Technical Forum - m50

met een schroevendraaier...


vertel eerst eens wat je setup is, wat je al gedaan hebt, wat je nog van plan bent te gaan doen enz enz enz

http://www.brommerforum.nl/faq/artikel/187
 

standaard 50cc cilinder
15mm bing carburateur
standaard filter
standaard uitlaat
ik hou he helemaal origineel
 

15mm bing lijkt mij niet origineel..
 

Juiste sproeiermaat zoeken,

Bougie zwart is te groot,
Bougie wit/grijs is te klein.

Verder, gasnaald afstellen, puur afstellen met tussendoor rijden om te testen.
Ik zou beginnen met de 2e stand van onder.

Voorontsteking goed afstellen, hoeveel precies kun je op het internet vinden.
 

zelf stel ik mijn Puch M50 racing volgen de volgende gegevens af; ontsteking: 0.8- 1.2 mm voor BDP, kontaktpunt afstand: 0.4- 0.5 mm bougie punt afstand 0.4- 0.5 mm zelf heb ik een Champignon L86 bougie, in de 15mm carburateur die ik zelf er op heb zitten zit een 64 sproeier.

succes er mee,

Groeten Flip
 

afstand tussen contactpunten moet kleiner, zet ze maar op 0.35 voor ontsteking 0.8-1.0
 

15mm bing zat er al op is volgens mij inderdaad niet origineel.
Ik zal eens proberen op de manier die puchcobra4t zei.
 

de gegevens die ik verstrekt heb zijn uit de werkplaatshandboek van de Puch M50 racing uit de jaren 70.
 

dankje dan hoop ik dat ik hem zo weer lopend krijg.
 

wat betekt bdp?
 

BDP betekent bovenste dodelijke punt, oftewel je zuiger staat helemaal bovenin
 

ik heb er 3 lopen volgens deze afstellingen en doen het hier zeer goed op zelf met grotere carburateurs op mijn cobra4t zit zelfs een 17mm bing. op originele nl brommers hoort er wel een 12mm op te zitten eventuele import import kan een 15 of 17mm zitten
 

mijn liep in het begin al slecht maar met aanlopen liep die gewoon en nu helemaal niet meer omdat iemand aan de afstelling heeft gezeten.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: puch4ever
wat betekt bdp?

---

bovenste dode punt dit is het punt dat je zuiger helemaal boven in staat dit is te controleren met de achterkant van een schuifmaat door je bougie gat heen. bougie eruit halen je steekt de dunne achterkant in het bougie gat en duwt de dunne pen tegen de zuiger draai dan aan je vliegwiel in de draairichting en op een gegeven moment stopt de schuifmaat met bewegen en dan heb je je bovenste dode punt bereikt en dan kin je een merkteken op je blok en vliegwiel aan brengen dit is erg handig voor de volgende keren dat je met je ontsteking bezig bent

succes ermee
 

ik ga er vanmiddag aan beginnen