Main Forum - NS1 Zuiger.

Zoals ik in het andere topic zei, even kijken of er een dikker naaldlager te vinden is, dan kan je gewoon met mbx80 zuigers rijden , die hebben pen 12.

(dus ook die in de link)

(ik zou ook kijken of je dan een 50mm mbx zuiger kan krijgen, 50.50 is de laatste overmaat? daarna worden de zuigers een stuk duurder)

Dit bericht is gewijzigd door kenny77 op 20-3-2012 om 14:36 uur.
 

een dikkere naaldlager ben ik wel naar een zoeken maar kan geen van pen 13 naar pen12 vinden wel 13 naar 10 dus dat gaat hem niet worden.


 

Wat is de maat van je drijfstang oog?
 

die bedraagd 18mm
 

zou ik dan deze maat moeten hebben?
K 12x18x12 TN
 

Als dat ook de breedte is van het oude lager?

Ik heb ook even gezocht vind wel 12x18x14 en 12x18x16 maar daar zit een buiten ring op.
Ik moet nu weg, maar misschien is het ook wel te krijgen zonder buitenring in die maten?

Dit bericht is gewijzigd door kenny77 op 20-3-2012 om 15:01 uur.
 

mijne is 14 breed dus 12X18X14 moet ik dan denk ik hebben
 

Ik zit er aan te denken om er een cr125 zuiger in te zetten en dan cilinder laten opboren.

Maar loont dit een beetje. ik neem aan dat die dan wat meer trekt laag in de toeren maar wie heeft hier iets meer verstand van. want zo'n zuigertje is wel duur heb ik meegekregen.


Heb een beetje gezocht maar wat voor bouwjaar cr125 moet ik hebben dan en waar kan ik die het beste bestellen.

Dit bericht is gewijzigd door roy1263 op 20-3-2012 om 22:26 uur.
 

beter een tzr dan een gpr
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: roy1263
Ik zit er aan te denken om er een cr125 zuiger in te zetten en dan cilinder laten opboren.

Maar loont dit een beetje. ik neem aan dat die dan wat meer trekt laag in de toeren maar wie heeft hier iets meer verstand van. want zo'n zuigertje is wel duur heb ik meegekregen.


Heb een beetje gezocht maar wat voor bouwjaar cr125 moet ik hebben dan en waar kan ik die het beste bestellen.

Dit bericht is gewijzigd door roy1263 op 20-3-2012 om 22:26 uur.

---

suzuki kantana zuigers worden daar ook wel eens voor gebruikt.
die hebben ze er bij mijn cilinder toen ingezet bij vhs en geldrop.
die was toen naar 53mm geboord.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: roy1263
Ik zit er aan te denken om er een cr125 zuiger in te zetten en dan cilinder laten opboren.

Maar loont dit een beetje. ik neem aan dat die dan wat meer trekt laag in de toeren maar wie heeft hier iets meer verstand van. want zo'n zuigertje is wel duur heb ik meegekregen.


Heb een beetje gezocht maar wat voor bouwjaar cr125 moet ik hebben dan en waar kan ik die het beste bestellen.

Dit bericht is gewijzigd door roy1263 op 20-3-2012 om 22:26 uur.

---

Frysk heeft hier ervaring mee, je zou hem eens kunnen inboxen.

De uitlaatpoort komt dan sowieso redelijk smal te staan.
Maar opboren naar 54mm en dan de cilinder wat bewerken, dan loopt het best leuk.

Dit bericht is gewijzigd door kenny77 op 25-3-2012 om 12:42 uur.
 

M'n MBX heeft nu de volgende setup


-Honda NS1 cilinder (en blok)
-Opgeboord naar 54mm, Wössner CR125 zuiger erin (1986 volgens mij)
-Door kenny bewerkt, maar dat was nog voor het opboren. Aux poortjes en nog wat dingen maar dat weet Kenny beter dan ik
-Originele NS1 uitlaat
-18mm MBX carb (ik wil nog eens een grotere)
-Tandwielverhouding 17-38

Ik trek in de 1ste versnelling omhoog op het gas, en trek ik 1 strakke lijn door naar ongeveer 105kph (Derbi GPR met 80cc airsal kan me niet bezetten) vanaf de 105kph gaat hij langzaam door naar de 115 ongeveer.

Onder een NS1 zal het een stuk harder gaan aangezien die kuip wonderen doet! Daar ben ik toen met mijn NS1's ook achter gekomen, scheelt je bijna 20kph op top snelheid
 

Uitlaatpoort en uitlaatschacht, maar die waren volgens mij aardig gekrompen door het opboren?
Is in ieder geval nog wel meer uit te halen.
 

oke ik zal even nachecken of ik aan alle benodigdheden kan komen en laat wel even weten wat het word, zal wel in de gallery komen binnenkort