Technical Forum - 44 slag 50cc

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Chiel1994
Zou ik een 50cc cilinder op een am6 blok kunnen combineren met een 44 of 45mm slag krukas? Eventueel met tussenplaten, of komt dan mijn poort timing etc. in gevaar?

Mvg

---

word niks heb het eens nagelopen met een mhr cilinder maar de spoel poort timingen kwamen op 146 of 148 graden ofzo uit. zal het nu ff na kijken.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: lytseleen
[...]

word niks heb het eens nagelopen met een mhr cilinder maar de spoel poort timingen kwamen op 146 of 148 graden ofzo uit. zal het nu ff na kijken.

---

Oke kijk maar even
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Chiel1994
[...]

Oke kijk maar even

---

was voor 45mm slag spoel timing was 146 graden. spoelpoort zit op 31mm vanaf bovenkant cilinder. mijn 50cc 33mm vanaf bovenkant cilinder. elke mm is 4,5 graden verschil.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: lytseleen
[...]

was voor 45mm slag spoel timing was 146 graden. spoelpoort zit op 31mm vanaf bovenkant cilinder. mijn 50cc 33mm vanaf bovenkant cilinder. elke mm is 4,5 graden verschil.

---

dat lijkt me sterk, aangezien de zuigerbeweging sinusiaal is. iedere graad zal das een ander aantal milimeters zijn. Op bovenste dooiepunt is een graad niks aan milimeters terwijl hij halverwege veel meer milimeters beweegt per graad.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: RikDT50MX
[...]

dat lijkt me sterk, aangezien de zuigerbeweging sinusiaal is. iedere graad zal das een ander aantal milimeters zijn. Op bovenste dooiepunt is een graad niks aan milimeters terwijl hij halverwege veel meer milimeters beweegt per graad.

---

ja dat klopt idd heb ik fout.. ik had gemeten dat 4mm 18 graden verschilde.
 

Ja van die graden weet ik het fijne niet vanaf, maar het zal dus niet goed werken?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Chiel1994
Ja van die graden weet ik het fijne niet vanaf, maar het zal dus niet goed werken?

---

je moet een cilinder vinden met een kleinere boring. waarschijnlijk word dat al heel erg moeilijk. als je een cilinder hebt moet je hopen dat de timingen kunnen dus niet te hoog. je moet een passende maat zuiger kunnen vinden.

Dit bericht is gewijzigd door lytseleen op 20-6-2012 om 20:44 uur.
 

Het is een enigzins raar project, maar er zijn ook veel laag/vreemd getimede cilinders. Denk bijv. aan een airsal, deze hebben vaak spoelpoorten die 2mm moeten worden verlaagd voordat je aan 130 graden spoeltiming zit. Maar ik denk niet dat je er aan moet beginnen als je niet veel zin hebt in veel werk.


En! Een 40mm cilinder is bij 44 of 45mm slag natuurlijk niet meer een 50cc. Maar dat wist je!?

Dit bericht is gewijzigd door markRD op 20-6-2012 om 21:18 uur.
 

daarom wilde hij dit waarschijnlijk doen denk ik
 

enige mogelijkheid is om de bovenkant van de cilinder op te lassen, cilinder opnieuw boren en een nieuwe wand laten zetten.. echter zie ik het voordeel er niet van omdat je zoals al eerder vermeld boven de 50cc komt.. en er zijn genoeg snelle cilinders te krijgen met meer cc's..
 

De cilinder inhoud boeit me niet zoveel, dan kan ik er ook een 70cc onder pleuren natuurlijk. Maar het leek me zo een leuk projectje. Maar zon krukas kost niet niks dus wou ik weten of er een grote kans was dat het wat zou worden.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Chiel1994
De cilinder inhoud boeit me niet zoveel, dan kan ik er ook een 70cc onder pleuren natuurlijk. Maar het leek me zo een leuk projectje. Maar zon krukas kost niet niks dus wou ik weten of er een grote kans was dat het wat zou worden.

---

ik acht die kans niet zo aanwezig