je cilinder loopt echt niet vast als je de kop gewoon goed vastdraaid. en al helemaal niet bij een tsx met een dikke cm staal en alu om de cilinderbus. wat mensen voor onzin bedenken is echt weer lekker in dit topic...
Je kunt niet maarzo een stuk schuim gebruiken, werkt voor geen meter.
Dit heeft ook geen zak met een wat verkoolde uitlaat te maken, en ontkolen gaat ook niet door er benzine in te gieten en dat dan in de fik te steken.
Choke naar beneden drukken is aan op een originele tsx carburateur.
maargoed, je stationait sproeiertje wil weleens verstopt gaan zitten als hij een tijdje stl heeft gestaan, dit is een hel klein gaatje, en gaat dan niet makkelijk open, dus even doorprikken met een speldenpuntje.
Kijk ook even naar het vlotterniveau, carburateur eraf, leeg gieten, weer dichtdraaien, benzine slang eraan, kraantje open, 10! seconden later kraantje weer dicht, vlotterbak eraf, rechtop houden hele tijd! nu moet het vlotterbakje vol zitten, tot +- 1 cm onder de rand van het bakje. Als dit goed is zuipt ie niet het vlotterbakje leeg tijdens rijden, in 10 seconden stroomt ie dan namelijk vol en dat is tijd zat.
Dan checken op valse lucht, brommer stationair laten draaien, en op de carburateur spuiten met een deodorant bus, als hij uitvalt zuigt hij valse lucht.
Dit bericht is gewijzigd door dirktimmer op 17-4-2012 om 17:27 uur.
|
Print topic
Zoek topic
Terug naar BeF
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.
tsxhunter
