Elektronica Forum - CB50 ontsteking

haal je vliegwiel en je spoelen er is af en alles goed droog maken.

niet met een gasvlam dan gaan de magneten kapot
 

maar ik denk dat dit na 3 a 4 weken tog al op gedroogd is? en anders moet ik ff een slagschroevedraaier fixen want dat kruiskop bit is verrot en anders komt die plaat niet los met een gewoone (fatsoenlijke) schroevendraaiter. maar het rare is er komt wel stroom vandaan van af de ontsteking tot in het bougiekapje toe alleen is het niet voldoende om een vonk te geven> dit had ik met de fluke bekeken was eigenlijk het eerste waar ik naar keek
 

pak je bougiekabel een vast en voel eraan, dan voel je wel of er stroom genoeg vanuit je ontsteking komt.
edit:
terwijl je kickt wel te verstaan.

edit:
Doe dit maar niet met moderne auto's

Dit bericht is gewijzigd door RikDT50MX op 1-11-2012 om 22:11 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: RikDT50MX
pak je bougiekabel een vast en voel eraan, dan voel je wel of er stroom genoeg vanuit je ontsteking komt.
edit:
terwijl je kickt wel te verstaan.

Dit bericht is gewijzigd door RikDT50MX op 1-11-2012 om 22:03 uur.

---

geef die jonge nauw niet van dit soort plannen bij oude auto's brommers en motors is het nog leuk en grappig maar pak je een moderne auto dan ga je even vlak.

maar begin eerst met je bougie en werk vanaf daar naar benede.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: RikDT50MX
pak je bougiekabel een vast en voel eraan, dan voel je wel of er stroom genoeg vanuit je ontsteking komt.
edit:
terwijl je kickt wel te verstaan.

edit:
Doe dit maar niet met moderne auto's

Dit bericht is gewijzigd door RikDT50MX op 1-11-2012 om 22:11 uur.

---

ja of je vinger in het bougiekapje
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: koetjeboe91
[...]


geef die jonge nauw niet van dit soort plannen bij oude auto's brommers en motors is het nog leuk en grappig maar pak je een moderne auto dan ga je even vlak.

maar begin eerst met je bougie en werk vanaf daar naar benede.

---

Die dingen had ik zelf ook al bedacht allaaen nu kweam ik dus uit bij de ontsteking die we'll stroom af geeft maar niet voldoende voor een vonk

 

wat levert je vonk antwoord is plaats waar je moet zoeken.
 

moet je even de waardes opzoeken
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: pompower
moet je even de waardes opzoeken

---

waardes zijn leuk en aardig ze geven je een goed beeld van wat er aan de hand is.

zo had ik gisteren een polo waar de accu onder belasting terug zakte naar 12.3 volt. klachten waren stuurbekrachtiging deed het niet meer abs viel uit en binnen verlichting ging flikkeren.
accu door gemeten deze bleek slecht vervangen maar als nog raar doen. dynamo gedemonteerd en laten controleren.
test rapport dynamo haalde alle waardes die hij moest hebben.
toch maar stront eigenwijs gedaan een een nieuwe gemonteerd alles goed. oude accu nog maar eens doormeten. deze bleek toch goed te zijn dus deze weer terug gemonteerd.

p.s accu stond een nacht aan de lader.

als je denkt dat het toch kapot is vervangen. want als je de bobine nu doormeet zal die wel goed zijn maar warm niet meer.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: pompower
moet je even de waardes opzoeken

---

Dat was ik in eerst en stantie van plan maar dan moet ik we'll die waardes hebben dus vandaar dat ik keek of er toevallig nog een andere oplossing voor de hand lag
 

Zou het kunnen zijn dat de condensator kapot is aangezien er aan de ontstekings poel weinig kapot kan gaan
 

Probleem gevonden de brommerhoer had de verkeerde bobine mee gegeven hij zei alle bobines zijn het zelfde alleen niet die van een elctonische ontsteking en een punt ontsteking, hier kwam ik pas achter toen ik echt niks anders meer wist en ook mijn vader op een dood spoor viel, maar gelukkig is de ontstking nu ook weer lekker fris, bedankt voor de hulp en wat mij betreft kan dit topic dicht