Forums

Afdelingen

Zoek

Personal

Je bent niet ingelogd.

Technical Forum - Suzuki RG 80 tuning

Log in

Zaterdag 28 december 2024

Topics

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommers - Blok - Cilinder

Overige Updates

FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten

Er zijn 596 users online.

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Zeke Internet Services

Topic:

Technical Forum - Topic #67739 - Suzuki RG 80 tuning

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1

Dit topic is 3845 keer bekeken.

Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.

8-8-2013 15:56

Print topicpost

Posts: 88

Hallo allemaal,

Ik heb een Suzuki RG 80 blok op een tsx frame.
Setup:

Tuned 90cc rg80 cilinder.
Wiseco Rm80('84) 50.05 zuiger
Ori Mikuni 20mm
Proma 80cc Tsx uitlaat.(Dit is niet bevestigd door een kenner)
Pen 14 krukas

Nu ben ik op de volgende problemen gekomen.

- Ik heb een squish gemeten van 2mm. Dit is naar mijn idee vrij hoog en ik vermoed dat ik aardig wat compressie mis. Ik heb de cilinder 1mm moeten ophogen om alle poorten open te krijgen @ ODP. Ik kan nergens de ori squish vinden. Nu is mijn vraag moet ik de kop vlakken of de cilinder af laten draaien? Zoja hoeveel dan?

- Mijn uitlaat heeft een zeer dunne voorbocht met een ID van 32mm terwijl buitenkant uitlaat poort 36mm is. De brommer word dik geknepen op de pijp en dit hoor je ook want hij klinkt als een 70cc. Heeft er iemand evaring met dit probleem en voor welke uitlaat is er gekozen? Ik heb in me hoofd een cr85 uitlaat.

Hier staan de volgende nummers op:
TDS1131196
PCM69102 S

TPSI 2212

Dit bericht is gewijzigd door Markuy op 8-8-2013 om 15:56 uur.

Dit bericht is gewijzigd door Markuy op 8-8-2013 om 15:57 uur.

Dit bericht is gewijzigd door Markuy op 8-8-2013 om 15:58 uur.

8-8-2013 15:58

Print reply

Posts: 1737	uitlaat van cr80 pasmaken, of 80 giannelli erop. heb die beide, inbox maar

8-8-2013 19:44

Print reply

Posts: 4000	Je moet je cilinderkop berekenen met Bimotion en daarna CNC laten draaien

8-8-2013 20:00

Print reply

Posts: 88	Quote: Oorspronkelijk gepost door: PRO TUNING Je moet je cilinderkop berekenen met Bimotion en daarna CNC laten draaien Bedankt maar zoveel cash heb ik niet over voor een cilinderkop...

8-8-2013 20:09

Print reply

Posts: 29286	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Markuy [...] Bedankt maar zoveel cash heb ik niet over voor een cilinderkop... http://www.brommerforum.nl/showtopic/67558/2 Hem koste het 20 euro, zal voor jouw kop niet zo heel veel schelen denk ik.

8-8-2013 21:05

Print reply

Posts: 677	je hebt de cilinder 1mm moeten ophogen en je hebt een squis van 2mm dat is al veel te veel ligt een beetje aan de stijfheid van de krukas maar 0.5 moet goed zijn je zuiger komt ook niet helemaal bovenin in bdp nu kun je een kopje laten maken die een stukje in je cilinder valt maar je kan ook wat van de bovenkant cilinder afdraaien dat is beter Jordi
	JST performance

9-8-2013 0:13

Print reply

Posts: 3131	0.5 lijkt me wat te krap. Beter een paar tiende meer.
	Zet er een 'R' achter, dat klinkt sneller!

9-8-2013 12:45

Print reply

Posts: 4000

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: jordi50cc
je hebt de cilinder 1mm moeten ophogen en je hebt
een squis van 2mm dat is al veel te veel
ligt een beetje aan de stijfheid van de krukas
maar 0.5 moet goed zijn
je zuiger komt ook niet helemaal bovenin in bdp
nu kun je een kopje laten maken die een stukje
in je cilinder valt maar je kan ook wat
van de bovenkant cilinder afdraaien dat is beter

Jordi

Wie zegt dat 2 mm squish niet goed is zonder de MSV uit te rekenen ??

Dit bericht is gewijzigd door PRO TUNING op 9-8-2013 om 13:33 uur.

9-8-2013 17:02

Print reply

Posts: 677	Quote: Oorspronkelijk gepost door: PRO TUNING [...] Wie zegt dat 2 mm squish niet goed is zonder de MSV uit te rekenen ?? Dit bericht is gewijzigd door PRO TUNING op 9-8-2013 om 13:33 uur. in dit geval is de cilinder omhoog gekomen en op die manier komt de zuiger niet bovenin ik neem aan dat deze kop fabriek af is dan is er naar mijn weten geen enkel merk die 2mm zuiger/kop speling vraagt?
	JST performance

9-8-2013 17:21

Print reply

Posts: 5713	Quote: Oorspronkelijk gepost door: jordi50cc [...] in dit geval is de cilinder omhoog gekomen en op die manier komt de zuiger niet bovenin ik neem aan dat deze kop fabriek af is dan is er naar mijn weten geen enkel merk die 2mm zuiger/kop speling vraagt? ligt denk ik ook aan je doel wat je ermee wilt, race/cross of gewoon straatgebruikt
	faster than a bullet!

10-8-2013 15:20

Print reply

Posts: 88

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: jordi50cc
je hebt de cilinder 1mm moeten ophogen en je hebt
een squis van 2mm dat is al veel te veel
ligt een beetje aan de stijfheid van de krukas
maar 0.5 moet goed zijn
je zuiger komt ook niet helemaal bovenin in bdp
nu kun je een kopje laten maken die een stukje
in je cilinder valt maar je kan ook wat
van de bovenkant cilinder afdraaien dat is beter

Jordi

Jep zit de denken aan 0.5-0.6, en ik heb geen 2delige kop. Ik ga bij een specialist om advies vragen voor de kop en cilinder. Misschien kan er ook wel een combinatie worden gemaakt dat de kop de cilinder invalt en de cilinder verlaagd word.

10-8-2013 15:22

Print reply

Posts: 88	Ik heb trouwens de Proma 80cc uitlaat vervangen door een Cr85 uitlaat. Een beetje pas gemaakt en van 11.3 naar 13.1 Toeren en van 13 naar 14Pk. Maar voor een 90cc is dit nog steeds laag.

11-8-2013 1:22

Print reply

Posts: 330	is dat niet gewoon te wijten aan een evt tamme timing in de cilinder? dat het zoveel toeren draait wil eigenlijk niks zeggen natuurlijk met een squish van 1 mm zou die al stukken behoorlijker moeten lopen + dat je gewoon safe zit , persoonlijk zou ik niet veel krapper gaan
	The life is to short to listen to slow music (H)

11-8-2013 1:36

Print reply

Posts: 677	timing bepaald hoeveel toeren de motor zou kunnen draaien maar houd er wel rekening mee dat zuigerbolling cilinderkop uitlaat ontsteking en spoelers hier een hele grote rol in spelen dan kan je timingen nog zo perfect staan als deze boven staande dingen niet kloppen haal je nooit het gewenste toerental/vermogen Jordi
	JST performance

Dit topic is 3845 keer bekeken.

Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1


	Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved