Technical Forum - welke carb en cilinder 80cc lc mbx blok

ja ik zag het net al, is opzich niet veel werk, blok moet toch eerst een revisie krijgen,dus ook uit elkaar

iig bedankt voor de reacties, ik wacht de poortmap nog even af en dan ben ik iig erg blij

mvg michael blok
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: kenny77
zou toch even dat randje weg halen, is de moeite niet. En die malossi en eurocilindro, tsja ik ben er geen fan van.
(ik heb ze ook thuis gehad)

---

idd Kenny

die eurocilindro lijkt al helemaal nergens op
en die malossi tja dan heb ik wel beter werk
van Jorg Moller (malossi) gezien

 

die eurocilindro,van welk materiaal is dat gemaakt? is die te poetsen of honen?

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: jordi50cc
[...]
idd Kenny

die eurocilindro lijkt al helemaal nergens op
en die malossi tja dan heb ik wel beter werk
van Jorg Moller (malossi) gezien

---

Ja inderdaad. :P

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: NSR-brakka
die eurocilindro,van welk materiaal is dat gemaakt? is die te poetsen of honen?

---

Ik dacht dat die een chroom wand had, maar kan ook nikasil zijn.
Kan je laten diamant honen.

Dit bericht is gewijzigd door kenny77 op 16-9-2013 om 0:51 uur.
 

dus niet te honen eigenlijk?

edit, er zit hier een crossmotor zaak in de buurt,daar zullen ze het wel kunnen neem ik aan?

Dit bericht is gewijzigd door NSR-brakka op 16-9-2013 om 0:52 uur.
 

Ja heel lichtjes, omdat die wand niet zo dik is kunnen ze er niet veel uit halen.
Dus is meer om de hoon sporen terug in te krijgen en om hem de goede zuigermaat te geven.
Kan je altijd vragen.


Maar is wel zonde om aan die cilinder geld uit te geven. Zal best oke rijden, maar veel spannends is het niet.
 

nee snap ik ik twijfel nog, ik zie ook meer in die 80cc cilinder,ik heb alleen geen freesapparaat omdat weg te kunnen halen,dat is het probleem meer

die randen in het blok zegmaar

Dit bericht is gewijzigd door NSR-brakka op 16-9-2013 om 0:59 uur.
 

Dremel kan het ook prima mee, maar anders de carters mee geven aan de gene die de cilinder doet bewerken?
 

ok, ja een dremel heb ik wel ter beschikking,dan ga ik alsnog voor die 80cc,vond ik ook een leukere cilinder
 

Een poort mapje




een schematisch plaatje van het aanpassen de de uitlaatschacht



Nog wat foto's van mijn cilinders








Mooie website vol met goede tips en ook snelle cilinders te koop

http://honda80ccracing.weebly.com/index.html

 

Kenny

heb je op de linker cilinder een groter membraanhuis
gemaakt? dat gaf vast al een hele verbetering?
de binnen radius van de A spoelers zouden nog iets
vlakker kunnen en iets meer naar het middelpunt van de zuiger
gericht
en uitlaat kanaal bodem een iets minder diepe radius
iets vlakker met de poort zelf
ik denk dat hij dan nog wel ietsjes beter loopt
best leuk om daar eens mee te puzzelen
zijn niet veel mensen die zoveel werk in een gietijzeren
cilinder steken
ik ben wel benieuwd hoeveel vermogen die geeft


Jordi
 

Of dat alleen een verbetering gaf weet ik niet, ik had alles in 1x veranderd. :P
Maar zal best helpen inderdaad, origineel membraan en huis is best wel klein.

Bedankt voor de tip!
Ook de B spoelers zouden nog meer gericht kunnen worden. Sowieso de spoelpoorten daar kan nog van alles aan gebeuren!

Maar ik heb deze cilinder een aantal jaar terug gemaakt en toen had ik nog geen haaks freesje. Was meer een cilinder om aan te prutsen, gewoon voor de lol.

Uitlaat kanaal zit jammer genoeg standaard onder die radius.

Klopt inderdaad sowieso is de hele cilinder niet ideaal, zitten veel nadelen aan. (ook kwa vlees)
Ik heb deze cilinder alleen gepakt omdat hij erg goedkoop is. :P
Ging mij bij het sprinten toen ook alleen om de lol en het zelf prutsen.

Die cilinder heeft op een opgelast 50cc blokje gezeten.
Voordat dat blok gemaakt was nog zitten twijfelen voor een cr80 cilinder, dat was veel beter geweest. Maar die kreeg ik toen niet voor een goede prijs.




Hoeveel pk die heeft weet ik ook niet, niet mee op de testbank geweest.

Tijdens de sprint reed ik tegen een tegenstander die 18 pk had, die van mij was sneller weg. Alleen was mijn zuiger speling te krap en was hij warm gelopen halverwege.

Naderhand die cilinder weer aan het lopen gemaakt, maar met een andere uitlaat. Toen heeft hij nooit meer goed gelopen. (uitlaatflens had een te kleine diameter)
Hij klonk wel leuk, maar het vermogen was er niet meer. Dus ook niet meer op de testbank gezet.

En naderhand niet meer mee verder gegaan helaas.
(al staat de sprinter waar dat blok onder zit nog steeds verzekerd in de garage)
 

ik ken iemand die haald met een tecno uitlaat en die cylinder 21pk op de testbank met 26mm keihin. gaat wel leuk anders
 

Heb je de uitdraai daarvan?
 

nee niet die cylinder maar ik heb straks ook een van hem kijk daar wel effe naar zet ik ook filmpje neer.