Forums

Afdelingen

Zoek

Personal

Je bent niet ingelogd.

Technical Forum - Hulp nodig bij poorttiming

Log in

Registreer

Donderdag 28 november 2024

Topics

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommers - Blok - Cilinder

Overige Updates

FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten

Online Users

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Topic:

Print topic

Zoek topic

Terug naar TF

Technical Forum - Topic #67890 - Hulp nodig bij poorttiming

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1

Dit topic is 2970 keer bekeken.

rensss

14-10-2013 19:17

Posts: 1110

Hallo,

Ik heb een poortmap gemaakt van de cilinder van mijn Simson. Omdat ik die graag zou willen gaan tunen. Enkel zit ik nu met een aantal vraagjes, wat is de beste vorm van de uitlaatpoort?

Ik heb gelezen dat een vierkante uitlaatpoort het meeste oppervlak zou hebben. Het nadeel van een vierkante uitlaatpoort zou zijn dat de zuigerveren gemakkelijk zouden kunnen gaan happen.

Dit is de poortmap van de uitlaatpoort:

Ik heb bij de aangepaste uitlaat poort 70 % van de boring genomen als breedte. Boring is 38 mm.
De hoogte van de poort laat ik zo, de vorige eigenaar heeft deze al omhoog gebracht.

Welke uitlaatpoort vorm raden jullie aan?

Alvast bedankt,

Gr Rens

Zundapp: Zietunietdatallespreciespast?

Audioholic

14-10-2013 19:28

Posts: 330	ikzelf ga altijd voor een rond afgewerkte poort.is veiliger en heeft toch iets ander karakter als een vierkante uitlaatpoort (soepeler inkomend vermogen)
	The life is to short to listen to slow music (H)

K.H.S TUNING

14-10-2013 19:32

Posts: 162	Ik raad de v vormige aan die niet gelijk opent is je kracht wat beter verdeeld en beter voor je zuigerveren. maar wel zo dat et nog rond is maar gelijk matig opent en sluit. Dit bericht is gewijzigd door kevinhonda op 14-10-2013 om 19:40 uur.

rensss

14-10-2013 19:50

Posts: 1110

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: kevinhonda
Ik raad de v vormige aan die niet gelijk opent is je kracht wat beter verdeeld en beter voor je zuigerveren. maar wel zo dat et nog rond is maar gelijk matig opent en sluit.

Dit bericht is gewijzigd door kevinhonda op 14-10-2013 om 19:40 uur.

Dankje voor je antwoord.
De V vormige uitlaatpoort heb ik ook in mijn poortmapje staan toch?

En nog een vraagje, ik wou de uitlaatpoort toch nog even gaan meten. Op hoeveel graden die opent/ sluit. Als ik toch de uitlaatpoort nog wat wil verhogen, hoeveel graden moet ik dan ongeveer aanhouden?

Zundapp: Zietunietdatallespreciespast?

K.H.S TUNING

14-10-2013 20:35

Posts: 162	mou iki weet niet hoe het met je spoel poorten zit maar zet effe je maten neer van je spoelpoorten en uitlaat poort de hoogte en de slag van de krukas dan kan ik pas verder helpen want ik kan niet zeggen hoeveel je nog omhoog kan.

rensss

15-10-2013 10:34

Posts: 1110	Boring: 38 mm Slag: 44 mm Lengte drijfstang: Onbekend maar ik begreep dat je voor de drijfstang lengte 2 maal de slag mag pakken. Dus dat is 88 mm Gr Rens edit: Uitlaat poort valt er net buiten die 13mm hoog en 22 mm breed. Dit bericht is gewijzigd door rensss op 15-10-2013 om 10:37 uur.
	Zundapp: Zietunietdatallespreciespast?

K.H.S TUNING

15-10-2013 10:54

Posts: 162	oke maar als je ook de poorten even wil meten van af bovenkant cilinder tot bovenkant poort dan kan ik de timingen bepalen.

PRO TUNING

15-10-2013 13:37

Posts: 4000	Quote: Oorspronkelijk gepost door: kevinhonda mou iki weet niet hoe het met je spoel poorten zit maar zet effe je maten neer van je spoelpoorten en uitlaat poort de hoogte en de slag van de krukas dan kan ik pas verder helpen want ik kan niet zeggen hoeveel je nog omhoog kan. Deckheight niet vergeten

K.H.S TUNING

15-10-2013 14:46

Posts: 162	jup is waar ik neem aan dat die weet wat het is?

rensss

15-10-2013 17:26

Posts: 1110

Uitlaatpoort opent op: 44 mm van bovenkant cilinder. Sluit op 31 mm van bovekant cilinder.

Spoelpoorten: Openen op 45 mm van bovenkant cilinder. Sluit op 36 mm van bovenkant cilinder.

Inlaatpoort: Opent op 65 mm van bovenkant cilinder. Sluit op 55 mm van bovenkant cilinder.

Deckheigt heb ik ooit gemeten door een stukje tin tussen kop en zuiger plat te drukken. En daar kwam 0,8 mm uit.
Is deckheigt niet hetzelfde als squish?

Gr Rens

Zundapp: Zietunietdatallespreciespast?

Audioholic

15-10-2013 17:30

Posts: 330	deckheigt is hoe hoog de zuiger in de cilinder zit dus als de rand van de zuiger op het hoogste punt, 1 mm onder de rand van de cilinder zit, heb je 1 mm deckheigt squish is ruimte tussen cilinderkop en zuiger Dit bericht is gewijzigd door puchpower90 op 15-10-2013 om 17:30 uur.
	The life is to short to listen to slow music (H)

rensss

15-10-2013 17:31

Posts: 1110

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: puchpower90
deckheigt is hoe hoog de zuiger in de cilinder zit

dus als de rand van de zuiger op het hoogste punt, 1 mm onder de rand van de cilinder zit, heb je 1 mm deckheigt

squish is ruimte tussen cilinderkop en zuiger

Dit bericht is gewijzigd door puchpower90 op 15-10-2013 om 17:30 uur.

Je gaat dan dus niet uit van de bolling van de zuiger als ik het goed begrijp?
Hoe moet ik dit meten? ( voelermaatje?)

Dit bericht is gewijzigd door rensss op 15-10-2013 om 17:33 uur.

Zundapp: Zietunietdatallespreciespast?

Audioholic

15-10-2013 17:43

Posts: 330	zuiger bovenin zeten, en met het "stokje" van een schuifmaat metenlangs de cilinderwand,met de schuifmaat op de cilinder, uiteraard met cilinderkop er af weet t ff niet beter uit te leggen. Dit bericht is gewijzigd door puchpower90 op 15-10-2013 om 17:44 uur.
	The life is to short to listen to slow music (H)

Dit topic is 2970 keer bekeken.

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1


	Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved