Technical Forum - carb keuze?

Hmm, tenzij je overweegd om later op 70cc over te stappen zou ik voor die 17,5mm gaan, omdat de vermogens/verbruiks verhouding dan z? slecht is dat je strax gewoon de uitlaat vol onverbrande benzine/olie zit, dan krijgt 'ie gewoon veel te veel (tenzij die originele 50cc ?berbruut is getuned ofsow, dat de 50 EVO er nix bij lijkt, maar dat denk ik niet...)

Een schakelbrommer heeft gelukkig genoeg aan een kleinere carb als een kaasmobiel (scoot) omdat je veel meer power hebt in lage toeren etc. etc.

Dus ff kort; 17,5mm
 

ze verkopen mijn cilinder als snelle 50 dus dan ga ik die 17.5 maar haale met doppler powerfilter maar die powerfilter gaat er pas op als t mooi weer is. dus ff kort 17.5 helpt op mijn setup dus wel(kwa trekkracht)?
setup
12mm dell'orto
metrakit uitlaat
20mm spruitstuk orgineel
gilardoni cilinder

 

20mm loopt ie zeer goed en als je ooit een
70koopt kan je die carb ook nog gebruiken dus
zou k die eerder kopen en lekker vlamme
 

je moet gaan voor de 21mm del phbn want er is geen 20mm. als het goed is heb je een rubberspruitstuk en daar past die 21mm zo in. en die 50cc van je trek die 21mm echt wel en je hebt veel meer power en trekkracht. ik spreek uit eigen ervaring had ook een 21mm op m`n rieju (dus zelfde blok en cilinder) ik heb ook nog op een andere MH gereden met 21mm en dat vlamt echt wel. Oja ze zeggen dat hij dan veel zuipt, maar dat valt wel mee, ik denk dat hij nu ook niet echt bepaald zuinig is. ik zat standaart ontgrest op zon 1 op 10. en met 21mm hetzelfde.