Begin Forum - puch ff vraagje

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: joeri888
zal ik anders poortmap en maten + maten zuiger meesturen. is dat makkelijker
gr

---

zou helemaal makkenlijk zijn


bij die cilinders moet je niet in de breedte gaan, dat ivm taps toelopende zuigerflap, dus je moet eigenlijk de hoogte in om een grotere doorlaat te creéren (cilindervoet onder)


omlaag KAN, alleen daar verander je de inlaattimingen mee, die wel eens niet gunstig uit kunnen pakken,wat vaak gepaard gaat met slecht starten, weinig koppel, ect)
 

maar omlaag gaan is dus wel positief voor de hogere toeren, en moet ik dus ook een verdikkingsplaat plaatsen en dat is dus weer negatief voor me compressie einddruk
 

omlaag is gunstig voor hogere toeren ja

maar, ik heb zelf uuuuren kapot zitten foeteren omdat die niet aan wilde slaan met een langere inlaattiming (kickstart),dat is de reden waarom ik het eigenlijk afraad
 

dus dat kan ik in principe beter niet doen heb namelijk ook kickblok
en je uitlaat timing vervroegen heeft dat positief effect?
maak btw morgen ff poortmap en stuur deze mee, misschien weet je daar meer raad mee

Dit bericht is gewijzigd door joeri888 op 27-3-2014 om 0:09 uur.
 

verlicht eerst je koppeling maar eens, dat scheelt gelijk een hele bult. en doe er sterkere veren in
 

heb ik vorige week al gedaan, scheelt alleen maar in trekkracht. maar wil snelheid
 

gooi eerst maar een duidenlijkere poortmap hier zou ik zeggen


 

hoe kan ik hier de poortmap plaatsen?? heb de poortmap op me pc staan maar k weet niet hoe ik em moet posten

Dit bericht is gewijzigd door joeri888 op 1-4-2014 om 15:44 uur.
 

heb trouwens ook de poorten van me carter netjes op de cilinder laten verlopen, scheelt denk ik ook wel

Dit bericht is gewijzigd door joeri888 op 1-4-2014 om 15:04 uur.
 

http://www.mijnalbum...um=LLZLR4FR#76W7Y3II
link voor de poortmap
hoop dat iemand er iets mee kan

Dit bericht is gewijzigd door joeri888 op 1-4-2014 om 17:40 uur.

Dit bericht is gewijzigd door joeri888 op 1-4-2014 om 19:17 uur.
 

spoelers opmaat met carter scheelt in trekkracht voornamelijk, top zal je er niet zo veel van merken


heb ff naar je poortmap gekeken en zoals ik al dacht,dmp is toch goed laagtoerig


ik vind wel dat de uitlaatpoort een mm of anderhalf (1.5 mm) omhoog mag,dan zal die bovenin beter doorlopen, en dus hogere top halen (je levert wel wat trekkracht onderin in)

verder over inlaat hoeveel en wat kan ik nog niks zegge, staan geen maten bij van de inlaat zelf

Dit bericht is gewijzigd door Audioholic op 1-4-2014 om 18:20 uur.
 

inlaat was ik vergeten bij te zetten zal het even veranderen
 

hoogt van de inlaat hoort er ook bij he
 

wat kan ik nog aan de inlaat doen? of kan ik daar beter afblijven