Meeting Forum - Op een Honda MTX naar de Noordkaap in 2012.

Hehe, de website doet het niet, maar de datum op brommerforum kan ik nog prima lezen.

edit: site doet het hier weer...

Dit bericht is gewijzigd door kenny77 op 1-4-2012 om 12:50 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: StateEstimator
Breaking news!!!!

Nieuwe hoofdsponsor toegetreden: http://rideagainstmoyamoya.nl/

Eindelijk een fatsoenlijk vervoermiddel!

//SE

---

1 april ? of serieus ?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Aquamaniac
[...]


1 april ? of serieus ?

---

1 april uiteraard. Wat een kutgrap
 

Mannen rustig: ik ga gewoon op ut MTX-ke.

...kikker in je bil!

//SE
 

En weer serieuze zaken!



Schokbreker op de pijnbank.



Nog best netjes allemaal. Toch een volledige revisie door HK Suspension te Tiel, waarbij de MTX200R voorpoten ook meteen worden meegenomen.

Thuis ook nog even aan de gang met het pro-link gebeuren. Nieuw busje inpersen.



//SE

 

kreeg bijna hartverzakking toen ik dacht dat je op een nieuwe Yamaha daar naartoe ging. Op deze oudere honda mtx is veel vetter.

Je pakt het goed aan. Wat zijn je plannen met deze brom NA de (helse) rit?
 

Chiel, we gaan de MTX verkopen tegen te hoogste bod en de opbrengst gaat naar het goede doel!

//SE
 

Dag 51680 in het hok beginnen we de avond met koffie. :coffee3:



Het is tijd om een blokje te bouwen!

Eerst de koppelingsplaatjes lekker laten badderen in de Kendall olie.



Lege boel.....



Alle spullen klaar leggen.



Let op de koppeling. Die is helemaal nieuw! Korf, center, drukplaat, lager, circlip en natuurlijk alle platen. Korf en center is gesponsord door onze eigen Ruanna :thumbsup:



Carter is verwarmd dus je bent zo vier lagers verder. Is de verf ook meteen lekker afgebakken.



Plus een balansas. Valt er zo in.



De andere kant, rijkelijk gevuld.



Let op dames en heren: op de primaire as hoort een eenzijdig afgedicht lager te zitten. Dit is de originele, maar kan elke "Z" of "R" zijn.



Versnellingsbak erin.



De diepgevroren krukas. Rechter krukaslager opwarmen, keerring erop en de krukas valt er vervolgens zo in.



Dit is het enige echte correcte lager. De liefhebber mag de codering opzoeken in het SKF boek.



En morgen weer verder.

//SE 8-)


Dit bericht is gewijzigd door StateEstimator op 4-4-2012 om 22:22 uur.
 

Frame is gespoten en weer terug, het reserveblok is klaar en HK gaat stoeien met de vering!

Het zijn wel heel veel foto's geworden....hopelijk is het geen probleem om op mijn site te kijken. Mocht hij slecht laden (foei google!) graag even F5-en.

Huidige status van de TIX:
http://nk2012-ramm.b...n-de-werkplaats.html

De bouw van het reserve blok:
http://nk2012-ramm.b...serve-motorblok.html

Het frame weer terug:
http://nk2012-ramm.b...wederom-vakwerk.html

//SE :Peace:

Dit bericht is gewijzigd door StateEstimator op 8-4-2012 om 23:25 uur.
 

Ziet er weer super uit!
Echt vakwerk allemaal.
 

Binnenkort weer een technische update dames en heren!

Eerst: voila!




//SE

Dit bericht is gewijzigd door StateEstimator op 15-4-2012 om 21:50 uur.
 

Iemand uit de buurt van Utrecht die hier heen gaat? Wil niet in m'n 1tje rijden
 

Hallelujah...Praise the Lord!

Lo and behold De VHS 100cc "Special" ligt thuis te chillen op de werkbak. Kost weh, maar dan hedde ook weh

Herinnert u zich deze nog?



Nu samen met zijn kleine broertje, standaard 80cc AC.




Awww..wat een lief uitlaatpoortje. Klein maar fijn.




En vanuit een andere hoek. Spoelpoort timing is nog "geheim"




Poortje is bewust klein gehouden. Want groter maken is geen probleem, andersom echter....
Fluisterpoorten en andere gekkigheid? Ook geen probleem!We hebben nu immers vlees genoeg!

Ik ga eerst in deze uitvoering eens op mijn bank en middels de uitlaatpoort kan ik het vermogen eenvoudig aanpassen. :thumbsup: Wordt toch een hele rustige, laagtoerige cilinder die 7000 km op 2 zuigers moet gaan doen.

Yep, 50,50mm.




Stukje straalwerk.




Dit is het blokje. Staat nog schitterend in de originele lak. Krijgt de komende weken een milde revisie.




En voor de fans: er komt nog een speciale cilinder aan.... blijft toch een hobby

Nu verder met het zelfgecreëerde voorwiel probleem


//SE
 

7000km op 2 zuigers?
Een fatsoenlijk setje red dat makkelijk op 1 zuiger toch?

Dit bericht is gewijzigd door Maup op 16-4-2012 om 21:02 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Maup
7000km op 2 zuigers?
Een fatsoenlijk setje red dat makkelijk op 1 zuiger toch?

Dit bericht is gewijzigd door Maup op 16-4-2012 om 21:02 uur.

---

een dmp setje haalt dat zelfs...