Begin Forum - Am6 Elektra probleempje Hulp gevraagd

voltage meten van de accu terwijl alle verbruikers(lampjes ed) uit staan.
volle accu moet dan ongeveer 12.6 volt dc geven.
( is dit minder dan 10.5volt dan is je accu waarschijnlijk kapot)
met de motor draaiend zou dit mogen oplopen naar maximaal 15 volt dc.

als alles goed blijkt te zijn moet je zoeken naar draadbreuk/kortsluiting/defecte onderdelen.
dit kun je allemaal doormeten met een goedkope multimeter, en als je dit stapsgewijs doet zal je altijd de oorzaak moeten kunnen vinden.
(neemt niet weg dat het veel zoekwerk kan zijn)
 

15 volt is wel heel veel, 14.5 is al aan de hoge kant
 

Je spoel gaat meer spanning geven als je gas geeft. Dat kan de verklaring zijn van geen electra bij stilstand.
De rest wat je omschrijft, zoals de gesprongen zekering, duidt op een kortsluiting. Het zou kunnen dat je tellerunit stuk is geraakt door de kortsluiting.
Je hebt toch geen te zware zekering er in gestopt ? Want dan klopt het verhaal...dat zou dan wel betekenen dat je misschien nog meer delen van je electra zal moeten vervangen, buiten de spoel en de tellerunit.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: JB1
15 volt is wel heel veel, 14.5 is al aan de hoge kant

---

14,5 volt kan de accu met gemak hebben, pas na langdurig meer 15 volt zal een accu beginnen te borrelen.
als een brommer 12k toeren draait op top, met een goede stator erin kan je de 15 volt makkelijk halen maar dat ligt ook aan de spanningsregelaar die je in het systeem hebt zitten.
stationeer zal de spanning idd de 15 volt niet halen tenzij de regelaar kapot is.
 

Voltages veroorzaken geen kortsluitingen, amperes wel.
En een zekering die springt duidt op een kortsluiting.
Die zekering is om een reden gesprongen, en die reden is niet de batterij.
De batterij kan wel stuk gaan als er een kortsluiting in de keten zit.
 

Nee ik heb er geen te grote zekering in gedaan gewoon weer een 7.5 en deze houd het gewoon uit voorderest als ik rij dan werkt alles kwa verlichting etc maar het rare was dat ik vond dat de draad van de zwarte accupool vrij strak stond onder spanning stond en denk dat deze misschien een breuk heeft opgelopen hoe meet ik dit ?

Accu 11.6v
Laadspanning een flucuerende .8V - 5.2v en volgas of niet maakt niet echt uit de waardes blijven aan de te lage kant , kan dit door een beknelde accu pooldraad komen ? Of denken jullie wat anders , de laatste keer dat hij over de accu normaal liepwas nadat deze accudraad liep te fiddelen toen hij er net mee was gekapt beetje vaag maar toen kon ik gewoon nog even alles elec starten etc niet dat ik aan die draden ben gaan slingeren ofzo maar het leek me logish alleen veklaard dat ook de zekering ?

Any how ik morgen ff meten als jullie miss nog een paar dingen kunnen noemen waar ik kan beginnen met meten sws ff die accudraad mvg Fizzl
 

Hoe mete men enen massadraad.
Men neme den zwarten draad van de batterij. Men haalt dezen los.
Men hange enen multimeter aan dezen zwarten draad.
Vervolgens hangt men den andere kant van den multimeter aan ene kale plek van zijner frame.
Men zette de multimeter op den stand weerstand nul ofte eindeloos.
Als men eindeloos mete, is den draad gebroken. Als men nul mete, is den draad nog goed.

Als men wete dat men de batterij enkel van doen heeft om het ijzeren paard te starten, wete men al bij voorbaat dat men hiermede niet vele problemen echt zal opgelost hebben.