Technical Forum - TZR

erwin van putten ( Aprilia RX 50 2003) hier van
het forum even vragen die doet in am6 onderdelen



Dit bericht is gewijzigd door jordi50cc op 9-9-2013 om 16:05 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: jordi50cc
erwin van putten ( Aprilia RX 50 2003) hier van
het forum even vragen die doet in am6 onderdelen



Dit bericht is gewijzigd door jordi50cc op 9-9-2013 om 16:05 uur.

---

am6 onderdelen zijn echt overal te koop

en voor de rest: 'verzuipen' wordt om de een of andere reden vaak door de war gehaald met te arm lopen; als je het gas in een ruk open draait en hij doet MWOOAOAAAP en valt terug in toeren loopt hij te arm, maar vaak beginnen ze dan te roepen dat hij dan verzuipt...

startmotor kan natuurlijk ook relais / zekering / accu / bedrading zijn.. eerst kijken wat het probleem is dan kun je pas zeggen wat iets kost

en startmotors staan er ook genoeg op marktplaats e.d. sites, heel duur kan dat nooit zijn
 

Die kutbrommers leveren geen hol meer op, beter komt die vent gewoon met geld aan
 

Wat foto's en verdere info van de brommer en jouw auto kan ook helpen
 

afstellen doe je niet bij een blokrevisie, dan vervang je de lagers en keerringen enz. dit ''verzuipen'' komt van een verkeerd afgestelde carb. voor iemand met een beetje geduld ook zonder echte ervaring goed te doen.


startmotor zelf is t punt niet. op t moment heb je voor max 30 euro gewoon een goede 2e hands.
nieuw van dmp (zelfde als ori maar ander logo op t doosje) ook iets van 60 euro. kan ook t startrelais zijn. met Yamaha erop gedrukt zullen ze wel een fortuintje kosten, in de betee bouwmarkt of mechaniseringszaak een euro of 5 a 10 als je weet wat je zoekt.

Yamaha tzr is gewoon alles leverbaar nieuw en 2e hands. prijzen zijn gemiddeld. zit gewoon een am6 onder. voor max 250 euro heb je een heel blok dat pas gereviseerd is.

remblokjes, ketting, tandwielen enz is vrij universeel en niet heel duur (zijn ketting/tandwielsetjes voor nog geen 30 euro). remblokjes liggen rond 10/15 euro als ik me niet vergis.

alleen de ontsteking is anders dan wat er std op am6 zit. 2e hands krijg ik die ook maar weinig door de vingers. wel gewoon uitwisselbaar met std spul dat echt overall nieuw en 2e hands is.

alleen plaatwerk moet je heel houden want dat kost een godsfortuin. 2e hands moet je daar maar geluk mee hebben.

verder slijtage onderdelen enz enz gewoon even bij josdijkman.nl kijken.

Dit bericht is gewijzigd door Aprilia RX 50 2003 op 9-9-2013 om 22:28 uur.
 

Wat ik niet snap is dat hij hem niet maakt voor 37,50 wat de startmotor kost. verkoopt toch een stuk makkelijker.
Gereviseerde brommer maar loopt niet goed en moet hem aanduwen.
hebben die dingen geen kick?

Geldgebrek kan het niet zijn want mijn cabrio heeft een nieuw dak nodig. Niet goedkoop. Hier de Tzr:

http://s880.photobuc.../South75/library/TZR

--------------------------------------

Dit is wat hij schrijft in zijn advertentie:

Beschrijving

Hierbij verkoop ik mijn pas gereviseerde yamaha tzr50.

Hij heeft ongeveer 20.000 km gekopen.
Is nog geen 100km geleden volledig gereviseert.

Hier is echter wel nog wat werk aan zoals:

Nieuwe startmotor
Goed afstellen
Andere tandwielverhouding

Op de tzr licht een 50cc orginele cilinder
Nieuw artek membraam
Tandwielverhouding 11-54

De brommer start en loopt.
U krijgt er de volgende extra onderdelen bij:

80cc athena cilinderkit
Orginele spruitstukset
1 extra tankkap
Extra achterkappenset
Zwart kuipruitje
Extra radiateur
Tandwiel 13

Moet weg omdat k bijna mijn autorijbewijs behaald heb en deze mooie brommer niet aan de kant wil laten staan.

Moet snel weg
Beller is sneller

 

wat een gaar hok joh. Lekker laten staan en een nette brommer zoeken...
 

grote kans dat die 80 cc er op heeft gezeten,

en bij 20000 revisie?
dan was dat blok waarschijnlijk opgevoerd.

ik zou er vanaf blijven.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: joostvk
grote kans dat die 80 cc er op heeft gezeten,

en bij 20000 revisie?
dan was dat blok waarschijnlijk opgevoerd.

ik zou er vanaf blijven.

---

Dan revisie is toch niet zo raar?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: joostvk
grote kans dat die 80 cc er op heeft gezeten,

en bij 20000 revisie?
dan was dat blok waarschijnlijk opgevoerd.

ik zou er vanaf blijven.

---

80 cc maakt geen biet uit indien goed gemonteerd en gereden.

20000 revisie hoeft niet heel gek te zijn, zeker voor de zekerheid niet.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Aprilia RX 50 2003
[...]


80 cc maakt geen biet uit indien goed gemonteerd en gereden.

20000 revisie hoeft niet heel gek te zijn, zeker voor de zekerheid niet.

---

oh dan ga ik eerdaags maar een team80 op een standaard blok zetten, kijken hoe dat afloopt..
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Royal Club
[...]


oh dan ga ik eerdaags maar een team80 op een standaard blok zetten, kijken hoe dat afloopt..

---

als jij je rechterhand onder controle hebt kun je dr zo 20000 km mee rijden.
 

wat is dat nou weer voor onzin, je gaat er toch geen snelle cilinder opzetten om langzaam mee te rijden?
 

Tuurlijk wel, popo alles
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Royal Club
wat is dat nou weer voor onzin, je gaat er toch geen snelle cilinder opzetten om langzaam mee te rijden?

---

Scheelt dat het om een athena gaat en niet een MHR.
ligt eraan welke athena 80. maar de ''normale'' is nu niet echt heel erg spannend ofzo.

met een niet erg snelle 80 cc kun je gewoon zoveel gas geven als je hebt en er flink km's mee maken.

als je maar niet erg veel toeren draait blijft het gewoon heel. een hoogtoerige 50 sloop je eerder een blok mee dan een laag/midden toerige 80.

Dit bericht is gewijzigd door Aprilia RX 50 2003 op 13-9-2013 om 22:36 uur.