

---

(Te) hoge weerstand geeft volgens mij niet echt problemen.. eerder een te lage weerstand zou jouw probleem kunnen veroorzaken. Die 7kohm zit wel goed mits je geen draadbreuken mee hebt gemeten.
 

Het stotter probleem is verholpen!!

Bij Honda80cc had ik een ontsteking en bobine besteld, mijn plan was als ik de bobine vervang en niet helpt zou ik de onsteking vervangen en anders zelf draden trekken.. Maar alleen de bobine vervangen was genoeg, op de nieuwe staat TEC made in Japan mp30, op de slechte bobine stondt niks dus zal wel een imitatie prutding zijn.

Maar nu heb ik een ander probleempje;

In de 1, 2 en 3 bij het acceleren trit het blok onmeunig (heel erg) in hoge toeren. In de vrij en de 4e geen last van.

Kan ik daar wat aan doen want het lijkt me niet goed.
Misschien ontsteking later zetten (eerde kan niet).
Of iets anders?
 

Het zou aan je ketting en tandwielen kunnen liggen.
Idealerwijze heb je geen gehele verhouding tussen je voor- en achtertandwiel aantal tanden.
Verder geven bvb. een aantal slechte ketens in je ketting dicht bij elkaar ook gemakkelijk deining.
 

Tandwielen en ketting is nog wel goed, die zijn nog redelijk nieuw.
Volgens mij komt het echt uit het blok zelf, rond de 9 à 10k begint het getril
 

Blokbouten goed aangespannen ?
 

als je op dat toerental bent.
trekt de motor dan gewoon door.
of heb je dan ook eff een dipje.
in het optrekken?



 

Hij trekt dan wel gewoon door.
Ik zal morgen even checken of alles vast zit (denk het eigenlijk wel) en de onsteking een tikje later zetten.
 

Ik heb de blokbouten aangehaald, zaten nog wel goed vast.
En de onsteking later gezet, heel iets eerder dan tegenover het merkteken.
Maar het blok trilt nog steeds erg.
 

heb je eerder veel toeren gedraaid met dit blok?
 

Nee, dit is de eerste keer dat ik dit merk. Voor die tijd met 50cc gereden, dus die haalde die toeren en dat vermogen niet.
Paar duizend km geleden is het blok gereviseerd.
 

Dan vraag ik me af of je balans as op tijd staat.
 

Ik heb net het koppelingsdeksel er af gehad, maar de timingen staan perfect en direct de lagers en koppelingsplaten gecheckt, alles is nog in orde. Het lager aan de vliegwiel kant is ook goed.

Iemand nog andere ideeën??

 

Het getril is opgelost, ik heb een groter voor tandwiel er op gezet en toen was het weg. Pangolopalanga had toch gelijk dat er misschien een verkeerde verhouding op zat.

Maar nu heb ik weer een nieuw probleempje
Nadat ik het koppelingsdeksel er af heb gehad, schakelt de bak slecht. De enekeer schakelt die normaal en de anderekeer moet je heel hard duwen voordat die in de versnelling valt. Het is met omhoog en omlaag schakelen.