Begin Forum - advies aanschaf 125cc motor

Zou maar braaf 125cc rijden tot je een zwaarder type mag aanschaffen.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Vintage-Racer
al ik nu zoiets aanschaf:
http://motoren.markt...;fta_ind=12&fs=1

en dan hang ik daar een XT500 blok in, daar kan ik nog wel voor weinig aan komen. en dan verder achterbrug en tank enze van een grotere cb erop zetten dat die wat ''stoerder is''? of zou dat een beetje opvallen qua blok?

---

Ben bang dat het frame dat niet erg fijn zal gaan vinden.
 

als ik je een tip mag geven koop een 125cc die harder loopt dan 140 anders is het niet leuk op de snelweg als je een beetje tegen wind hebt.
 

volgens youtube loopt de nsr 125 160/170 op top. maar die is geen 11kw dacht ik.
Zou ik dit ''officieel'' kunnen laten begrenzen en dat ik dat er later zelf weer af trek. want moet wel leuk blijven natuurlijk
 

zo'n mito 125 lijkt ook nog wel leuk. lekker sportief. met die dubbele koplamp lijkt het wel een ducati.
Maar die zijn luchtgekoeld? en zijn die niet soort van duur in onderhoud? omdat het voor mij als een vrij onbekend en (denk ik) Italiaanse motor.
En italianen bouwen volgens mij alleen maar mooi spul maar geen kwaliteit. tenminste met auto's
 

Watergekoeld en die zijn niet zo kwalitatief.

Honda nsr125 is beter.


 

Je kunt inderdaad een nsr 125 laten begrenzen en later ontgrenzen maar weet wel dat als jij met 11 kw rijbewijs rond gaat tuffen op een motor met meer dan 11 kw en je rijdt bijvoorbeeld iemand dood of de rolstoel in je dus flink de beer bent. Voor de politie hoef je niet bang te zijn die kunnen dat zover ik weet niet effe controleren.
 

jah ik denk dat de nsr 125 mij wel wat lijkt maar die moet dan begrenst worden anders heeft die te veel vermogen. of is dit niet mogelijk?
Kan dit gewoon bij een motorzaak? Honda gaat toch eigenlijk wel als mijn voorkeur. gewoon goed
 

Nu stel ik mij deze situatie voor:
Ik heb een nsr 125.
deze heb ik officieel laten begrenzen, maar zelf later weer ontgrenst tot standaard.
nah mocht ik dan extreme brokken maken kan ik altijd die begrenzer er toch weer op maken? lijk mij gewoon een vernauwing in de uitlaat of een plaat in het luchtfilter.
 

Was die ook niet beschikbaar met 11KW papieren?

Dus officiële papieren en niet een testbank uitdraai want dat is toch niet wettelijk in orde.
 

de meeste 125cc'ers halen geen 150, alleen als ze 2takt zijn (en meer vermogen hebben dan 11kW). je kunt ook nog even kijken op duitse sites, daar verkoopt men meer 125cc'ers. je hebt ook zo'n aprilia RS4 125, ook wel een grappig ding. verder is het inderdaad verstandig om niet te gaan rijden met een volvermogen (>11kW) 125'er, je kunt daar echt wel problemen mee krijgen
 

Als ik nou een KTM EXC125 koop is er toch geen drol aan om onder de 11kw te rijden
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: mxbeunking
Als ik nou een KTM EXC125 koop is er toch geen drol aan om onder de 11kw te rijden

---

nee natuurlijk niet, maar dan moet je die motor ook niet kopen.
 

je hebt ook veel motoren met op de papieren 11kW en in het echt meer hoor
gebeurt regelmatig. mijn kawasaki kdx200 had ook maar 18kW op papier en normaal heeft hij 28kW in het echt

er zullen dus ook wel veel 125cc's zijn die minder kW staan hebben op de papieren dan ik het echt
 

Nadeel is dat je dan de lul bent als je wordt aangereden/iemand aanrijdt want als je ze powerrr controleren dan krijg je niksssss