Forums

Afdelingen

Zoek

Personal

Je bent niet ingelogd.

Technical Forum - welke carb en cilinder 80cc lc mbx blok

Log in

Registreer

Maandag 25 november 2024

Topics

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommers - Blok - Cilinder

Overige Updates

FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten

Online Users

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Topic:

Print topic

Zoek topic

Terug naar TF

Technical Forum - Topic #67834 - welke carb en cilinder 80cc lc mbx ...

Pagina 1 van 5

Spring naar pagina: 1, 2, 3, 4, 5

Volgende pagina >

Dit topic is 11890 keer bekeken.

NSR-brakka

15-9-2013 19:56

Posts: 138

hoi,ik heb vandaag eindelijk een 80 blok aangeschaft voor mijn nsr,nu zaten er 3 cilinders bij,een GE3 80cc vlinderpoort, een 125cc eurocilindro,staat er ook op
en nog een voor mij mysterieuze cilinder en carb
cilinder is groter als 80cc,want een 80 zuiger valt er zo in, en die carb....ik kan em niet plaatsen, tis een mikuni?maar wat voor 1?,ik post een paar fotos

mvg
michael blok

http://www.freebits.nl/images/573005.jpg

http://www.freebits.nl/images/283008.jpg

http://www.freebits.nl/images/942010.jpg

http://www.freebits.nl/images/929011.jpg

die cilinderwand zit erg onder de smeer,is niet kapot,kan wel een poetsbeurtje gebruiken,dat wel
http://www.freebits.nl/images/541014.jpg

Dit bericht is gewijzigd door NSR-brakka op 15-9-2013 om 20:05 uur.

Dit bericht is gewijzigd door NSR-brakka op 15-9-2013 om 20:06 uur.

WARNING!! the smell of 2-stroke makes me horny

K.H.S TUNING

15-9-2013 20:29

Posts: 162	hallo. die cylinder is een 53mm malossi nieuw type mvg kevin

K.H.S TUNING

15-9-2013 20:30

Posts: 162	en die mikuni carb moet je effe opmeten. zal wer rond de 30 mm zit.

NSR-brakka

15-9-2013 20:31

Posts: 138	bedankt man! is dat gietijzer? Dit bericht is gewijzigd door NSR-brakka op 15-9-2013 om 20:33 uur.
	WARNING!! the smell of 2-stroke makes me horny

De Schout

15-9-2013 21:18

Posts: 5327	gietijzer inderdaad
	tune tweak fiddle bang bummer

K.H.S TUNING

15-9-2013 21:21

Posts: 162	jup. ik zou zelf mooi de ge3g er op zetten. en is ook veel meer vermogen mee te behalen dan zoon malossi

NSR-brakka

15-9-2013 21:55

Posts: 138	http://www.freebits.nl/images/634015.jpg en deze eurocilindro? is dat wat>? en dan moetk die 80 zeker tunen voordat ie de 110 voorbij gaat?
	WARNING!! the smell of 2-stroke makes me horny

K.H.S TUNING

15-9-2013 22:06

Posts: 162	Die 55mm athena is ook niet heel snel zonder te tunen maar loopt wel leuk met een tecno uitlaat. En de ge3g moet je indd tunen maar kunnen erg hard lopen Ik heb ik ook liggen en athena ook loopt ong 105 denk ik

jordi50cc

15-9-2013 22:07

Posts: 677

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: NSR-brakka
http://www.freebits.nl/images/634015.jpg

en deze eurocilindro? is dat wat>?
en dan moetk die 80 zeker tunen voordat ie de 110 voorbij gaat?

eurocilindro

dammetjes uit de A kanalen geven minstens
een pk meer vermogen spoelrichting
klopt ook niks van
dat inlaat kanaal is ook compleet waardeloos
lijkt me geen cilinder met veel potentie

Jordi

Dit bericht is gewijzigd door jordi50cc op 15-9-2013 om 22:10 uur.

JST performance

K.H.S TUNING

15-9-2013 22:21

Posts: 162	klopt maar toch kunnen ze best snel gaan uitlaat tyming licht ook nogal laag. maar std net zo snel als de ge3g aleen beetje meer Koppel denk ik mooi de ori er op knopen zijn goeie cilinders lopen std met mbx pijp 95 maar kunnen erg hard met een beetje werk haha

jordi50cc

15-9-2013 22:28

Posts: 677	ik weet niet hoe zo`n orginele cilinder eruit ziet maar zal vast beter zijn dan de eurocilindro die ik op de foto heb gezien
	JST performance

NSR-brakka

15-9-2013 22:31

Posts: 138	ik zal een foto posten http://www.freebits.nl/images/394018.jpg http://www.freebits.nl/images/220021.jpg Dit bericht is gewijzigd door NSR-brakka op 15-9-2013 om 22:39 uur. dat is die ge3g vlinderpoort Dit bericht is gewijzigd door NSR-brakka op 15-9-2013 om 22:40 uur.
	WARNING!! the smell of 2-stroke makes me horny

jordi50cc

15-9-2013 22:44

Posts: 677	heb je ook een foto van de onderkant spoelers? zo vanaf de bovenkant ziet hij er al stukken beter uit alleen uitlaat poort moet compleet anders daar is zeker nog heel wat winst uit te halen
	JST performance

K.H.S TUNING

15-9-2013 22:47

Posts: 162	Uitlaat poort lichtt ook veel te laag en verkeerde vorm Timing dacht iets van 163 graden spoelers rond de 118 dacht ik maar zeker wat leuks uit te halen met een tecno uitlaat.

NSR-brakka

15-9-2013 22:47

Posts: 138	er zit een lichte veeg op de spijl van de uitlaatpoort, nauwelijks voelbaar,geen stukjes wand eraf,puur die veeg, dit gwn op te lossen met een poetsbeurt en nieuwe zuiger? mvg michae3l blok
	WARNING!! the smell of 2-stroke makes me horny

K.H.S TUNING

15-9-2013 22:52

Posts: 162	Hoon en afwerk beurt altijd beter maar poets beurtje en zuigertje en loopt weer mooi.

Dit topic is 11890 keer bekeken.

Pagina 1 van 5

Spring naar pagina: 1, 2, 3, 4, 5

Volgende pagina >


	Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved