Main Forum - Wat zijn de effecten als ik met mijn brommer door de sneeuw en pekel rij?

Als je er zuinig op bent, en je kan zonder de brommer: staan laten.
 

Mogelijke gevolgen is schade doordat je onderuit gaat.
daarnaast roestvorming door de pekel. als je hem goed in het vet zet en steeds weer goed laat opdrogen zal het meevallen.
 

ik raad je het ook aan om beter de fiets/bus te pakken , zeker nu ze pekel gaan strooien blijft dat lekker op je brommer plakken , het pekel gaat dan op kleine kaale plekjes zitten en door de werking van zout trekt het juist extra vocht aan (vocht+ijzer=roest) ,

je kan er natuurlijk voor kiezen om wel te gaan rijden maar dan heb je kans dat je valt en dus je kappen enzovoorts naar de klote helpt , maar als je voorzichtig rijd en je brommer goed vet houd (denk aan insmeren met vaseline enzovoorts) dan is het wel te doen.

maar ik raad het je echt af uit ervaring.
 

In zout water worden alle corrosieprocessen versneld hoewel ook daarin zuurstof de oxidator is. Maar door de natrium- en de chlorideionen is het geleidingsvermogen in zout water veel hoger dan in zuiver water en is de kortsluitstroom van de corrosiecel ook veel hoger.

aldus wikipedia.
In principe kan je beter met een nieuwe brommer (die vers in de lak staat) in de pekel rijden, dan een die al verroest is.


 

Je brommer wassen nadat je door het zout hebt gereden.
 

Eigenlijk had je je dit al in de zomer moeten afvragen, dan had je lekker de tijd gehad om je brommer tegen roest te beschermen, holle delen in de ml tectyl of de waxoil en de binnenkant van je spatborden in de zwarte tectyl, en de lak delen ook in de waxoil, dit wordt ook bij veel auto,s gedaan waar in de winter een zoutstrooier op staat. Dan kun je een hoop ellende voorkomen, en tegen het op je plaat gaan helpt maar 1 ding brommer laten staan en op bed blijven liggen wachten tot het zomer is

Dit bericht is gewijzigd door puchcobra4t op 6-12-2012 om 16:59 uur.