Technical Forum - Tandwiel en ketting vervangen

Alleen ik zie dat je 13 voor heb, en ik had dat alleen met een 11 voor. Het kan wel gewoon zijn dat je tandwiel zover ingesleten is
 

nee oke ik zal het proberen, morgen ff 13tands halen dan, of laten bestellen.
hoe vervang je deze? in de versnelling zetten vliegwielcarter eraf en tandwiel er gewoon af draaien of?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: koadan
Goeiemiddag brommerliefhebbers,

Ik heb gister dus mijn achter tandwiel vervangen(46tands)en de ketting.
Nu heb ik de ketting ingekort en had hem gespannen, en een proefritje gemaakt.
Met optreken en rijden geen probleem, maar als ik gas los laat dan hoor ik allemaal tikken.
Enfin, ik weer naar huis en gekeken naar de aandrijving.
Als ik het wiel draai, komt hij op spanning en daarna als ik het wiel weer doordraai gaat de spanning weer eraf.
Nu zie ik bij het tandwiel voor na een paar graden gedraait te hebben dat de ketting over het tandje dreigt te gaan en niet goed geplaatst wordt.
Ik ben eigenlijk ten einde raad, ik dacht misschien de ketting te spannen terwijl het achterwiel van de grond was, maar dit hielp niet.
Heeft iemand dit eerder meegemaakt? heb ik misschien de ketting verkeerd om erop gelegd?(volgens mij kan dat helemaal niet maar goed)
En het tandwiel achter had ook geen draairichting.
Ik heb een Gilera GSM.
Alvast bedankt voor jullie aandacht en hulp.
M.V.G,

Koadan

Dit bericht is gewijzigd door koadan op 4-12-2011 om 14:13 uur.

---

Gebeurt vaker met merkloze (meestal China kwaliteit) achtertandwielen waarbij de tanden ovaal staan t.o.v. middengat c.q boutgaten

Oplossing: origineel of merk achtertandwiel kopen

Dit bericht is gewijzigd door PRO TUNING op 4-12-2011 om 15:36 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: koadan
nee oke ik zal het proberen, morgen ff 13tands halen dan, of laten bestellen.
hoe vervang je deze? in de versnelling zetten vliegwielcarter eraf en tandwiel er gewoon af draaien of?

---

er zit een borg clibje op je as die kan je eraf halen met een punttang

 

Er zijn meerdere manieren. Er kan draad op je as zitten, waar een grote moer op zit en een borgplaatje er tegenaan gebogen.
Er is ook een manier van borgen met clipjes die in een spleet in de as vallen.
Er kan een plaatje op je tandwiel zitten geschroefd die voorkomt dat je tandwiel eraf kan. Ik denk dat dit het geval is bij jouw. Draai de 2 moertjes los, frunik dat plaatje eraf en dan kan je tandwiel eruit.

 

oke, bedankt allemaal voor jullie hulp, ik laat het wel weten hoe het is afgelopen.

 

Het kan ook zo zijn dat je je ketting scheef gespannen hebt. Als je over je ketting kijkt. Is hij dan 1 rechte lijn.
 

bij mij was dat ook maar dan bij het achterwiel was de lager kats uit :P
 

kheb alles nu vervangen rijd prima alleen vind ik de ketting nog wat slapjes, had hem al ingekort de ketting maar nu wil ik graag weten hoe je GOED je ketting spant want ik had dat hij aan de bovenkant goed was maar aan de onderkant te slap, iemand hier een tip voor? dankuwel
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: koadan
kheb alles nu vervangen rijd prima alleen vind ik de ketting nog wat slapjes, had hem al ingekort de ketting maar nu wil ik graag weten hoe je GOED je ketting spant want ik had dat hij aan de bovenkant goed was maar aan de onderkant te slap, iemand hier een tip voor? dankuwel

---

bovenkant moet altijd strak zijn.
onderkant 2 cm speling als de ketting op en neer beweegt. (wat ik zelf aanhoudt igg). Een racer iets minder, een verhoogde brommer met slappe vering iets meer speling.