Technical Forum - vraagje over puch

altijd vragen:
volledige naam
volledig adres
huistelefoonnummer

en je gezonde verstand gebruiken

ik heb trouwens nog een forza marmitta uitlaatje liggen die weg mag
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Cas DT
Zijn een stuk lastiger af te stellen.
Afwerking is niet geweldig.

Gewoon een originele kopen, tweedehands kan ook.

---

ben ik volledig mee eens origineel is het best ,maar aan de andere kant met een eenvoudige set-up ,en ik meen dat je bij die bing ook geen lucht schroef hebt is het meestal wel te doen met die replica.
en ja vind je een origineel exemplaar in goede staat voor 10 a 15 is het gewoon het best.

 

Moet inderdaad wel lukken, maar ik vind het de extra moeite (en/of sproeiers) niet waard.
 

Wat zou hij doen als ik zeg maar alleen proma gp uitlaatje onder leg
oja en zou je ook iets met de tanwielen kunnen doen harder optrekken of meer top snelheid ik vind een snel optrekke fijner
 

Je kan de proma gp wel toepassen ,daar door trekt hij ietsje meer en zal ook ietsje sneller gaan, als je de rest standaard laat en je tandwielen gaat aanpassen ,dan bereik je niet veel, wanneer je voor groter en achter kleiner gaat zou je sneller gaan ,echter heb je dan onvoldoende kracht en zal hij moeizaam op toeren komen met tegen wind brug of met z,n 2e, ga je voor sneller optrekken dan kun je wel groter achter nemen maar loop je weer verlies op je top snelheid op, eigenlijk is de standaard tandwiel verhouding het best voor een standaard set-up , puchje met een goede afstelling (misschien 2 maatjes groter sproeier en iets meer lucht uit het filter) en een expantie uitlaat (proma of fuego) 1 tand groter voor ,haal je de 50 A 55 echte kilometers en trekt hij aardig tot normaal.

Wil je er meer uithalen zou je echt moeten investeren zoals ik in mijn vorige post heb vermeld.

Succes.

Dit bericht is gewijzigd door Andre jay op 9-5-2014 om 19:03 uur.
 

Wat is eigenlijk het verschil tusse proma gp en cc ze zijn wel verschillend maar qua kwaliteiten
 

kwaliteit zal niet zo veel verschil in zitten , maar op de standaard cilinder is de gp beter qua prestatie, en ik ben van mening dat de fuego het beste resultaat heeft op de standaard cilinder.
oh ja de meeste proma,s gaan onder de naam tegnigas de deur uit gezien ze daar gemaakt worden.
 

uiteindelijk is t allemaal een pot nat,maar een gp verschilt zeker van prestaties tov een proma cc.

proma gp levert koppel, maar loopt aardig door in toeren tov de cc. cc is meer vermogen en tegen de muur op, en dat op een standaard puchje loopt t toch een goede 60

fuego cross is een fijne uitlaat op bijna elke cilinder wel