Technical Forum - Aprilia RSV mille kleppen kapot?

Een verbrande klep tikt niet in ieder geval..
Doe eens een lektest en kijk in het cilinderkopje wat er zo kan tikken..
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: De Schout
Een verbrande klep tikt niet in ieder geval..
Doe eens een lektest en kijk in het cilinderkopje wat er zo kan tikken..

---

Wat is een lektest? Dus kijken of er mengel lekt bij de kop zelf?
Wij zijn van plan er eind winter met de informatie die we dan verzameld hebben het te maken dus kan nu (nog) niet in de kop kijken.

Bedankt.
 

Dit is erger als " tikkende kleppen "
Afgebroken klepgeleiders, zitting er uit gevallen
Bij geen koeling verbrandt de olie gewoon

En nieuwe complete (voorste of achterste) cilinderkop kost slechts ¤ 3545,38
 

Kromme kleppen tikken ook zo maar dan zou je tandwielen (timing) al moeten versprongen zijn?

Zou wel de reden kunnen zijn van het slechte starten.

In ieder geval moet de cillinderkop er wel af gehaald worden.
 

Die rsv mile heeft waarschijnlijk hydraulische kettingspanners?

Dus volgens mij is de olie zo warm geworden dat er te weinig druk was om de ketting op spanning te houden => 1 of meerdere tanden versprongen => kleppen raken de zuigers.

Dan zal die prop papier waarschijnlijk ergens het koelkanaal naar de cillinderkop geblokkeerd hebben.

Toch zou je verwachten dat bij 100°C en waterdruk van die prop papier niet veel meer overblijft.

Volgens mij is het tevens nu ook de moment om betere spanners te plaatsen (handmatige).

Want het grote probleem met automatische of hydraulische spanner is dat wanneer je vanaf hoge toeren hard gaat remmen en/of bijremmen op de motor ze even te weinig spanning geven waardoor de ketting kan verspringen.

Ook voorgehad op circuit maar dat heb ik met extra handmatige 'spanner' (een bout) opgelost.



Dit bericht is gewijzigd door BenjaminDG op 10-11-2012 om 15:29 uur.
 

Als het zo'n groot probleem was hadden ze er wel fabrieksaf handmatige opgezet
 

De hydro spanners die ik ken hebben een soort ratel mechanisme en kunnen niet terug? ook al is er geen olie.

Dat er iets mis gaat als je het ding ineens een paar versnellingen terug schopt, tot daar aan toe. maar niet als je een klein beetje normaal doet.
 

Mijn automatische spanner heeft ook zo ratel mechanise maar toch is deze terug gesprongen en dat was gewoon afremmen op de motor voor een bocht.

Stond nog zelfs in de zelfde versnelling dus zo extreme afremming was dat ook niet.

Ik denk toch dat we in die richting moeten gaan zoeken.


Dit bericht is gewijzigd door BenjaminDG op 10-11-2012 om 15:43 uur.
 

Ik denk eigenlijk eerder aan totaal op een hoop gelopen nokvolgers oid door smerings gebrek. Of misschien zoals protuning zegt, klepzitting er uit gevallen.
 

Dat kan ook, ach ja voorlopig is het maar gokken tot de persoon in kwestie het kleppendeksel en/of cillinderkop verwijdert.
 

als het inderdaad de kleppzittingen zijn kan dit leiden tot een totale motor defect Gat zuiger en schade cilinderwand. de kop kan herstelt worden dit zal waarschijnlijk minder kosten dan een nieuwe.
 

die moter moet zoiezo uit elkaar, dus we kunnen hier wel gaan raden wat het is maar het gaat je zoiezo wel even pijn doen in de portomonnee