Begin Forum - Terugvoeren Yamaha DT50x

Hallo,

Het beste zet je er de orginele onderdelen terug op.
De uitlaat knijpen werkt niet echt, hij trekt dan wel stukken minder en het vermogen neemt af, maar op lange stukken zal hij toch nog een vrij hoge snelheid halen.
In het verleden heb ik het eens bij een Honda 70cc gedaan, er werden controle's aangekondigd en ik had niet de tijd alles weer orgineel te maken.
Ik had toen een revet met een klein gat in de de uitlaatpoort van de cilinder gelegd en de uitlaat weer terug geschroefd.
Hij was stukken trager met het optrekken maar uiteindelijk liep hij niet veel zachter.
De controle is er overigens niet geweest de volgende dag.


 

Wat is de rest van de set up? Tandwielverhouding, carburateur, uitlaat?
Als je hem lichter vertand gaat hij zachter en trekt hij harder op. Volgens mij 2 km per uur eraf als je 1 tandje achter groter doet, en 5 km per uur eraf als je voor 1 tandje kleiner doet.
Wat ook nog kan is als je een buisje om je gaskabel doet, direct boven de gasschuif. Zo kan je niet meer volgas geven, is nog zuiniger ook
 

AV50

Bedankt voor je snelle reactie.
Alleen zit er een nieuwe uitlaat onder de DT50x omdat de originele doorgeroest is. (was nog wel aanwezig)
Deze uitlaat was dusdanig slecht dat ik hem niet mee naar huis neem (as. donderdag ga ik de Yamaha ophalen)
Verder zijn er geen originele onderdelen aanwezig.

Volgens de verkoper is er alleen met de uitlaat "geknoeid" om hem sneller te maken.

Heb jij, of heeft iemand anders, een idee hoe ik hem wat langzamer te laten rijden?



Axety

De rest van de set-up weet ik (nog) niet vanwege het feit ik de brommer nog op moet halen (zie tekst boven)
Een buisje om de gaskabel is mogelijk wel een simpele oplossing.
Mijn vraag komt voort uit het feit dat ik bang ben voor politie controles in Tilburg (waar mijn zoon volgend jaar naar school gaat) en omdat hij totaal geen ervaring heeft met iets wat sneller gaat dan zijn oude omafiets

Jos
Dongen

Dit bericht is gewijzigd door Joske13 op 1-4-2012 om 20:22 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Joske13
AV50

Bedankt voor je snelle reactie.
Alleen zit er een nieuwe uitlaat onder de DT50x omdat de originele doorgeroest is. (was nog wel aanwezig)
Deze uitlaat was dusdanig slecht dat ik hem niet mee naar huis neem (as. donderdag ga ik de Yamaha ophalen)
Verder zijn er geen originele onderdelen aanwezig.

Volgens de verkoper is er alleen met de uitlaat "geknoeid" om hem sneller te maken.

Heb jij, of heeft iemand anders, een idee hoe ik hem wat langzamer te laten rijden?

Jos
Dongen

---

Orginele uitlaat kopen?
 

gewoon de tandwielverhouding veranderen
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: pompower
gewoon de tandwielverhouding veranderen

---

en dan een vastloper door verschrikkelijke overtoeren zeker ?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: pompower
gewoon de tandwielverhouding veranderen

---

dan moet je te veel toeren maken om 50 te rijden.

 

gewoon een rondel aan het begin van de uitlaat.

 

gewoon lichter vertanden en dan een rvs ringetje(s) boven de gasschuif in de carb stoppen
 

Alle bedankt voor de reacties. (mooi zo'n actief forum)

In mijn zoektocht kom ik het ontgrenzen van de CDI tegen.
Naar het schijnt boord men dan een weerstandje of iets dergelijks kapot.
Is deze ook te vervangen zodat hij weer begrenst is??

Ik zie namelijk allerlei mooie oplossingen, maar niemand heeft het over de CDI. (wat dat ook mag zijn )
Overigens weet ik nog niet niet of de CDI doorboord is.

Jos
 

cdi is een elektronische ontsteking regelaar. dat als de brommer meer toeren draait dat die dan eerder of later gaat vonken.

_{dacht ik tenminste}
 

klopt, cdi bepaalt wanneer je bougie vonkt. als je cdi begrenst is stopt hij bij een bepaald toerental te vonken.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Joske13
Alle bedankt voor de reacties. (mooi zo'n actief forum)

In mijn zoektocht kom ik het ontgrenzen van de CDI tegen.
Naar het schijnt boord men dan een weerstandje of iets dergelijks kapot.
Is deze ook te vervangen zodat hij weer begrenst is??

Ik zie namelijk allerlei mooie oplossingen, maar niemand heeft het over de CDI. (wat dat ook mag zijn )
Overigens weet ik nog niet niet of de CDI doorboord is.

Jos

---

Als de cdi doorboort is maakt hij meer als 8000 toeren.
heeft zon DT eigenlijk een toerenteller?

Ik zou er zelf persoonlijk een propje in rammen en opnieuw afstellen (waarschijnlijk kleiner sproeiertje). trekt hij wel trager op inderdaad, maar denk dat dat met zon beginneling (waar het kort door de bocht gezegt om gaat) niet erg uitmaakt. Is alleen maar leuker als je later meer vermogen eruit krijgt.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: pompower
gewoon de tandwielverhouding veranderen

---

van 75 naar 50 (wat ik, als ik vader was, verantwoord zou vinden) met tandwielen veranderen? Juist ja.

Prop in de uitlaat en kleinere sproeier.
 

Als de CDI ontgrensd is loopt hij harder dan 75... Wat U nu het beste kunt doen is een ringetje of een prop in de uitlaat te maken (bij de bocht bij de cilinder).