Main Forum - suzuki tsx 22mm carburateur

dan zit je nog met de schokbreker
 

je hebt gewoon een 20mm. bij de gasschuif issie 20, als je hem aan de buitenkant opmeet is hij 21/22.

maar tis gewoon de vm20, daarvan kun je de bekjes naar binnen vijlen, maar op een tsx heeft dat niet veel zin, omdat je de cilinder er niet mooi op kunt laten aansluiten.

gewoon 16 mikuni nemen/houden, en op originele box blijven rijden, issie ook veel makkelijker af te stellen dan met een powerfilter.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: dirktimmer
je hebt gewoon een 20mm. bij de gasschuif issie 20, als je hem aan de buitenkant opmeet is hij 21/22.

maar tis gewoon de vm20, daarvan kun je de bekjes naar binnen vijlen, maar op een tsx heeft dat niet veel zin, omdat je de cilinder er niet mooi op kunt laten aansluiten.

gewoon 16 mikuni nemen/houden, en op originele box blijven rijden, issie ook veel makkelijker af te stellen dan met een powerfilter.

---

Een 20 mm t.o.v. en 16 mm heeft zeker nut.

De oppervlakte is 57 % groter en loopt in de top toerental veel beter door.
 

De standaard inlaat van een tsx is te klein, dat bedoeld Dirk denk ik.
Bij mijn 70cc heb ik deze ook wat aangepast, want dit sloot niet fijn aan.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: PRO TUNING
[...]



Een 20 mm t.o.v. en 16 mm heeft zeker nut.

De oppervlakte is 57 % groter en loopt in de top toerental veel beter door.

---

als de inlaat in de cilinder maar 16mm is zal het verschil alleen maar negatief zijn. Het makkelijkste is gewoon die 16mm erop houden.
 

heb hem toch al binnen dus we gaan gewoon proberen