Technical Forum - Waarom vastgelopen KDX200?

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Frysk
[...]


1 standje lager dan midden (dus naald 1 omhoog)

ik reed wel aardig door hoor, net niet volgas.. deellast is toch in lage toeren in hoge versnelling of zie ik dat verkeerd?

---

deellast is idd laag in toeren, met de carb pakweg 50% geopend.

nja ik vind die detonatiesporen vooral niet tof.

De vraag is alleen nog, wat is het oorzaak en wat het gevolg

Die detonatie kan de oorzaak zijn van het heetlopen, andersom kan heetlopen ook detonatie veroorzaken.


Is de kop ooit gevlakt o.i.d. zou het kunnen dat 'ie ietwat scheef is?

 

Wat voor benzine rij je mee (oktaan) ?

Heb je je compressie verhouding utgerekend ?

Ik zie ook detonatie
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: PRO TUNING
Wat voor benzine rij je mee (oktaan) ?

Heb je je compressie verhouding utgerekend ?

Ik zie ook detonatie

---

ik rijd gewoon met euro95,
compressieverhouding heb ik niet uitgerekend puur omdat m'n zuiger niet een vlak met de top van m'n cilinder haalt.

Uh die zwarte stipjes zijn volgens koolafzetting, m'n zuiger lijkt van de bovenkant een soort van gestraald (was al zo toen ik hem bij de cilinder kreeg)
wil hiermee trouwens niet tegen jullie ingaan, gewoon wat extra info.
 

Was het niet Powerseal die de laatste tijd gruwelijk slechte wanden leverde?
 

Waar heb je zo'n verhaal vandaan? We hebben de afgelopen jaren een groot aantal cilinders laten sealen en het is altijd top
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: honda fryslan
Waar heb je zo'n verhaal vandaan? We hebben de afgelopen jaren een groot aantal cilinders laten sealen en het is altijd top

---

Ik hoor de laatste tijd uit steeds meer hoeken van tuners etc dat de wanden bij een bepaald bedrijf (weet ik dus niet zeker of dat powerseal is!) gewoon los laten, of van zeer slechte kwaliteit zijn.
 

Heb ooit eens een cilindertje van een kx80 laten doen bij ATM en de maatvoering was toen om te huilen.
Verder liep het ding wel gewoon probleemloos.

Wat ik vermoed (en wat me zelf ook al een de das heeft omgedaan) hoofdsproeier groot zat, maar te weinig benzine op deellast.
-->verbrandingstemperatuur te hoog --> spijltjes van je fluitpoorten te heet --> plaatselijk vreten.

kon je trouwens zien dat de spijltje terug waren geslepen/geschuurd toen je de cilinder monteerde?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: JB1
[...]


Ik hoor de laatste tijd uit steeds meer hoeken van tuners etc dat de wanden bij een bepaald bedrijf (weet ik dus niet zeker of dat powerseal is!) gewoon los laten, of van zeer slechte kwaliteit zijn.

---

Heb ik idd ook gehoord.. naam weet ik ook zo 1,2,3 niet meer.

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: De Schout
Heb ooit eens een cilindertje van een kx80 laten doen bij ATM en de maatvoering was toen om te huilen.
Verder liep het ding wel gewoon probleemloos.

Wat ik vermoed (en wat me zelf ook al een de das heeft omgedaan) hoofdsproeier groot zat, maar te weinig benzine op deellast.
-->verbrandingstemperatuur te hoog --> spijltjes van je fluitpoorten te heet --> plaatselijk vreten.

kon je trouwens zien dat de spijltje terug waren geslepen/geschuurd toen je de cilinder monteerde?

---

dus de gasnaald zal dus verkeerd hebben gestaan?


Ik ben er trouwens ook al achter (denk ik)

Ik heb m'n vliegwiel kapje eraf gehaald en wat zie ik?
een klein laagje benzine onder de ontsteking.. met andere woorden of een pakking of m'n keerring is compleet naar de tiefus dus die heb ik maar besteld.
 

even vliegwiel er af halen en bekijken of je keering zweet of niet. keering vervangen is niet zo zeer moeilijk en is snel gedaan.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: koetjeboe91
even vliegwiel er af halen en bekijken of je keering zweet of niet. keering vervangen is niet zo zeer moeilijk en is snel gedaan.

---

weet ik, vaak genoeg gedaan.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Frysk
[...]

het zijn 8 bouten die ik kruislings aangedraait heb, handvast en dus niet te strak.. (naar mijn idee) maar zou je me misschien willen uitleggen waarom te strak aandraaien een vastloper zou kunnen veroorzaken.

---

maakt bij deze cilinders niets uit omdat hij vast op het carter gemonteerd zit.